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上汽通用站上分水嶺

2020-08-07 10:59

BusinessCars

關(guān)注

扭轉(zhuǎn)危局的關(guān)鍵

對于上汽通用而言,2020年的噩耗接連不斷。

8月初,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱,上汽通用汽車有限公司決定自2020年7月31日起,召回別克GL8豪華商務(wù)汽車、別克全新一代GL8汽車,共計(jì)249,953輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因供應(yīng)商制造工藝波動,可能導(dǎo)致制動管接頭部位尺寸偏差,極端情況下可能造成制動液滲漏,制動壓力減少,影響車輛制動性能,存在安全隱患。

雖然上汽通用汽車有限公司表示將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換制動管,以消除安全隱患。但帶來的影響難以消除。

一直以來,GL8在MPV的市場地位難以撼動,但上汽大眾威然卻以虎視眈眈,試圖想在這一高利潤的細(xì)分市場中分一杯羹。

面對眼下的危局,上汽通用把賭注壓在了電氣化轉(zhuǎn)型的身上。

新上任的通用中國總裁柏歷在采訪中表示:“我們面向電氣化轉(zhuǎn)型的決心非常堅(jiān)定。未來5年,我們會把超過50%的資源投入這一領(lǐng)域�！蓖瑫r(shí)他指出,中國仍然是通用汽車未來發(fā)力的重點(diǎn)市場。他說:“通用汽車對中國市場的長期承諾始終不變,我們將持續(xù)聚焦產(chǎn)品、技術(shù)和品牌,并不斷加大未來的投入�！�

但目前是,通用的新能源產(chǎn)品,也只有別克系列的有些許銷量,相對于其他品牌來說,少之甚少。

日前,別克微藍(lán)7純電動SUV及別克微藍(lán)6插電式混動車正式上市。隨著全新“微藍(lán)”雙車的上市,別克品牌實(shí)現(xiàn)了對48V輕混動、HEV全混動、EREV增程型混動、PHEV插電式混動和純電動等多樣化新能源技術(shù)型譜,以及轎車、SUV、跨界車等主流車身形式的全面覆蓋。

但是對于目前造車新勢力入場,傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型大步邁進(jìn)的當(dāng)下,上汽通用的電氣化轉(zhuǎn)型來得實(shí)在慢了一些。

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