“秋后算賬”。

這個(gè)世界上并不存在完美的人,同樣也不存在完美的機(jī)械結(jié)構(gòu)。汽車作為集萬千零部件于一體的“鋼鐵洪流”,自然也會或多或少的存在一些問題,而發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的效率和態(tài)度,則往往就代表著汽車廠家對待消費(fèi)者的誠意。

畢竟,存在問題并不可怕,如何解決才是關(guān)鍵。

近期,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布多條汽車召回信息,我們已經(jīng)為您整理如下,如果您的愛車也在召回名單之內(nèi),建議您盡快聯(lián)系經(jīng)銷商預(yù)約召回,以確保自身行車安全。

梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司

召回部分進(jìn)口G級、S級、AMG GT汽車

說實(shí)話,我已經(jīng)記不清這是奔馳在今年內(nèi)發(fā)布的第多少次召回聲明了。雖說廠家勇于承擔(dān)并改正問題是好事,但太過于頻繁的召回,只能說明其產(chǎn)品質(zhì)量體系出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題。

日前,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,召回部分進(jìn)口G級、S級、AMG GT汽車。具體信息如下:

• 自2020年11月20日起,召回生產(chǎn)日期在2019年1月7日至2019年7月17日期間的部分裝配8缸汽油發(fā)動機(jī)的進(jìn)口G級、S級、AMG GT車輛,共計(jì)563輛。

該批次車型的召回原因,為車輛由于零件供應(yīng)商生產(chǎn)偏差,造成發(fā)動機(jī)高壓燃油管和高壓油泵之間連接表面的密封性可能不符合要求,導(dǎo)致該連接區(qū)域可能會出現(xiàn)輕微的滲油現(xiàn)象,存在安全隱患。

為解決該問題,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查高壓燃油管和高壓油泵之間的連接,如有問題則更換高壓燃油管和高壓油泵,以消除安全隱患。

• 自即日起,召回生產(chǎn)日期在2018年5月26日至2019年11月14日期間的部分進(jìn)口G級車輛,共計(jì)845輛。

召回原因?yàn)樵撆�次車輛由于供應(yīng)商的生產(chǎn)偏差,燃油箱的燃油加注管軟管可能會出現(xiàn)破損,燃油加注過程中可能會有少量燃油泄漏,無法滿足有關(guān)燃油系統(tǒng)密封性和燃油蒸發(fā)限值的相關(guān)法規(guī)要求,存在安全隱患。

為消除隱患,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查燃油加注管軟管是否泄漏,如果泄漏則更換加注管軟管。

在短短一年時(shí)間里,我們見證了奔馳近乎全車系的召回活動。無論從任何角度來說,這都不應(yīng)該是一家百年車企的應(yīng)有表現(xiàn)。

豐田汽車(中國)投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司

擴(kuò)大召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)汽車

其實(shí)早在之前,豐田在國內(nèi)就曾發(fā)起過關(guān)于電裝燃油泵的大規(guī)模召回通知,但顯然這個(gè)范圍如今又被擴(kuò)大了。

日前,豐田汽車(中國)投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,召回問題車輛共計(jì)401873輛。

此次召回涉及豐田旗下近乎所有品牌,具體如下:

廣汽豐田召回:2018年4月24日至2019年5月24日生產(chǎn)的部分凱美瑞汽車187495輛;2018年12月10日至2019年7月11日生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車44856輛。

四川一汽豐田召回:2020年12月9日起召回2019年5月9日至2019年9月6日生產(chǎn)的部分柯斯達(dá)汽車940輛;自2021年2月26日起召回2017年8月23日至2019年7月24日生產(chǎn)的部分普拉多汽車21344輛。

天津一汽豐田召回:2021年1月6日起召回2019年3月5日至2019年5月22日生產(chǎn)的部分亞洲龍汽車13939輛;自2021年2月26日起召回2017年8月2日至2019年9月7日生產(chǎn)的部分皇冠汽車16380輛。

