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北汽集團的62年：0至3000萬

2020-08-15 08:44

賈新光汽車評論

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創(chuàng)業(yè)的開端總伴隨著艱辛與酸楚，北汽的誕生也不例外。1958年，中國迎來了第一個汽車熱潮。但當時的國有汽車廠只有中國一汽集團，所供給的產(chǎn)品也種類單一，在售的只有解放牌中型貨車，市場的需求遠得不到滿足。

那是個遍地商機的時代，各類企業(yè)野蠻生長。因為巨大的需求，導致國有力量吃不下那么大的市場份額。于是，中央便提出了地方建立汽車工業(yè)的想法，并大幅下放經(jīng)濟管理權限。

在國家機器力量的推動下，全國各地方緊鑼密鼓，加班加點的研制汽車工業(yè)。在這樣的大背景下，今日大名鼎鼎的北汽，還僅是一家汽車配件廠。

配件廠與造車企業(yè)的差距，可不只是經(jīng)驗上的累積，但此時的北汽配件廠也并非毫無優(yōu)勢——它與解放軍有著密切的關系。50年代初期，中國抗美援朝的的軍用摩托車，就是北汽所造。

在當時那個年代，造車是一件十分榮耀的事情。上到國家領導下到一般群眾都非常熱情，很多汽車工人一輩子的夢想就是造車——北汽配件廠的工人當然也不例外。恰逢國家政策借東風，再加上與軍隊間緊密的關系，北汽抓住了機遇，乘風而起！

1958年6月20日，北汽試制的第一輛“井岡山”牌小轎車誕生。

1958年7月27日，北京汽車制造廠正式掛牌。“北京汽車制造廠”的廠名是由朱德總司令親自題寫的。

直到這一天，紅幕拉開，人們所熟知的“北汽”，才真正登上了歷史的舞臺。

賈新光老師說道：北汽的發(fā)展，就是一部艱苦奮斗的歷史篇章。井岡山轎車是在生產(chǎn)汽車配件的工廠里誕生的，很多產(chǎn)品的研發(fā)，都沒有足夠的資金和先進的設施，但是廣大職工充分發(fā)揮苦干、實干的精神、主人翁精神、積極主動精神、為國爭光、主動犧牲精神，涌現(xiàn)出可歌可泣的英雄事跡。這些就是北汽精神形成的基礎。