廣汽豐田為何能逆勢熱銷?
2020年上半年,新冠肺炎疫情持續(xù)沖擊全球經(jīng)濟及金融體系,全球24個主要國家,中美日英、加拿大和歐元區(qū)19國GDP同比萎縮9.1%,下滑幅度達到2008年金融危機時的約3.5倍,陷入有史以來最嚴重的經(jīng)濟衰退。但值得注意的是,在24個國家中,其中唯一實現(xiàn)3.2%正增長的是中國。
盡管在此數(shù)據(jù)下,隨著工廠和銷售行業(yè)的開放,國內(nèi)各行各業(yè)都在穩(wěn)步復蘇,但作為工業(yè)支柱的汽車行業(yè),今年上半年國產(chǎn)汽車終端銷量同比下降21.6%,其中乘用車下降26.7%。以往不懼大環(huán)境影響的日系車下降幅度也達到了史無前例的19.4%。但值得一提的是,在這其中,廣汽豐田是唯一實現(xiàn)正增長的主機廠,成為疫情之后豐田中國回歸正軌的支柱。
近日,廣汽豐田也公布了最新的銷量數(shù)據(jù),今年1至8月累計銷量為46.2萬輛,同比增長10%,8月份銷量為7.02萬輛,更是達到同比增長19%,成為車市里的一抹亮光。
廣汽豐田為何能逆勢增長?我們還要分上半場和下半場來說。
■上半場
從父輩、很久以前你就會聽說豐田質量好,這個口碑傳承至今,延續(xù)到廣汽豐田凱美瑞、漢蘭達的品質上,無人不知,這是豐田本身的口碑為廣汽豐田上半場建立的優(yōu)勢。
要知道,豐田品控一流,世界公認,業(yè)內(nèi)尤其有名,經(jīng)過美國消費者報告,以及全球各大權威機構數(shù)據(jù)的多年驗證。2020年最新一期公布的十款最推薦車型,有4款車型都是豐田的, 美國Consumer Reports質量榜單更連續(xù)多年在27個汽車名牌中名列第一。而日系車,本來在整體上質量也會有一定優(yōu)勢,國民風格就是嚴謹、認真、勤奮。相比西歐平均每周工時不能超過48小時,日本人要勤奮不少,加班很多,而且還沒有相關法律規(guī)定每周最高工作小時的限制。注重工匠精神的日本人,追求質量穩(wěn)定的動機顯然要比歐美來得更強烈。
至于豐田的標準是否全球統(tǒng)一?
基本是。一套標準,是歷經(jīng)無數(shù)工程經(jīng)驗的心血所得,它是一套系統(tǒng)性的東西。所以,往往全球各地公司都會沿用,廣汽豐田也不例外,將TPS豐田精益生產(chǎn)方式的導入,便是其品質的保證。
但是根據(jù)市場不同,在當?shù)亟?jīng)驗和環(huán)境下,是有著不同的特殊標準的,企業(yè)的國產(chǎn)化能力,也在體現(xiàn)這里。而廣汽豐田在TPS的基礎之上則更進一步,進行了針對中國市場的本土化改造,與時俱進不斷改善。
比如由豐田提出,廣汽豐田進一步優(yōu)化的“自工序完結”制度,從產(chǎn)品企劃到銷售的全過程,每個崗位的員工都主動地按照品質標準嚴格把控出品,不讓不良品流入到下一道工序。既保證了員工的效率,也保證了極高的生產(chǎn)線一次合格率,且遠高于行業(yè)水平。
在這其中,豐田舉世聞名的品質保障系統(tǒng)“安東拉繩”是制止在生產(chǎn)中出現(xiàn)錯誤的“神秘武器”,當生產(chǎn)線出現(xiàn)異常情況時,所有生產(chǎn)線上的員工都可以拉動身旁的安東拉繩,生產(chǎn)線會自動停止,直到問題解決為止,保證沒有任何一個漏網(wǎng)之魚。
在此基礎上,通過總裝車間,整車基本完成組裝,檢測線的質檢人員每人手上還會佩戴一塊 iWatch,對比串號完成檢查后,檢測員可以直接在手表上點擊確認并生成檢查記錄。另外還有一部分檢測員手里會拿一臺 iPad,他們是檢測車輛配置的人員,比對預先生成的配置圖表,檢測員可以一項一項比對。
