柴油渦輪,L2駕駛輔助, 居然同時(shí)出現(xiàn)在一輛皮卡上?
圖文 李瑋嘉
編輯 Davy
對(duì)于皮卡的理解,許多國人目前仍停留在拉貨、干活這一工具屬性的認(rèn)知階段,但隨著皮卡種類的愈發(fā)多元化,以及生活水平逐漸提高,皮卡已不僅是“回本利器”,它更是一輛擁有多種標(biāo)簽的“新居家伴侶”。
燒烤爐,露營帳篷,充氣皮艇,你甚至還可以租一個(gè)拖掛房車帶著一家五口去遠(yuǎn)行。以上這些,一輛皮卡足以。隨著國內(nèi)皮卡政策的逐漸放寬,擁有一輛皮卡的計(jì)劃就出現(xiàn)在許多人日程表之中。但是,如果我跟你說有一款皮卡它是“柴油+渦輪”還配備了L2駕駛輔助,你相信嗎?它就是長城炮柴油乘用版。
400N·m,多連桿后懸掛的皮卡,你見過嗎?
“四海為家”也許是每個(gè)執(zhí)愛于自駕的人最后的終極目標(biāo),拖著一輛房車,走遍祖國的大好河山。但這個(gè)前提是你的皮卡要有足夠充沛的動(dòng)力。
剛好,這輛長城炮柴油版擁有400N·m,而且還是四驅(qū),更何況它的后懸掛還是多連桿結(jié)構(gòu),怎么樣,它足夠能帶你跋山涉水了吧?
從最直觀的試駕感受來說,這輛峰值扭矩400N·m的長城炮柴油版,在采埃孚8AT變速箱的輔佐下,動(dòng)力釋放的過程用兩個(gè)詞就可以概括:充沛、順暢。無論是在市區(qū)亦是高速,長城炮柴油版的動(dòng)力永遠(yuǎn)是隨叫隨到,再加之柴油機(jī)本身低速扭矩釋放強(qiáng)的特性,讓這輛“龐然大物”感覺不出絲毫笨重。
雖然長城炮柴油版的最大功率只有120kW,但不要大家忘了,首先皮卡在高速路段限速為100km/h,你在實(shí)際道路中幾乎沒有機(jī)會(huì)能讓它跑到120km/h甚至更快。更何況它畢竟還是一輛皮卡,所以四平八穩(wěn)的開著這個(gè)大家伙難道不比“暴力駕駛”香嗎?
所以,當(dāng)你愜意的行駛在路上時(shí),便會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛長城炮柴油版的懸掛表現(xiàn)并沒有想象中的“硬碰硬”,它可是國內(nèi)首款搭配后多連桿懸掛的皮卡,公路底盤表現(xiàn)可不是鬧著玩的。在中高速駛過顛簸路面時(shí),車內(nèi)并未感受到過大幅度的震動(dòng),底盤將復(fù)雜的路面狀況過濾的很干脆;在低速通過較大坑洼時(shí),長城炮柴油版的底盤表現(xiàn)也表現(xiàn)的游刃有余,沒有出現(xiàn)大幅的跳動(dòng)。
帶L2級(jí)駕駛輔助的皮卡,你受得了嗎?
原諒我套用了知名車評(píng)人“震哥”的一句口頭語。但不得不說,當(dāng)我坐進(jìn)長城炮柴油版的車內(nèi)之后,居然發(fā)現(xiàn)它配備了L2級(jí)駕駛輔助,甚至還有AI互聯(lián)系統(tǒng),一輛十幾萬的國產(chǎn)皮卡這么做,難道不給“新勢(shì)力”留面子嗎?
其實(shí)在當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),長城炮便完成其第180萬輛新車交付,這對(duì)于一款皮卡甚至整個(gè)中國品牌而言,將又是一個(gè)里程碑式的意義。很多人在長城炮剛剛亮相的時(shí)候,都對(duì)它的名字或多或少的進(jìn)行了一番調(diào)侃,但長城炮卻用實(shí)際表現(xiàn)回應(yīng)了一切,確切地說,一炮而紅才是它命名的真正目的。
皮卡的車內(nèi)似乎與智能和舒適并不沾邊,但長城炮柴油版同樣做到了。與舒適方面,車內(nèi)的座椅擁有皮質(zhì)包裹及菱形格子設(shè)計(jì),座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等這些“基本操作”更是不在話下;與智能安全方面,L2級(jí)駕駛輔助、360°全景影像、自動(dòng)泊車以及右前盲區(qū)監(jiān)測(cè)等,同樣出現(xiàn)在這輛皮卡的身上。
更令人滿意的是,大多數(shù)皮卡的第二排座椅非硬即短,但長城炮柴油版的后排座椅不但柔軟有度,坐墊長度也完全能容下我這個(gè)1米多的大長腿。所以,長途行駛坐在后排的話,也不會(huì)出現(xiàn)坐“老虎凳”的感覺。
此外,長城炮柴油版全系發(fā)動(dòng)機(jī)擁有4年10萬公里的超長質(zhì)保。同時(shí),免費(fèi)更換CN95級(jí)空調(diào)濾芯等貼心服務(wù)也都是標(biāo)配。至此,一款有勁、夠大、皮實(shí)的皮卡,你還能挑出它什么毛病來呢?
侃車觀點(diǎn):如果一開始有人跟我說“讓皮卡流行起來”這句口號(hào)的話,我更相信它針對(duì)的是美國市場(chǎng)。但是現(xiàn)在,長城炮在國內(nèi)做到了這一點(diǎn)。180萬的銷量,商用、乘用、越野、柴油多版本,多屬性的皮卡產(chǎn)品矩陣打造完成,讓本應(yīng)只能拉貨的工具車逐漸變?yōu)橐环N能帶你發(fā)現(xiàn)多樣生活方式的全場(chǎng)景皮卡,而隨著長城炮家族的出現(xiàn),你也會(huì)發(fā)現(xiàn)更多世界的美好。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 4 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 5 6 輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
- 7 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 9 “端到端”風(fēng)口已至?
- 10 小馬智行招股書曝光:成立8年融資92億,近2年半虧掉23億
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市