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“豪裝陸地飛行艙”的中大型SUV,瑞虎8 PLUS試駕

2020-11-16 10:02
TMC動力
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再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

在參加了奇瑞瑞虎8 PLUS 甘肅臨夏媒體試駕會、北京雁棲湖上市發(fā)布會之后,我們對這輛奇瑞新旗艦車型念念不忘,于是有了這一次的試駕。

簡單說一下瑞虎8 PLUS的背景信息:

這是一輛定位為“豪裝陸地飛行艙”的中大型SUV,有五座、六座、七座三種座椅布局選擇,搭載1.5T+48V混動+CVT、1.6T+7DCT兩種動力,五座車型官方指導售價為12.49萬至15.99萬。

此次試駕在手忙腳亂中開始,因為試駕車續(xù)航只剩下13公里。通過語音系統(tǒng)讓車載高德導航到最近的加油站,所在地路況比較復雜,在原地轉(zhuǎn)了幾圈后,續(xù)航僅剩下5km,于是放棄導航在主干道上往前開,做好找救援的準備。

峰回路轉(zhuǎn),在跑過一個紅綠燈之后,一轉(zhuǎn)頭就看見一家中石化加油站,心存感激之余讓我懷疑高德導航究竟要帶我去哪里。

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

瑞虎8 PLUS采用了奇瑞全新家族設計,這個官方稱之為“日耀星河”的外觀,不管是在收費站、紅綠燈、停車場、洗車場,還是在我們停車拍攝期間,都能迎來旁人的注視和好奇。

在低速和高速的長時間試駕體驗后,不得不說,李爾和安道拓打造的真皮豪華座椅簡直太舒適了。下硬上軟的泡沫海綿,再加上貼合身體支撐,讓整個腰部即便是長時駕駛也不會感到疲累。

當身體往后靠在航空舒壓頭枕上,你將能感受到家里那張芝華士沙發(fā)的溫馨和舒適,絕對是名副其實的“頭等艙“,以至于一位朋友想要了解哪里可以買到這個頭枕。

不過,前排座椅的通風僅僅在座墊上有,而且只有兩檔選擇,在南方高溫天氣,要再加一個高檔位才行;另外如果背部靠墊也能實現(xiàn)通風,那就非常完美了。

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

本次試駕的是五座版本,2710mm的軸距帶來中規(guī)中矩的內(nèi)部空間,而將第二排座椅放倒后,能帶來一個純平的超大空間。體驗在這個空間平躺午休30分鐘,”超強靜謐空間“所言非虛。

在午后時分,打開全景天窗的遮陽簾,陽光灑在舒適座椅上,簡直再愜意不過了。

試駕車的動力是1.6T發(fā)動機和7DCT的變速箱,動力充足,特別是運動模式下的加速感更是非常及時。只是,在起步階段,動力強勁帶來車輛的急提速,舒適性略顯不足,要掌握好油門力度。

剎車制動比較線性,不會出現(xiàn)后段需要大力踩剎車的情況,給予駕駛員更大的信心,我個人比較喜歡這樣的剎車調(diào)教。

前麥弗遜后多連桿的底盤懸架,讓車輛側(cè)傾得到了良好的控制,帶來舒適和穩(wěn)妥的操控性能。在普通的路面上,濾震效果良好,只是通過在稍微高一些的減速帶時,可以感受到前排輪胎一定幅度的跳動。

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

瑞虎8 PLUS儀表臺搭載兩塊對標豪華車企的高清屏,分別是儀表和中控的24.6寸超大雙聯(lián)屏以及座椅和空調(diào)的8英寸觸控屏。不過啊,這屏幕的黑色邊框有點大。

儀表屏顯示信息非常直觀,也能更換不同的主題和布局,給車主提供個性化選擇。

中控屏中規(guī)中矩,但屏幕的配色,圖標的設計其實還能更加精美和更具豪華質(zhì)感。令人驚喜的是,瑞虎8 PLUS竟然有提供蘋果Carplay,手動點贊。

中控和手扶箱區(qū)域,設計還是非常高檔的,溫度、風量和音量的實體調(diào)節(jié)按鍵非常實用,還有一個縱向的間隔可以用來放置手機。

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

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再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

只是這個區(qū)域在人機工學方面還有改善空間:

比如需要駕駛員控制的駕駛模式變換、發(fā)動機啟停等等按鈕被放在了靠近副駕駛的右邊區(qū)域,操作時會被擋把遮擋,稍顯不便。

比如手扶箱區(qū)域,放置水杯的小方格縱深不夠,也沒有固定組件,水杯容易晃動,也容易與擋把操作產(chǎn)生干涉。

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

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汽車智能系統(tǒng)方面,中控系統(tǒng)搭載的是騰訊車聯(lián)的解決方案,也是熟悉的界面,令人驚喜的蘋果Carplay,通過手扶箱內(nèi)部的接口可以實現(xiàn)蘋果手機與中控屏互聯(lián)。

語音交互系統(tǒng)方面,聲音和對話還略顯生硬,有待后續(xù)進一步升級,而且其喚醒詞是“小奇你好”,而不是我們比較熟悉的“你好小奇”模式。

自動駕駛輔助系統(tǒng)方面,在開啟”車道偏離預警“功能時,車輛會通過儀表屏的閃爍、聲音以及方向盤的震動來提醒駕駛員,這個提醒比較全面。

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

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據(jù)奇瑞公布的產(chǎn)銷量快報:奇瑞汽車2020年10月銷量達到54,602輛,同比增長35.2%,環(huán)比增長29%,已經(jīng)是連續(xù)五個月保持同比、環(huán)比雙增長,創(chuàng)下今年月銷量新高紀錄。

其中,瑞虎8系列銷量為16,399輛,同比增長24.7%,環(huán)比增長28.4%;瑞虎8 PLUS與瑞虎8形成“旗艦雙爆款”,滿足用戶多元化和品質(zhì)化出行需求。

這幾天的試駕,從外觀和內(nèi)飾的設計質(zhì)感,動力表現(xiàn)和操控體驗,到內(nèi)部環(huán)境和智能科技來看,瑞虎8 PLUS 體現(xiàn)了奇瑞新旗艦車型的實力,也是自主品牌旗艦車型的代表力作。

文章最后,通過一組圖片來細細看一下這一臺瑞虎8 PLUS。

前臉

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

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側(cè)面

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尾部

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中控

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內(nèi)部空間

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聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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