董小姐還造車嗎? | 問電觀
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--正文--
7月初,一家工商信息平臺弄出一起烏龍事件。該平臺信息顯示,銀隆新能源股份有限公司發(fā)生工商變更,董明珠從股東中退出。
事后,查詢這一平臺,仍然可以看到董明珠在銀隆新能源股東之列,股比排名第二,僅次于避走美國的魏銀倉。銀隆新能源也聲明稱這些信息嚴(yán)重失實(shí),公司股東董明珠股權(quán)未發(fā)生任何變更。
如果不是這則消息,我們都已經(jīng)有些淡忘了,董小姐曾經(jīng)大張旗鼓造車,并與銀隆新能源創(chuàng)始人魏銀倉上演過一出一拍即合又對簿公堂的大戲。
董明珠和魏銀倉一拍即合又反目成仇
銀隆新能源現(xiàn)狀如何?董明珠的造車夢,還在繼續(xù)嗎?
1銀隆產(chǎn)量大跌
2016年,董明珠發(fā)愿進(jìn)入新能源汽車行業(yè),并找到了銀隆新能源這一心儀的標(biāo)的。一開始,董明珠打算讓格力電器收購銀隆新能源。
但是,格力電器中小股東對這樣大的跨界之舉心存疑慮,在股東大會上否決了收購案。
董明珠并不甘心,2016年12月,董明珠以個人名義,聯(lián)合王健林、劉強(qiáng)東等知名人士、企業(yè),以30億元共同入股銀隆新能源,共計持股22.388%。
董明珠個人投資10億元,而且董明珠后來還多次進(jìn)行增持,總共持股17.46%,成為銀隆新能源第二大股東。
在董小姐入股的前兩年,銀隆新能源的表現(xiàn)不錯。年產(chǎn)量都在7000多輛以上。2017年,銀隆新能源客車產(chǎn)量排行全國第四、2018年排第三。
但是,2019年,銀隆新能源產(chǎn)量只有2850輛。新能源客車產(chǎn)量2708輛,僅排名第十。
今年,銀隆下跌幅度更大。前8月,銀隆新能源總產(chǎn)量降到598輛,同比下降57%,比全行業(yè)的37%的降幅要高出兩成。
資料來源:出廠合格證
一位不愿具名的銀隆新能源知情人士表示,珠海銀隆今年產(chǎn)量下滑,主要是上半年受疫情影響,“珠海銀隆一些零部件廠商也是武漢的。8月份的數(shù)據(jù),我們已經(jīng)起來了!8月,珠海銀隆產(chǎn)出336輛,排到行業(yè)第三。 他還表示,很多投標(biāo)項目都在進(jìn)行中,“營銷系統(tǒng)天天都是在外面跑,都在拿訂單”,下半年產(chǎn)銷有望趕上來一些。
2多基地之苦
南京溧水開發(fā)區(qū),多家車企聚集于此。南京金龍、比亞迪、南京長安等等,都在這里有基地。
不過,其中占地又大、廠房又新,足以讓上述企業(yè)員工羨慕的,是后來者銀隆新能源。
南京銀隆產(chǎn)業(yè)園區(qū)位
在溧水區(qū)新淮大道上,銀隆新能源的子公司南京廣通和南京銀隆,組成了南京銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園。這個產(chǎn)業(yè)園基本是個長方形,周長接近4公里。
9月16日,我繞了銀隆產(chǎn)業(yè)園一圈。無論從哪個角度看進(jìn)去,都不像在開工的樣子。廠區(qū)內(nèi)最繁忙的十幾個人,是為廠區(qū)做綠化的工人。
南京銀隆大門
銀隆新能源南京產(chǎn)業(yè)園,2017年在南京溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開工建設(shè),可謂聲勢浩大。
根據(jù)當(dāng)時的新聞報道,這個產(chǎn)業(yè)園總投資100億元,主要生產(chǎn)新能源汽車、動力電池、儲能電池、啟停電源等產(chǎn)品,分三期建設(shè),一期計劃投資40億元,將于2018年投產(chǎn),形成年產(chǎn)2.5萬輛純電動商用車、5億安時動力電池和40萬輛汽車啟停電源產(chǎn)能。項目全部建成后,將形成年產(chǎn)3萬輛純電動商用車、25億安時動力電池和儲能電池、40萬臺啟停電源的生產(chǎn)能力。
如今從現(xiàn)場看,至少產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)都已經(jīng)建成,不過上述產(chǎn)能目標(biāo),恐怕差得很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。
這么大的產(chǎn)業(yè)園,為什么不見繁忙景象呢?
銀隆產(chǎn)業(yè)園內(nèi)人員稀少
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