日系車總體銷量下降,廣汽豐田逆勢飄紅
受新冠肺炎疫情影響,今年上半年國產(chǎn)汽車終端銷量同比下降21.6%,其中乘用車下降26.7%。上半年自主品牌乘用車銷量下降32.6%,歐系下降20.9%,日系下降19.4%,美系下降27.3%,韓系下降39.5%。上半年日系乘用車降幅最低,是唯一低于20%的系別。而在日系合資汽車企業(yè)中,廣汽豐田是唯一實(shí)現(xiàn)正增長的主機(jī)廠,也是上半年唯一取得正增長的國內(nèi)主流乘用車企業(yè),逆勢飄紅。
在疫情嚴(yán)重沖擊下、國內(nèi)汽車企業(yè)停工停產(chǎn)、人員流動(dòng)暫停、汽車市場大幅萎縮。今年上半年,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)遇到的困難前所未有。在這種嚴(yán)峻的形勢下,少輸即為盈。而廣汽豐田竟然能夠?qū)崿F(xiàn)同比正增長,殊為不易。
面對(duì)疫情的嚴(yán)重沖擊,廣汽豐田不屈不撓,頑強(qiáng)拼搏。今年3月底,廣汽豐田旗艦轎車凱美瑞累計(jì)銷量突破200萬輛。今年7月,廣汽豐田第500萬輛車正式下線,成為廣汽豐田發(fā)展史上一個(gè)重要里程碑。
把疫情造成的損失補(bǔ)回來
廣汽豐田克服疫情帶來的困難,上半年實(shí)現(xiàn)逆勢增長,一是二季度表現(xiàn)出色,把一季度損失補(bǔ)了回來;二是旗艦車型凱美瑞表現(xiàn)優(yōu)異,帶動(dòng)其他車型共同發(fā)力;三是混動(dòng)家族成為新的增長點(diǎn)。疫情發(fā)生以后,與絕大多數(shù)汽車企業(yè)一樣,廣汽豐田業(yè)績同樣慘不忍睹。統(tǒng)計(jì)顯示,廣汽豐田1-3月銷量12.3萬輛,同比下滑24.2%。廣汽豐田積極響應(yīng)國家號(hào)召,率先復(fù)工復(fù)產(chǎn),在疫情持續(xù)的嚴(yán)峻環(huán)境下,搶抓機(jī)遇,充分發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢,力爭盡快把疫情造成的損失奪回來。
早在2月中旬,廣汽豐田就開始復(fù)工復(fù)產(chǎn),采取一系列有效措施全力挽回生產(chǎn)進(jìn)度,促進(jìn)銷量提升。3月份廣汽豐田實(shí)現(xiàn)銷售4.8萬輛,環(huán)比增長超過6倍,同比下降9.9%,跑贏大市。自4月份開始,廣汽豐田開始強(qiáng)勢復(fù)蘇,銷量逐月提升,芝麻開花節(jié)節(jié)高。4月份廣汽豐田實(shí)現(xiàn)終端銷量6.36萬輛,同比增長47%。5月份實(shí)現(xiàn)終端銷量6.85萬輛,同比增長32%, 創(chuàng)出歷史單月銷量新紀(jì)錄。6月份終端銷量達(dá)7.43萬輛,同比增長44.4%。7月份終端銷量達(dá)74561輛,同比增長20%。1-7月累計(jì)銷量達(dá)到395449輛,四大車系月銷過萬。
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