將品質管理做到這一步,已經(jīng)是從源頭到過程的精益求精,然而在廣汽豐田,還有一個傳說中的 " 黑帽子 " 小組,負責抽檢裝配完成的車輛,他們手中握有豐田最嚴苛的檢測標準,并且會根據(jù)客戶的反饋逐年更新這套標準,幾乎是瘋魔般的苛刻。
正是在一環(huán)接一環(huán),一絲不茍的對自我,產(chǎn)品的要求下,由廣汽豐田再創(chuàng)造的“自工序完結”制度,保證了極高的生產(chǎn)線一次合格率,它充分發(fā)揮人與機器的協(xié)同作用,發(fā)現(xiàn)問題時及時停止并進行改善,不讓質量問題流入下一道工序,從而在過程中最大限度提升品質水平。
如果你有機會去到位于廣州增城的電裝工廠時,甚至會聽到廣汽豐田的供應商這樣吐槽:“南沙工廠的每一個環(huán)節(jié)都對品質吹毛求疵,而我們所提供的零部件,也需要保證極高的良品率!边@種“吹毛求疵”的態(tài)度,不僅影響了廣汽豐田的每一位供應商,更縈繞在廣汽豐田的總裝、涂裝、發(fā)動機工廠的每一個車間。
而這句輕松的調(diào)侃之言,何嘗不是對廣汽豐田品質堅守的一種贊美。正是在這些精益求精的匠心精神下,廣汽豐田連續(xù)3年生產(chǎn)線獲豐田全球品質監(jiān)查“零缺陷率”評價,車輛走下總裝線后,即可貼合格證出廠的比率達到了98.9%,遠遠高于行業(yè)水平。也被被譽為“豐田21世紀全球模范工廠”,部分指標已經(jīng)超越日本母工廠。
回過頭來再看廣豐的上半場,豐田的方法+廣汽豐田自身的成長,為其提供了生生不息的力量。更高的品質-車受歡迎-銷量更高-保有量高,對于消費者來說的好處,就是保值率高且穩(wěn)定,這是一個良性的循環(huán),也給廣豐整個上半場口碑打下了堅實的基礎。特別是在熬過了2020上半苦日子的疫情后時代,普通消費者更加務實,廣豐超高的品質和保值率,無疑是助推其逆勢增長的原因。
■ 下半場
下半場怎么玩?面對消費者越來越年輕化,更懂車,國人用車需求越來越明晰,對產(chǎn)品力的要求越來越高,政府方面節(jié)能減排的要求也愈發(fā)規(guī)范的多重壓力下。廣豐除了始終如一的高品質,還祭出了超新產(chǎn)品價值的組合拳,TNGA架構+雙擎混動。
作為豐田汽車造車理念的一次革命,2012年豐田啟動了TNGA新全球架構戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略從根本上實現(xiàn)汽車生產(chǎn)機制的全面革新,為消費者提供更具未來感的外觀設計,更有樂趣感的駕控體驗,更有質感的行駛性能,更加智能安全的安全配置,更有科技感的內(nèi)飾裝備。同時,從研發(fā)、設計、采購到生產(chǎn)都納入 TNGA 的構架之下,整合產(chǎn)業(yè)鏈,統(tǒng)一規(guī)劃和設計,有利于產(chǎn)品規(guī);彤a(chǎn)品線發(fā)展,為整個產(chǎn)品矩陣增強競爭力。
這使得廣汽豐田近年來的第八代凱美瑞、全新?lián)Q代雷凌等產(chǎn)品,開始擁有與過去迥然有別的模樣。例如提升了30%車身剛性、采用了雙叉臂獨立后懸的第八代凱美瑞,全系標配10個安全氣囊,同級絕無僅有,而在這些被動安全之外,凱美瑞雙擎車型還全都裝備了TSS主動安全系統(tǒng),以及諸如HUD抬頭顯示、駕駛席10向電動座椅等眾多先進配置,為消費者帶來高品質的用車生活。
