制表人／億歐汽車商業(yè)分析員 程天琦

“新能源汽車體量偏小，相較而言，還是傳統(tǒng)燃油車從補貼中受益更多�！痹S海東如是說。

不過，中汽協(xié)信息服務(wù)委員會秘書長朱偉華對億歐汽車表示，補貼不一定能刺激消費。他認為，汽車需求萎縮是消費者購買能力出現(xiàn)了問題，要想在短期內(nèi)提振汽車銷量，需讓有能力購車但延遲購買的人群提前購車。

對這群人而言，放開限購更具“促銷效果”。

“放”出一條生路

逐步實現(xiàn)限購松綁是提振汽車消費的重要手段。

目前，全國共有七市一省實施限購政策：北京、上海、廣州、深圳、石家莊、天津、杭州和海南省。截至5月29日，除了北京和石家莊，其余限購城市都在今年相繼出臺放開限購的政策。

2月24日，工信部印發(fā)的指導(dǎo)意見中，明確指出鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額。

深圳市“一馬當先”。2月28日，深圳市印發(fā)《關(guān)于統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作的若干措施》，提出要加快新增汽車指標放號，優(yōu)先保障家庭首購需求。4月9日，深圳市新增1萬個購車指標，并適當放寬《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實施細則》規(guī)定的個人申請條件。

3月4日，廣州市發(fā)布《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標任務(wù)若干措施的通知》，加快推進落實2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標額度工作。4月3日，廣州市再次推出政策，每月配置不少于1萬個中小客車競價指標。

3月25日，杭州市發(fā)布《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標的配置公告》，全市2020年一次性增加的2萬個小客車指標。

重頭戲發(fā)生在五月。在短短15天內(nèi)，海南、上海、天津三地紛紛放開限購。

5月7日，海南省政府印發(fā)《海南省促進汽車消費臨時性措施》的通知，指出：2020年5月至7月，在每月1萬個增量指標的基礎(chǔ)上，將預(yù)計產(chǎn)生的6萬個逾期未使用指標提前調(diào)劑使用，每月配置3萬個指標進行搖號。

5月20日，上海市發(fā)布《關(guān)于促進本市汽車消費若干措施》，2020年新增4萬個非營業(yè)性客車額度。

5月21日，天津市印發(fā)了《天津市促進汽車消費的若干措施》，2020年內(nèi)天津?qū)⑿略鲂】蛙噦�人增量指標配置額度3．5萬個。

限購放開，讓廣大汽車經(jīng)銷商松了一口氣。疫情導(dǎo)致經(jīng)銷商承受過重的庫存壓力，7到9月又是汽車銷售淡季，其不得不趕在6月前清理庫存。

如今，市場刺激政策的出臺，讓經(jīng)銷商和消費者都有所受益。

制表人／億歐汽車商業(yè)分析員 程天琦

車市的春天到了？

政策效果顯著，4月中國乘用車銷量為142．9萬輛，降幅已收縮至5．6％。

制表人／億歐汽車商業(yè)分析員 程天琦

同時，新能源汽車在各項補貼刺激下，也在穩(wěn)步恢復(fù)中。2月，新能源乘用車僅實現(xiàn)1．4萬輛銷量，但3月銷量達到5．4萬輛，4月銷量繼續(xù)穩(wěn)步提升至6．0萬輛，降幅收縮至29．9％。

時代的一粒灰，落在個人頭上是一座山。一季度，中國頭部十五家車企銷量齊聲下跌，平均降幅達41．4％。

上汽系的銷量下滑最嚴重：上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱分別下跌60．9％、58．3％、69．2％。一汽系的銷量顯著優(yōu)于整體車市：一汽大眾下滑26．3％，一汽豐田下滑31．3％。得益于止損有方，一汽大眾的銷量排名從去年同期的第二升至第一，反超上汽大眾。