“設計的起亞”再譜續(xù)篇,全新K5凱酷首露真顏
凱酷是基于現代·起亞汽車第三代i-GMP平臺打造的第一款車。這個先進的平臺,能夠提升凱酷的車身輕量化,同時確保整體安全性能,并且讓車輛擁有更大的車內空間和更優(yōu)秀的NVH表現。
起亞第三代i-GMP平臺的全稱是“innovative - Global Modular Platform”,融合了現代起亞汽車集團最新的模塊化技術,兼顧多種車型的開發(fā),在輕量化、安全性、駕駛性、設計以及空間等方面有顯著提升。
這個平臺的技術,將短前懸、長軸距、長后懸、低重心設計融為一體,使前驅車型具備后驅車型的動感外觀形態(tài)。同時,車身主要位置采用超高強度鋼材,車身平均強度提高10%以上。多重骨架結構發(fā)動機艙可以有效分散撞擊沖擊力,在車身發(fā)生撞擊時,多重骨架結構設計不僅最大限度降低對乘客的沖擊力,還能減少對對方車輛的沖撞力度,保障乘客安全;诘谌鷌-GMP打造的車身,具備輕量化優(yōu)勢,重量對比上一代減少了55公斤以上,燃油經濟性明顯提升。
動力方面,國產版凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動力。其中,1.5T發(fā)動機匹配7DCT變速箱,最高功率為170馬力,最大扭矩為253牛?米,百公里綜合油耗僅為5.6升;2.0T發(fā)動機,匹配8AT變速箱,最大功率高達240馬力,最大扭矩353牛?米。
在B級車市場中,起亞K5是一臺極具性價比的汽車,曾為東風悅達起亞的銷量立下不少汗馬功勞,是起亞家族陣容中不折不扣的“明星車型”。但隨著其他合資車企和自主車企大量B級車涌向市場,競爭越來越激烈,加上K5相對較高的油耗,以及為提高運動性能而犧牲了舒適性,K5的銷量開始下滑,頭上的光環(huán)開始變淡。
此次K5重新煥發(fā)新顏,并且基于第三代i-GMP平臺打造,大大提升了燃油經濟性和舒適性,能否重現昔日輝煌,我們拭目以待。
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