車海遺珠,試駕謳歌RDX,操控真心不輸寶馬
好了接下來就是點火起步了,講真2.0T的發(fā)動機(jī)開過不少,但是像謳歌RDX這樣激進(jìn)的可能不多,油門輕踩整個車的動力就迅速提升,這個時候就知道機(jī)械儀表盤的優(yōu)點了,反應(yīng)靈敏指向性強(qiáng),作為一款運(yùn)動型車型來說機(jī)械儀表還是不可或缺的存在。
謳歌RDX采用的是2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力265匹,峰值扭矩380牛米,而且還擁有9.8:1的壓縮比。這應(yīng)該也是它提速極快的秘密所在,反正在試駕中這款發(fā)動機(jī)帶來的澎湃動力令人印象深刻,怪不得本田家族都有“買發(fā)動機(jī)送車”的美譽(yù)。而且值得注意的是這款車型還搭載了10AT變速箱,和本田品牌大多數(shù)采用CVT相比,這款變速箱的駕駛樂趣怕是不用多說了,如果小編說如果思域能夠用上10AT的話……感覺是不是特別美好呢?
這款變速箱不僅換擋迅速毫無遲滯感,最重要的是它和發(fā)動機(jī)的匹配度相當(dāng)高,無論是高速還是低速,都能用最快速度去適應(yīng)當(dāng)下的轉(zhuǎn)速。而這里個人覺得按鈕式排擋真的是謳歌RDX的點睛之筆,由于配備了換擋撥片,可以直接手動升降檔,如果需要S擋,按一下剩下的就交給撥片去操作就行了,這車帶來的爽快駕駛樂趣足夠讓你高喊“奧利給”!
而且相較于很多SUV高速過彎不穩(wěn)定不同的是,謳歌RDX在高速時表現(xiàn)的足夠穩(wěn),小編分析有兩個原因,首先是RDX的底盤高度在SUV中是比較低的,這降低了這款車的重心獲得了更多的下壓力,其次就是它的SH-WAD四驅(qū),能夠很好的控制車身,尤其是在彎道中的表現(xiàn),比寶馬的后驅(qū)更穩(wěn)、更扎實,甚至在突然變道的時候可以表現(xiàn)出極佳的掌控力。
而且謳歌RDX的配置也很高,這里讓小編印象最深刻的還是在切右轉(zhuǎn)向燈的時候,中控大屏?xí)ㄟ^后視鏡的攝像頭將實時狀態(tài)顯示出來,避免了右轉(zhuǎn)的視覺盲區(qū),尤其是在規(guī)避一些非機(jī)動車的時候非常有用,所以小編一直認(rèn)為,配置這東西不要看多,有實用的最好,而謳歌RDX的這個配置值得點贊。
寫在丨最后
說實話,這次試駕謳歌RDX是超出了我的預(yù)期的,尤其是是在駕駛感受方面,它的動力性能、它的操控性都表現(xiàn)出了上佳的感受,尤其和同門本田車型相比絕對是質(zhì)的飛躍,而且和一些豪華品牌主打操控的車型相比也不落下風(fēng)。當(dāng)然問題也是存在,比如中控部分不符合潮流,而且整體的內(nèi)飾設(shè)計缺乏足夠的豪華感,但是個人認(rèn)為謳歌RDX這款車并不是給一些需要一個豪華品牌撐門面的用戶,更多的是針對喜歡開車,喜歡硬朗風(fēng)格的年輕群體準(zhǔn)備的,如果你是一個本田粉的話,而且覺得本田的操控已經(jīng)不能滿足你了,謳歌是你不錯的選擇。同時如果你是一個喜歡駕駛樂趣的豪華車準(zhǔn)用戶的話,我建議你試駕一下這款車,不會讓你失望。
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