由于二季度的強勁表現，廣汽豐田今年上半年終端銷量達32．36萬輛，同比增長5．62％。不僅是廣汽集團唯一實現同比正增長的主機廠，也是國內汽車行業(yè)唯一實現同比正增長的主流乘用車企業(yè)。

旗艦車型凱美瑞功不可沒作為廣汽豐田轎車旗艦車型，自2006年第六代凱美瑞國產至今，凱美瑞一直是國內中高級轎車市場的常青樹，持續(xù)熱銷。在異常艱難的今年上半年，凱美瑞依然市場表現優(yōu)異。在疫情仍在蔓延的3月份，凱美瑞月銷破萬，達到11498輛，同比增長2％。今年3月底，國產凱美瑞累計銷量達到200萬輛，成為國內中高級轎車中最快達到這一量級的車型。今年7月，凱美瑞交出了17789輛的銷售成績，同比增長10％。凱美瑞國內市場累計銷量超過200萬輛，成為車市寒冬中的一道美麗風景線。凱美瑞之所以能在車市寒冬中依然綻放，源于始終如一的高品質，始終如一的市場認可，以及不斷超新的高價值。

目前市場在售的第八代凱美瑞，是豐田汽車引進國內市場第一款TNGA架構全新戰(zhàn)略車型。 作為豐田汽車造車理念的一次革命，2012年豐田啟動了TNGA（Toyota New Global Architecture 豐田新全球架構）戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略從根本上實現汽車生產機制的全面革新，為消費者提供更具未來感的外觀設計，更有樂趣感的駕控體驗，更有質感的行駛性能，更加智能安全的安全配置，更有科技感的內飾裝備。

第八代凱美瑞，從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有顯著的產品優(yōu)勢和市場競爭力。2018年1月上市后，第八代國產凱美瑞兩年多銷售 38 萬輛。2019年全年銷量超過18萬輛，同比增長14％，刷新年度銷量紀錄。

第八代凱美瑞同時搭載2．0L＋CVT、2．5L＋8AT、2．5雙擎混合動力三種動力系統(tǒng)。正是由于擁有強大的產品力和市場競爭力，即使在車市寒冬，市場表現依然十分優(yōu)異。 “混動世家”成為新的增長點油電混合動力汽車不需要外接插電，沒有里程焦慮，節(jié)能減排效果十分顯著，是當前汽車行業(yè)先進的汽車動力技術。豐田汽車更是油電混合動力技術的先行者，目前，豐田旗下混動車型全球銷量超過1500萬輛，為全球范圍內汽車領域的節(jié)能減排做出了重要貢獻。

自2010年起，廣汽豐田引進豐田混合動力技術，第一臺凱美瑞混動車型實現國產。目前，廣汽豐田旗下已有凱美瑞雙擎混動、雷凌雙擎混動、威蘭達雙擎混動，由此組成的“混動世家”銷量比例不斷提升，成為廣汽豐田新的增長點。