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寶能全新車型觀致7全面評測,想說愛你不容易!


內(nèi)飾部分表現(xiàn)還是令人滿意的,主流的雙大屏設(shè)計(jì)非常惹眼,個(gè)人的感覺是比較平直的,相對來說剛硬了一些。不過14.6寸的大屏絕對是亮點(diǎn),而且整體素質(zhì)很高,流暢度也處于比價(jià)高的水準(zhǔn),和同級別的同類車型相比優(yōu)勢真的不僅僅是屏幕大而已。

而且這款車的整體數(shù)字化還是比較全面的,尤其是液晶儀表盤,不僅能顯示車輛的信息,而且對于盲區(qū)監(jiān)控的投影也非常及時(shí),這是一個(gè)非常有用的功能,觀致7能夠具備而且整體表現(xiàn)不錯(cuò)還是很不容易的。

同時(shí)觀致7的配置也是秉承了國產(chǎn)車一貫的優(yōu)勢——高,除了有導(dǎo)航、音樂、電話顯示外,還包括ADAS駕駛輔助系統(tǒng)功能及盲區(qū)影像補(bǔ)償顯示等,總體表現(xiàn)實(shí)力還是具備的。

那么試駕感受上觀致7會帶給我們什么驚喜嗎?首先說說乘坐吧,觀致7自稱“方舟級SUV”也就是體現(xiàn)自己大,但是2720mm的軸距也就是緊湊級SUV的水準(zhǔn),雖然整體空間不俗,但是乘坐的感覺并沒有現(xiàn)象中的那么舒適——座椅偏硬,坐姿也比較高,尤其是后排長時(shí)間乘坐會有一定的疲勞感。

而且經(jīng)過一次乘坐我們也明白了這款車為什么叫“方舟”,這車真的挺“搖”的,整款車的穩(wěn)定性并不是特別理想,可能和懸架進(jìn)程過長有關(guān),后排有明顯的左右搖晃的感覺,雖然幅度不大,但是能夠感覺的到,對于容易暈車的人來說并不友好,推薦坐在副駕駛上。

整款車底盤不夠緊湊,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)也一般,盡管這款發(fā)動(dòng)機(jī)是來自于寶馬的王子發(fā)動(dòng)機(jī),看上去挺美。但是這款誕生于2006年的發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬已經(jīng)棄用,現(xiàn)在基本上都是國產(chǎn)車在用,從動(dòng)力感受和整體操控來說確實(shí)不如現(xiàn)在全新的發(fā)動(dòng)機(jī)了,唯一的亮點(diǎn)可能還是油耗,基本在8.2L左右,算是令人欣慰的地方。

底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不足,但是個(gè)人覺得觀致7的格特拉克7速濕式雙離合變速箱表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,至少觀致把這款變速箱調(diào)整的還是比較明白的,基本沒有什么頓挫感,和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也是相當(dāng)?shù)轿,整體換擋速速和換擋表現(xiàn)比較靈敏,沒有什么太多值得吐槽的地方。當(dāng)然觀致宣傳是說這款變速箱和意大利某超跑是同一品牌的,當(dāng)然僅僅是品牌相同而已,大家不要太過在意。

寫在最后

總體來說,觀致7優(yōu)點(diǎn)明顯,缺點(diǎn)也是明顯的,從價(jià)位來看其競爭力還是屬于整體市場中等偏下的存在,且不說長城、吉利和比亞迪同級別的車型,即使像長安、奇瑞在這個(gè)價(jià)位區(qū)間都有不俗的實(shí)力存在,整體來說觀致7想說愛你確實(shí)不易。

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聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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