北汽集團的62年:0至3000萬
起
創(chuàng)業(yè)的開端總伴隨著艱辛與酸楚,北汽的誕生也不例外。1958年,中國迎來了第一個汽車熱潮。但當時的國有汽車廠只有中國一汽集團,所供給的產(chǎn)品也種類單一,在售的只有解放牌中型貨車,市場的需求遠得不到滿足。
那是個遍地商機的時代,各類企業(yè)野蠻生長。因為巨大的需求,導致國有力量吃不下那么大的市場份額。于是,中央便提出了地方建立汽車工業(yè)的想法,并大幅下放經(jīng)濟管理權限。
在國家機器力量的推動下,全國各地方緊鑼密鼓,加班加點的研制汽車工業(yè)。在這樣的大背景下,今日大名鼎鼎的北汽,還僅是一家汽車配件廠。
配件廠與造車企業(yè)的差距,可不只是經(jīng)驗上的累積,但此時的北汽配件廠也并非毫無優(yōu)勢——它與解放軍有著密切的關系。50年代初期,中國抗美援朝的的軍用摩托車,就是北汽所造。
在當時那個年代,造車是一件十分榮耀的事情。上到國家領導下到一般群眾都非常熱情,很多汽車工人一輩子的夢想就是造車——北汽配件廠的工人當然也不例外。恰逢國家政策借東風,再加上與軍隊間緊密的關系,北汽抓住了機遇,乘風而起!
1958年6月20日,北汽試制的第一輛“井岡山”牌小轎車誕生。
1958年7月27日,北京汽車制造廠正式掛牌。“北京汽車制造廠”的廠名是由朱德總司令親自題寫的。
直到這一天,紅幕拉開,人們所熟知的“北汽”,才真正登上了歷史的舞臺。
賈新光老師說道:北汽的發(fā)展,就是一部艱苦奮斗的歷史篇章。井岡山轎車是在生產(chǎn)汽車配件的工廠里誕生的,很多產(chǎn)品的研發(fā),都沒有足夠的資金和先進的設施,但是廣大職工充分發(fā)揮苦干、實干的精神、主人翁精神、積極主動精神、為國爭光、主動犧牲精神,涌現(xiàn)出可歌可泣的英雄事跡。這些就是北汽精神形成的基礎。
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