2021款銳界將在最近上市，曾經(jīng)銷量趕超漢蘭達(dá)，如今遭遇了低迷。伴隨2021款銳界PLUS的推出，又能否東山再起？很有可能，畢竟編輯推薦了好幾個(gè)朋友買了銳界，就在前幾天，北京的一個(gè)朋友買了銳界四驅(qū)版。那么，2021款銳界PLUS香在哪里？

2021款銳界PLUS內(nèi)外變化不大但看上去更年輕運(yùn)動(dòng)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月銳界總批售了22235輛，相對(duì)同級(jí)對(duì)手漢蘭達(dá)等車型的確有些底。不過，2021款銳界PLUS的上市將一改現(xiàn)狀，畢竟油耗更低了，配置更高了，價(jià)格與2020款銳界賣22．98－38．98萬(wàn)元來(lái)說，變化不大，只是2021款銳界PLUS取消了2．7T V6車型。那么，2021款銳界PLUS還有哪些新變化？

在造型方面，2021款銳界PLUS的三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，前格柵上揚(yáng)的大燈組和前包圍造型，都是福特最新的家族化造型，讓前臉看上去更精神！車尾部分的尾燈由一根較粗的鍍鉻飾條連接，再加之大尺寸梯形牌照區(qū)看上去很有層次感，而雙邊共兩出的排氣布局也看上去更加運(yùn)動(dòng)。

在車內(nèi)，2021款銳界PLUS改變更大，中控臺(tái)由全液晶儀表和大尺寸中控液晶屏組成，中央空調(diào)出風(fēng)口被移至屏幕下方，保留了部分物理控制鍵，讓整個(gè)中控臺(tái)看上去更科技，操作起來(lái)也更方便。

2021款銳界PLUS依然采用5座和7座設(shè)計(jì)，不過第二排座椅腿部空間進(jìn)行了升級(jí)。此外，中控臺(tái)下方采用了目前流行的鏤空設(shè)計(jì)，增加了儲(chǔ)物格并配備了LED氛圍燈，位于中控臺(tái)前方的B＆O音響采用貫穿式造型。

取消2．7T車型增加不少實(shí)用配置

除了以上變化，動(dòng)力總成有所調(diào)整，取消了2．7T的V6車型，依然采用2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出245馬力和390牛．米，匹配的是8AT變速器，有前驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)車型可選。雖然2．0T車型動(dòng)力總成不便，但是通過車身輕量化設(shè)計(jì)的改進(jìn)，讓兩驅(qū)和四驅(qū)車型的百公里綜合油耗都降低了0．2L，即兩驅(qū)車型百公里綜合油耗從8．3L降低到了8．1L，而四驅(qū)車型由8．8L降低到了8．6L。

除了以上變化外，配置也略有改變。入門車型新增了上坡輔助、4．2英寸液晶儀表升級(jí)成了8英寸、織物座椅升級(jí)成了仿皮、12．8英寸觸控屏升級(jí)成了13．2英寸更大的屏、增加了Type－C接口、LED日間行車燈、后視鏡鎖車自動(dòng)折疊等諸多配置，只是取消了主副駕腰部支撐調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向輔助燈、LED車前霧燈三項(xiàng)配置。

從口碑來(lái)看，從銳界上市以來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的口碑還是比較穩(wěn)定，只是存在少許發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮等反饋，而變速器的反饋比發(fā)動(dòng)機(jī)還少，總體來(lái)看銳界主打車型2．0T配8AT變速器還是很穩(wěn)定，頂多有些不影響使用的部件開裂等小毛病。從整個(gè)銳界車主的投訴來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器投訴很少，而小毛病投訴占比略高，其實(shí)小毛病也很正常，比如雨刮器故障在使用一兩年后本來(lái)就應(yīng)該換新雨刷才行。

寫在最后

目前，現(xiàn)款銳界在處理庫(kù)存，經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度還是很大，但配置沒有2021款銳界PLUS豐富，如果喜歡更豐富的配置和略低的油耗，2021款銳界PLUS還是更值得選擇。畢竟銳界上市以來(lái)，曾經(jīng)月銷萬(wàn)輛，有暢銷的實(shí)力和基因，而此次升級(jí)改款，有望東山再起，那些對(duì)日系漢蘭達(dá)等同級(jí)SUV有民族情感的消費(fèi)者，銳界的保值率還是相對(duì)可以，故障率低，值得推薦。