業(yè)績向好

受新冠肺炎疫情的影響，2020年上半年對(duì)于整個(gè)汽車市場(chǎng)都不太友好。能夠在市場(chǎng)行情更為嚴(yán)苛的情況下扭虧或者保持原狀，必須得承認(rèn)長安汽車在今年上半年的努力。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷售量為787．3萬輛，同比下滑22．4％。在整體市場(chǎng)環(huán)境較為低迷的狀態(tài)下，銷量下跌已經(jīng)成為各大汽車集團(tuán)的主旋律。根據(jù)各大上市車企的上半年汽車產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，上汽、東風(fēng)、吉利、本田等多數(shù)大型汽車企業(yè)的年度銷量目標(biāo)完成比例為40％以內(nèi)，多數(shù)銷量比例集中在34％－37％。

在此背景下，長安汽車自主品牌乘用車板塊在今年上半年的累計(jì)銷售量為42．04萬輛，同比增長6．64％；長安福特在今年上半年的累計(jì)銷售量為9．75萬輛，同比增長30％；長安馬自達(dá)在今年上半年的累計(jì)銷量為5．6萬輛，同比下滑8．4％。根據(jù)長安汽車此前定下的191萬輛年度銷量目標(biāo)，其在今年上半年的銷量目標(biāo)完成率為43．5％，跑贏了市場(chǎng)大勢(shì)。

按照長安汽車的說法，長安汽車的扭虧為盈除了與出售資產(chǎn)和股權(quán)盈利之外，還與其公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善有關(guān)。為了進(jìn)一步完善自主品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升自主品牌車型銷量，長安汽車特意加強(qiáng)了“藍(lán)鯨動(dòng)力”在自主品牌車型里的布局比例，在長安CS55PLUS車型上，搭載了藍(lán)鯨NE1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)了解，長安CS55PLUS車型所搭載的藍(lán)鯨NE1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)是由長安本部、長安英國中心聯(lián)合開發(fā)，攜手博世、博格華納等國際知名供應(yīng)商打造的藍(lán)鯨NE1．5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kw，1250－3500rpm即可輸出300N·m的最大扭矩。之所以要將它搭載在長安CS55PLUS車型上，就是為了進(jìn)一步完善藍(lán)鯨動(dòng)力在長安自主品牌車型中的布局，滿足新一代年輕消費(fèi)者的個(gè)性追求，提升長安自主品牌在當(dāng)前細(xì)分市場(chǎng)中的產(chǎn)品實(shí)力。

對(duì)于長安汽車在今年上半年的業(yè)績表現(xiàn)和當(dāng)前的產(chǎn)品布局，國盛證券在其研報(bào)中表示：“隨著行業(yè)逐步企穩(wěn)，公司品牌力回升，疊加自主、合資新車周期開啟，我們依然看好自主品牌的逐步發(fā)力�！