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上汽集團百億分紅的背后

從去年正式入職到7月底,我在上汽待了不到一年!

上周末,上汽集團2019年年度股東大會召開,高票通過了董事會工作報告、利潤分配預(yù)案及財務(wù)決算報告等全部議案。根據(jù)利潤分配預(yù)案,公司將以總股本116.8億股為基數(shù),每10股派送現(xiàn)金紅利8.8元(含稅),共計分紅102.8億元,位列A股上市公司前列,近五年累計分紅超過800億元。

看似欣欣向榮的背后,如巨輪一般的上汽集團卻顯得有些漏水。

“離職的人真的特別多,我朋友圈里已經(jīng)不下五個了!鄙掀瘓F的員工們在殘酷的現(xiàn)實面前,紛紛選擇下船上岸。

離開上汽的他們

同濟大學研究生,在入職上汽通用不到一年的時間里,便面臨著下崗。“重新找工作吧,戶口先留在上海,可能回去杭州也可能去成都!

“真的就活不下去了!泵鎸C記者的采訪,這位上汽通用前員工顯得有些無奈和自嘲。

“聽之前的同事說,通用之前都是很多月份都是發(fā)雙薪的,還有年中獎、年終獎。現(xiàn)在還得降薪,房租都快交不起了。”在失去業(yè)績支撐后,員工的各項福利也隨之消失不見。

今年5月份,上汽乘用車銷售4.7萬輛,同比實現(xiàn)微增,環(huán)比增長49.9%;上汽大通同比增長34.5%,環(huán)比增長55.3%;上汽通用同比增長0.4%,環(huán)比增長28.2%;上汽通用五菱同比增長11.1%,環(huán)比增長4.4%。

看似微微上漲,但整體銷量并不是那么盡如人意,上汽集團5月整體銷量為47.30萬輛,同比下降1.63%;1-5月累計銷量為156.97萬輛,同比下降36.47%。哪怕疫情過去,各大車企早已開始進入恢復(fù)期,上汽集團仍顯得有些“尾大不掉”。

“上汽集團銷量環(huán)比增長要優(yōu)于行業(yè),同比未實現(xiàn)正增長主要受海外市場銷量不佳影響;5月份上汽集團批發(fā)銷量已實現(xiàn)正增長,過去幾個月集團庫存也有明顯的下降。雖然過去幾個月我們和大盤有點差距,但是我們?nèi)赀是要爭取跑贏大盤。”董事長的解釋在現(xiàn)實面前未免有些輕描淡寫了一點。

“不止是我,朋友圈里也有幾個,同事的男朋友是采購崗的也走了!背嗽谏掀ㄓ玫捏w系里,上汽大通、上汽大眾、上汽乘用車,從總部到工廠,到處都彌漫著離開的味道!按蠹叶荚诎l(fā),看朋友圈都覺得有點傷感!

談起如今的離職,這位受訪者顯得有些認命,“去年就在說行業(yè)不好不好,但是還是加入了上汽,但是怎么也沒想到會是這樣,其實也沒啥,畢竟降薪也不是我一個人。過不下去了而已。”

據(jù)2019年年報顯示,上汽集團實現(xiàn)營業(yè)收入8433.24億元,同比下降6.53%;實現(xiàn)歸母凈利潤256.03億元,同比下降28.90%;實現(xiàn)扣非后歸母凈利潤215.81億元,同比下降33.41%。哪怕是在這樣的背景下,上汽還是不忘初心,積極履行分紅義務(wù),一發(fā)就是一百多個億。

在這次的股東大會上,中小股東們除了了解一些常規(guī)的問題外,基本訴求均得到了滿足。在嚴峻的形勢面前,最受影響的是恐怕是那些集團內(nèi)部的基層工作者。

在降薪面前,上汽員工似乎也沒有什么職場忠實度,對于其他汽車企業(yè)來說,上汽出來的都是人才。

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