采用了最新混動系統(tǒng)和低重心、寬車體的雷凌雙擎混動,更是首次將混動中級車拉進15萬價格區(qū)間,實現(xiàn)與燃油車零價差。而讓用戶消費得起的同時,基于TNGA架構零件互通,高端配置下放,在原有車聯(lián)網(wǎng)豐富功能的基礎上,新增智能語音控制系統(tǒng)、高級皮質內(nèi)飾,全系標配空調(diào)后排出風口、后排USB充電接口等人性化設計舒享功能。全面進化帶來多維度價值提升,使其擁有同級更高品質的用車體驗。可見更高級的TNGA架構的運用,當屬廣豐曲盡其妙。
熟知廣汽豐田的用戶,肯定都會驚訝這兩年廣汽豐田產(chǎn)品的變化,也正是這些產(chǎn)品力的質變,使得稱贊廣汽豐田的聲音變得多了起來,銷量更是大漲,使得TNGA家族上半年銷量同比增長82%。
而作為國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)先行者與市場引領者,廣汽豐田“混動世家”陣容越來越大,消費者信賴度也越來越高,成為廣汽豐田進一步發(fā)展壯大的重要助推力量。
事實上,自2010年導入首款雙擎混動車型,廣汽豐田十年深耕國內(nèi)混合動力市場,“混動世家”強力推動混合動力普及潮流,雙擎混動累計銷量近30萬臺, 積淀了深厚的用戶口碑。在全球范圍內(nèi),豐田混合動力已經(jīng)贏得超過1500萬顧客的信賴。目前,已全面經(jīng)歷TNGA架構升級的廣汽豐田“TNGA雙擎混動”車型,全面采用豐田第四代THS雙擎混動系統(tǒng),動力更強、油耗更低,成為“更高級的混動汽車”。
廣汽豐田混動世家的成員們 ——第八代凱美瑞雙擎混動、雷凌雙擎混動、威蘭達雙擎混動都采用了豐田第四代THS雙擎混動系統(tǒng)。這一系統(tǒng)將前三代的串聯(lián)電機變?yōu)槠胶廨S結構,用較為傳統(tǒng)的減速齒輪代替此前MG2的行星齒輪減速,優(yōu)化空間體積和摩擦,整體尺寸縮小,減速效果不變,在損耗方面降低了20%,加速表現(xiàn)提升了10%,另外各方面都有提升。
與其他混動系統(tǒng)相比,更高級之處還在于豐田雙擎混動幾乎任何工況都是發(fā)動機和電機協(xié)同驅動的全速域混動模式。相比之下,競爭對手本田家的IMMD混動,大多數(shù)狀態(tài)發(fā)動機只給電池充電,再通過電機轉化為動力,能量轉換的過程必然會有所損失,而且豐田雙擎混動通過特有的行星齒輪結構,采用E-CVT的無級分配方式,動力輸出柔和安靜,與本田IMMD混動通過離合器切換的行駛質感有明顯差異。
值得一提的是,廣汽豐田還為混動世家成員們提供了行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“電池無憂計劃”,在混合動力電池“8年或20萬公里”超長質;A上,再免費提供“不限年限、不限里程”電池延保保障。這無疑是對自身技術有著充分信心的體現(xiàn)。
而無論是混動技術的先進高效,還是行業(yè)領先的服務體驗,廣汽豐田“混動世家”顯然都表現(xiàn)出在同級別中更高價值的形象,TNGA加持下的廣汽豐田雙擎混動車型,也勢必是最具價值的混合動力車型。
上半場,廣汽豐田高品質口碑,延續(xù)高質量增長態(tài)勢。下半場,廣汽豐田TNGA推進品牌和產(chǎn)品進化,并且在強大的混動技術背書下,為消費者提供毫無短板的產(chǎn)品矩陣,更高價值的產(chǎn)品和服務體驗,這些都是廣汽豐田逆勢增長的必要條件。而在后疫情時代,對比車市大環(huán)境,廣汽豐田能夠穩(wěn)健攀升的表現(xiàn),以及取得這樣一份乘風破浪,逆勢上漲的成績單,更顯珍貴。
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