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日系車總體銷量下降,廣汽豐田逆勢飄紅

2020-08-12 10:38
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由于二季度的強勁表現,廣汽豐田今年上半年終端銷量達32.36萬輛,同比增長5.62%。不僅是廣汽集團唯一實現同比正增長的主機廠,也是國內汽車行業(yè)唯一實現同比正增長的主流乘用車企業(yè)。

旗艦車型凱美瑞功不可沒作為廣汽豐田轎車旗艦車型,自2006年第六代凱美瑞國產至今,凱美瑞一直是國內中高級轎車市場的常青樹,持續(xù)熱銷。在異常艱難的今年上半年,凱美瑞依然市場表現優(yōu)異。在疫情仍在蔓延的3月份,凱美瑞月銷破萬,達到11498輛,同比增長2%。今年3月底,國產凱美瑞累計銷量達到200萬輛,成為國內中高級轎車中最快達到這一量級的車型。今年7月,凱美瑞交出了17789輛的銷售成績,同比增長10%。凱美瑞國內市場累計銷量超過200萬輛,成為車市寒冬中的一道美麗風景線。凱美瑞之所以能在車市寒冬中依然綻放,源于始終如一的高品質,始終如一的市場認可,以及不斷超新的高價值。

目前市場在售的第八代凱美瑞,是豐田汽車引進國內市場第一款TNGA架構全新戰(zhàn)略車型。 作為豐田汽車造車理念的一次革命,2012年豐田啟動了TNGA(Toyota New Global Architecture 豐田新全球架構)戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略從根本上實現汽車生產機制的全面革新,為消費者提供更具未來感的外觀設計,更有樂趣感的駕控體驗,更有質感的行駛性能,更加智能安全的安全配置,更有科技感的內飾裝備。

第八代凱美瑞,從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有顯著的產品優(yōu)勢和市場競爭力。2018年1月上市后,第八代國產凱美瑞兩年多銷售 38 萬輛。2019年全年銷量超過18萬輛,同比增長14%,刷新年度銷量紀錄。

第八代凱美瑞同時搭載2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5雙擎混合動力三種動力系統(tǒng)。正是由于擁有強大的產品力和市場競爭力,即使在車市寒冬,市場表現依然十分優(yōu)異。 “混動世家”成為新的增長點油電混合動力汽車不需要外接插電,沒有里程焦慮,節(jié)能減排效果十分顯著,是當前汽車行業(yè)先進的汽車動力技術。豐田汽車更是油電混合動力技術的先行者,目前,豐田旗下混動車型全球銷量超過1500萬輛,為全球范圍內汽車領域的節(jié)能減排做出了重要貢獻。

自2010年起,廣汽豐田引進豐田混合動力技術,第一臺凱美瑞混動車型實現國產。目前,廣汽豐田旗下已有凱美瑞雙擎混動、雷凌雙擎混動、威蘭達雙擎混動,由此組成的“混動世家”銷量比例不斷提升,成為廣汽豐田新的增長點。

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