侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

北汽接手神州租車,寶沃汽車這回怕是要涼透!

2020-06-13 10:41
AutoMan
關(guān)注

神州優(yōu)車主營業(yè)務(wù)共包含神州租車、神州專車、神州買買車以及神州車閃貸四大板塊。如果將神州租車轉(zhuǎn)手,那么寶沃汽車的銷量前景也是較為堪憂。

6月10日,神州租車發(fā)布公告稱,神州系實際控制人陸正耀已辭去神州租車董事會主席以及非執(zhí)行董事的職務(wù),并將不再擔任神州租車提名委員會成員。根據(jù)公告內(nèi)容,陸正耀辭去相關(guān)職務(wù)的理由是為將更多時間投入在神州優(yōu)車以及其他業(yè)務(wù)上。

此消息一出,便有不少業(yè)內(nèi)分析猜測,陸正耀辭去神州租車相關(guān)職務(wù)或許與神州優(yōu)車(神州租車大股東)和北汽集團之間在日前簽訂的一份戰(zhàn)略合作協(xié)議有關(guān)。

在此之前,神州租車曾于6月1日在港交所發(fā)布公告稱,神州優(yōu)車已與北汽集團訂立一份無法律約束力的戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照協(xié)議內(nèi)容,北汽集團將向神州優(yōu)車收購其所持有神州租車的全部股份(神州租車總股本的21.26%)。倘若此次交易能夠順利完成,那么北汽將成為神州租車第一大股東,陸正耀以及神州優(yōu)車將徹底退出神州租車。

業(yè)內(nèi)分析認為,北汽集團之所以與神州優(yōu)車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,是與其正在開拓的出行布局有關(guān)。

據(jù)了解,北汽集團在2017年提出了從傳統(tǒng)型制造企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型,并在2017年2月成立了以網(wǎng)約出租車經(jīng)營、汽車租賃以及新能源汽車充電設(shè)施技術(shù)開發(fā)為主營業(yè)務(wù)的華夏出行有限公司。截止目前,華夏出行雖已在全國多個城市有所布局,也已具備超過2萬輛的運營車輛,但其在出行市場的份額占比卻并不理想。

根據(jù)羅蘭貝格發(fā)布的數(shù)據(jù),到2025年,中國市場約有35%的新車銷售將應(yīng)用于新型出行服務(wù)領(lǐng)域。如果北汽集團的共享出行板塊能夠在此之前形成規(guī)模,那么北汽新能源和北京汽車將在新型出行服務(wù)領(lǐng)域風(fēng)生水起之時獲得較大的銷量提升。神州租車的加入或許可以強勢助力北汽集團在出行板塊的重整和發(fā)展。

既然是這樣,接手神州租車真的是利大于弊嗎?不一定!仔細分析神州租車的財務(wù)數(shù)據(jù)之后不難發(fā)現(xiàn),神州租車雖然看起來風(fēng)光,拿起來卻是燙手的。

神州租車2019年報顯示,受汽車市場行情影響,神州租車的二手車折損成本大幅上漲,單車日均收入也在同步下降。自2016年以來,神州租車的凈利潤逐年大幅度下滑,2019年凈利潤同比下滑89.3%。在新冠肺炎疫情和汽車市場低迷的雙重影響下,神州租車的盈利能力似乎在逐步減弱。對于在租車市場運營經(jīng)驗尚且不足的北汽集團而言,倘若收購交易能夠順利進行,如何在規(guī)模擴大之后保障合理的運營利潤,仍舊是一大難題。

1  2  下一頁>  
聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

文章糾錯
x
*文字標題:
*糾錯內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號