廣汽本田定價(jià)混亂,讓消費(fèi)者對(duì)于凌派和飛度無(wú)所適從
廣汽本田近期開(kāi)始對(duì)第四代飛度進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)宣傳,而上市一年多時(shí)間的1.0T凌派則大幅度讓利促銷(xiāo),兩款車(chē)型的價(jià)格相當(dāng)接近,兩款定位完全不同的車(chē)型,價(jià)格卻落在相當(dāng)接近的價(jià)格區(qū)間,原因在于凌派所采用的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
2019年廣汽本田悍然推出搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凌派,憑借著1.8L凌派積累的良好口碑,1.0T凌派上市以來(lái)銷(xiāo)量猛增,2019年凌派的銷(xiāo)量達(dá)到15萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超過(guò)三成,一時(shí)間業(yè)界驚呼本田讓消費(fèi)者接受了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
然而隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者反映1.0T凌派發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯、噪音大等問(wèn)題,凌派的口碑急轉(zhuǎn)直下,銷(xiāo)量也出現(xiàn)了顯著下滑,凌派在今年前5個(gè)月僅有4月份的銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛。凌派是廣汽本田定位于中低端的一款重磅車(chē)型,凌派銷(xiāo)量不佳無(wú)疑給廣汽本田造成了沖擊。
由于1.0T凌派的銷(xiāo)量不佳,這款車(chē)型開(kāi)始迅速降價(jià)促銷(xiāo),今年5月份一些零售商的報(bào)價(jià)顯示,1.0T凌派大幅降價(jià),最高降價(jià)1.75萬(wàn),低配版本已低至8.28萬(wàn)。
凌派的大幅降價(jià)促銷(xiāo),導(dǎo)致車(chē)主吐糟不斷,要知道此前的1.8L凌派之所以廣受歡迎的原因之一就在于它相當(dāng)保值,有車(chē)主表示1.8L凌派使用三年后回收價(jià)依然高達(dá)8萬(wàn),而如今二手車(chē)商的報(bào)價(jià)顯示使用不到1年的1.0T凌派(落地價(jià)12.8萬(wàn)的中配版)的回收價(jià)也只有8.5萬(wàn)(寶馬4S店定價(jià),定價(jià)人員表示定價(jià)較低就在于一手車(chē)降價(jià)幅度太大),貶值相當(dāng)嚴(yán)重。
凌派大幅降價(jià)同時(shí)也與廣汽本田即將推出的飛度形成沖突。近期廣汽本田的宣傳中指飛度的售價(jià)8.18-10.88萬(wàn),其定價(jià)與1.0T凌派高度重疊。
飛度是一款A(yù)0級(jí)車(chē),采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī);凌派是一款A(yù)級(jí)車(chē)。無(wú)論從哪方面來(lái)看,凌派都要比飛度好,然而1.0T凌派卻又飽受詬病,保值率太低,這將導(dǎo)致消費(fèi)者在選購(gòu)廣汽本田的車(chē)型時(shí)陷入凌亂,或許會(huì)促使部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇日產(chǎn)、豐田等日系車(chē)型。
最后筆者在這里吐糟下廣汽本田的售后服務(wù)。筆者分別在廣汽本田廣州黃石路第一店、鴻粵4S店進(jìn)行維修服務(wù),結(jié)果兩次都花了八天,維修費(fèi)在8000左右;之前筆者使用軒逸,在日產(chǎn)華溢維修,維修費(fèi)6000多,只花了三天,其中明顯的差別在于廣汽本田定損花了4天時(shí)間,日產(chǎn)華溢1天完成定損。
再具體說(shuō)說(shuō),下圖兩輛車(chē)車(chē)損如圖,本田車(chē)在廣汽鴻粵定損,啟辰車(chē)在日產(chǎn)華溢定損,同樣是太平洋保險(xiǎn)定損,結(jié)果是廣汽本田花了四天時(shí)間定損,啟辰1.5天定損完成,而且我的本田車(chē)出事后1個(gè)多小時(shí)就送去4S店,對(duì)方車(chē)車(chē)主說(shuō)要先去送貨完成再送去維修,定損完畢后太平洋發(fā)了短信給我,故知道定損時(shí)間。
廣汽本田對(duì)于飛度和凌派的定價(jià)混亂必將影響這兩輛車(chē)型的銷(xiāo)售,作為日系車(chē)三巨頭之一的本田為何在定價(jià)方面出現(xiàn)如此混亂局面,實(shí)在讓人百思不得其解。
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