考慮到進(jìn)口豐田召回車型太多,簡要概括為雷克薩斯近乎全系車型,以及埃爾法汽車4424輛和豐田海艾士汽車5輛。生產(chǎn)時(shí)間最早為2017年7月3日,最晚為2019年9月9日。

召回原因?yàn)楣��?yīng)商在低壓燃油泵葉輪的制造過程中,樹脂成型條件存在不完善,導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形,與低壓燃油泵殼體發(fā)生干涉,導(dǎo)致低壓燃油泵工作不良,極端情況下,可能會出現(xiàn)車輛無法正常啟動或行駛中發(fā)動機(jī)熄火的情況,存在安全隱患。

解決方式為豐田汽車方面將對召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改良后的低壓燃油泵,以消除安全隱患。

想不到,一直以“開三代傳三代”著稱的豐田汽車竟然會被供應(yīng)商“坑害”到如此境地�？磥磉@次供應(yīng)商的鍋,只能讓豐田來背了。

克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司

召回部分進(jìn)口牧馬人汽車

其實(shí)牧馬人出現(xiàn)在近期的召回榜上,大家應(yīng)該并不意外。畢竟Jeep的特長是制造極限越野機(jī)器,而不是穩(wěn)定的越野機(jī)器。

日前,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年10月30日起,召回2019年2月1日至2020年3月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口牧馬人汽車,共計(jì)7288輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于電子轉(zhuǎn)向柱鎖(ESL)的線束布置不恰當(dāng),線束可能會接觸轉(zhuǎn)向柱管并磨損。在特定情況下可能導(dǎo)致失去轉(zhuǎn)向助力或車輛動力,會增加車輛發(fā)生無預(yù)警碰撞的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

為消除隱患,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)檢查電子轉(zhuǎn)向柱鎖(ESL)線束是否有磨損,安裝夾子或維修磨損的電線并安裝夾子,以固定轉(zhuǎn)向柱鎖(ESL)線束。

依照召回內(nèi)容來看,該項(xiàng)缺陷應(yīng)該只會出現(xiàn)在大公里數(shù)車型上,考慮到牧馬人JL在國內(nèi)的上市時(shí)間,這個(gè)問題暫時(shí)應(yīng)該還不會困擾到國內(nèi)車主。

杭州長江乘用車有限公司(零跑汽車代工廠商)

召回部分2019款零跑S01純電動汽車

對你沒有看錯,就是那個(gè)零跑。如果不是因?yàn)檫@次的召回活動,我甚至都已經(jīng)忘記了這個(gè)品牌的存在。

日前,杭州長江乘用車有限公司(零跑汽車代工廠商),向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起,召回2019年6月27日至2019年12月31日生產(chǎn)的部分2019款零跑S01純電動汽車,共計(jì)150臺。

本次召回的150輛零跑S01儀表軟件資源優(yōu)化存在BUG,可能會導(dǎo)致360全景影像卡滯、花屏。在倒車或起步過程中通過360全景影像可能無法實(shí)時(shí)查看周圍障礙物的位置變化,這將對駕駛員判斷周圍環(huán)境狀態(tài)產(chǎn)生嚴(yán)重影響,存在安全隱患。

在召回活動開啟后,杭州長江乘用車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)遠(yuǎn)程升級儀表軟件,以消除安全隱患。用戶如果多次循環(huán)重新安裝仍未升級成功,可聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商幫助操作和檢查。官方還提醒,用戶遠(yuǎn)程升級軟件時(shí),請確保車輛處于駐車狀態(tài),檔位處于N檔,且儀表無任何故障指示燈提示,電量不要過低(20%以上)。

值得一提的是,本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的,受到調(diào)查影響,廠家才宣布開展召回。如果說零跑廠家真有誠意,是絕對不會拖到現(xiàn)在才去解決問題的。

總體來說,雖然近期的車型召回規(guī)模非常之大,但其存在的問題都并不太嚴(yán)重,一般情況下不會影響車輛正常使用。所以各位消費(fèi)者不必太過擔(dān)憂,一旦發(fā)現(xiàn)有相關(guān)召回,盡快聯(lián)系經(jīng)銷商返廠維修就好

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