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中國首部網(wǎng)約車安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)出臺

7月2日，中國交通運(yùn)輸協(xié)會，聯(lián)合滴滴等二十余家單位，共同推出中國首部網(wǎng)約車、順風(fēng)車安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

本次出臺標(biāo)準(zhǔn)包括兩項(xiàng)，分別為《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺公司安全運(yùn)營自律規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（“網(wǎng)約車安全標(biāo)準(zhǔn)”），和《私人小客車合乘信息服務(wù)平臺公司安全運(yùn)行技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（“順風(fēng)車安全標(biāo)準(zhǔn)”）。

標(biāo)準(zhǔn)要求，網(wǎng)約車平臺應(yīng)具備行程分享、110報(bào)警、行程錄音等安全功能。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)約車平臺接到安全投訴后，應(yīng)在24小時內(nèi)處理，并在5日內(nèi)處理完畢。對于順風(fēng)車，還專門提出限制接單次數(shù)、不展示自定義頭像等要求。

周點(diǎn)評：安全問題一直是限制網(wǎng)約車、順風(fēng)車發(fā)展的一大障礙，如今，隨著首部網(wǎng)約車安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)出臺，中國網(wǎng)約車市場將愈加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，這一市場的潛力也將得到更大程度的釋放。

工信部：7月1日起，國內(nèi)新車可選裝ETC

6月29日消息，根據(jù)工信部要求，2020年7月1日起，新車在配置選裝中應(yīng)增加“ETC車載裝置”一項(xiàng)，供用戶根據(jù)自己實(shí)際情況和需求來決定是否選裝。

此外，設(shè)置有六個月過渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日。過渡期內(nèi)，車輛產(chǎn)品選裝的ETC車載裝置，可采用直接供電方式，也可采用非直接供電方式，需在《公告》參數(shù)中進(jìn)行備案。自2021年1月1日起，新申請產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)選裝采用直接供電方式的ETC車載裝置。

周點(diǎn)評：ETC的推廣，大大緩解了高速公路進(jìn)出擁堵情況，對提升汽車銷量有積極意義。工信部規(guī)定新車配置選裝增加“ETC車載裝置”，或?qū)⒏�好地推廣ETC裝置的普遍應(yīng)用，加快中國汽車市場的恢復(fù)。

2021年日內(nèi)瓦車展被取消，系1946年來首次

6月30日消息，日內(nèi)瓦國際車展主辦方宣布，2021年日內(nèi)瓦車展將取消。此次取消的主要原因一是新冠疫情的沖擊在持續(xù)，尚不確定疫情何時結(jié)束；二是經(jīng)過日內(nèi)瓦車展主辦方統(tǒng)計(jì)，參展廠商的參與熱情并不高，他們更愿意車展推遲到2022年舉行。這是日內(nèi)瓦車展自1946年以來首次取消，也是在其近百年發(fā)展歷史上的第二次，上一次的原因是二戰(zhàn)。

周點(diǎn)評：新冠疫情對于汽車業(yè)的影響，不僅僅體現(xiàn)為停工停產(chǎn)、銷量下跌等方面，也體現(xiàn)在大型汽車展會取消等方面。日內(nèi)瓦車展貴為“歐洲第一車展”，也陷入被取消的境地，車企失去了展示前沿產(chǎn)品的一大通道。

不過，疫情確實(shí)加速了汽車宣傳線上化，近日，不少車企紛紛開始直播賣車、線上賣車，其對日內(nèi)瓦車展的需求或已降低。2021年日內(nèi)瓦車展的取消，或?qū)⒊蔀椤败囌埂边@一古老事物發(fā)展的一大拐點(diǎn)。

全球5月新能源車榜單：中國市場貢獻(xiàn)過半份額

7月1日消息，根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，全球新能源乘用車5月銷量達(dá)14.5萬輛，環(huán)比上漲31.1%，同比下降19.3%，下滑幅度有所縮減。特斯拉Model 3的全球銷量達(dá)2萬輛，其中，中國市場貢獻(xiàn)了53.2%的份額。目前特斯拉Model 3全球累計(jì)銷量已突破10萬輛，是今年目前為止唯一一款銷量破10萬輛的車型。

周點(diǎn)評：目前，中國已基本控制住新冠疫情，無論是生產(chǎn)端還是銷售端，新能源汽車行業(yè)恢復(fù)良好。與之相對的是，外國尤其歐美等主要新能源汽車市場，仍然在飽受停工、停產(chǎn)、停售的“折磨”。從長期看，中國仍將是全球新能源汽車的主戰(zhàn)場，以特斯拉為首的全球新能源車企，越來越離不開中國這條“大腿”。