21日，新款寶駿510正式上市，相對2019款寶駿510賣5．38－8．08萬元的價格來說，其實寶駿510并不貴，正式因為便宜造就了寶駿510上市就一炮走紅。如今，疲于市場銷量低迷，寶駿510的終端優(yōu)惠不少，大幅優(yōu)惠后也并沒有提振寶駿510的銷量，而新款寶駿510的上市，又能改變目前寶駿510銷量斷崖式下滑的命運嗎？熱銷的寶駿510銷量為何下滑？

2020年寶駿510銷量遭遇斷崖下滑

據(jù)統(tǒng)計，今年前8月寶駿510總批售了31500輛，同比大幅下滑68．72％，而2019年同期卻有著158138輛，即使在金九銀十的來臨，寶駿510在今年9月也只批售了6282輛，前9月總批售量上升到37782輛，或許寶駿510伴隨金九銀十來臨市場開始回暖。

寶駿510在重慶地區(qū)終端價格下降到了4．96萬元至7．66萬元，如此價格購買一輛小型SUV的確夠香夠便宜。如果說寶駿510是小型SUV陣營里的價格屠戶，但遭遇疫情影響，從去年12月批售1．84萬輛下滑到現(xiàn)在，月銷量能上0．5萬輛的時候都很少。降價推新成了寶駿510的唯一出路。那么，新款寶駿510主要有哪些新的變化？

新寶駿510新在哪里？幾乎沒變化！

作為年度小改款車型，新款寶駿510幾乎沒什么變化。除顏色上采用海藍色車身搭配黑色車頂?shù)碾p色設(shè)計，前臉還是沿用六邊形網(wǎng)狀格柵，配備分體式大燈，狹長犀利的日間行車燈；側(cè)面腰線從車燈延續(xù)到車尾拉長視覺效果。外形的變化是不是真不夠大？

內(nèi)飾采用紅黑皮質(zhì)運動座椅，有17處儲物空間，座椅可以完全放倒放平。新增10．25英寸顯示屏且搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，皮質(zhì)方向盤增加了鍍鉻裝飾，還新增藍黑配色內(nèi)飾，除了增加了一塊大屏，內(nèi)飾變化是不是也不夠大。

在三大件上，新寶駿510依然搭載1．5升自然吸氣發(fā)動機，配備CVT或6MT兩種變速箱，不知道5AMT半自動變速器車型是否取消還是保留，而底盤依然采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架。

寶駿510真物美價廉只是小毛病略多點

2020年為何寶駿510就遭遇了斷崖式銷量下滑呢？疫情是主要原因，下滑的背后卻是寶駿510自2017年上市以來短時間銷量突破100萬輛大關(guān)，便宜造就了寶駿510的暢銷，但便宜無好貨的道理，在寶駿510上到底成立嗎？不成立！

寶駿510可以用物美價廉來形容，保有量超過100萬輛，在車質(zhì)網(wǎng)上的投訴僅282條，其他保有量超過100萬輛的車型，投訴量可能遠高于寶駿510，這與寶駿510搭載1．5L自吸發(fā)動機，匹配MT和CVT變速器，動力總成技術(shù)成熟有關(guān)，而寶駿510的發(fā)動機投訴僅不足60條，變速器投訴僅不足30條，其余任何的包括大眾銷量上100萬輛車型，投訴占比保有量絕對更高。

一分錢一分貨，便宜無好貨，這句話到底有道理沒有？寶駿510高達100萬輛的保有量，頂多也就是小毛病多點，在總計282條投訴中，涉及到車身附件及電器的小毛病投訴165條，占比總投訴58．51％，也就是部件開裂和車身生銹等完全不影響車輛使用的小毛病，這在很多合資車里也同樣存在。

寫在最后

物美價廉的寶駿510銷量下滑，除了疫情影響外，購買寶駿510的用戶都是SUV購買群體里預(yù)算最少的用戶，他們遭受疫情的沖擊很大，導致收入收到影響，最終拉低了寶駿510的銷量。同時消費升級導致競品都有大中控屏，而新寶駿510推出了更大的10．25英寸中控屏。

伴隨金九銀十的來臨，寶駿510開始銷量回暖，而新寶駿在10月下旬的上市，有望讓一匹黑馬重振雄風，寶駿510的市場回暖只是時間問題，畢竟太便宜了，第一輛代步小型SUV選寶駿510還是不錯，只是新車車內(nèi)異味較大而已。如果懂二手車，如此價格購買量二手車可能也會更香。