車市按下淘汰賽“啟動(dòng)鍵”,東風(fēng)日產(chǎn)未雨綢繆展現(xiàn)獨(dú)特姿態(tài)!
在2020年以前,歷年都有人提出中國(guó)車市淘汰賽的說(shuō)法,但是整體卻依然向上,淘汰賽差點(diǎn)就成了“狼來(lái)了”的寓言現(xiàn)實(shí)版。對(duì)于熬過(guò)2020年的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō),如今對(duì)于車市淘汰賽應(yīng)該是深信不疑。
剛剛過(guò)去的2020年里,有近20家車企和品牌,或宣告破產(chǎn)或宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。
2020年的疫情,實(shí)際只是壓垮駱駝的最后一根稻草,所謂冰凍三尺非一日之寒,在2020年倒下的車企和品牌,并不是單純因?yàn)橐咔槎惶蕴,? 2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),車市淘汰賽的“啟動(dòng)鍵”就已經(jīng)被按下。
未雨綢繆這一句成句,說(shuō)起來(lái)容易但做到卻很難,東風(fēng)日產(chǎn),一個(gè)從不打無(wú)準(zhǔn)備之仗的企業(yè),在過(guò)去的2020年,很好的詮釋了什么是“未雨綢繆早當(dāng)先,居安思危謀長(zhǎng)遠(yuǎn)”。
1 遭遇"疫情"閃電戰(zhàn)
回看2020年的上半年,絕大多數(shù)人都不會(huì)意識(shí)到,疫情的影響會(huì)如此深遠(yuǎn)。
用疫情閃電戰(zhàn)來(lái)形容遭遇的困境毫不過(guò)分,甚至還有一點(diǎn)輕描淡寫、弱化的當(dāng)時(shí)疫情的兇險(xiǎn)。
也不用刻意描述疫情爆發(fā)當(dāng)時(shí)的情況,因?yàn)槊恳粋(gè)人都是親身經(jīng)歷者,疫情給每一個(gè)人的生活造成了影響和沖擊,畢竟傾巢之下無(wú)完卵。
面對(duì)這樣前所未有的局面,東風(fēng)日產(chǎn)并未被動(dòng)挨打,而是選擇了主動(dòng)出擊。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊對(duì)2020年的一句話總結(jié)便是,“2020年對(duì)車企而言,就像一場(chǎng)毫無(wú)防備的實(shí)戰(zhàn)演練,是企業(yè)體系韌性和價(jià)值觀力量最好的試金石,這是中國(guó)車市最艱難的年份,經(jīng)歷黑天鵝事件的洗禮,勢(shì)必會(huì)讓活下來(lái)的企業(yè)變得更加強(qiáng)大。”
事實(shí)正是如此,正如歷史上被納粹德國(guó)閃電戰(zhàn)迅速打垮的都是歐洲小國(guó),最后只有英蘇等綜合實(shí)力強(qiáng)悍的強(qiáng)國(guó)撐到了最后那樣。面對(duì)疫情的全面攻勢(shì),只有綜合實(shí)力過(guò)硬的企業(yè),具備生存下去的可能性。
一開(kāi)始,多少有些措手不及,但是東風(fēng)日產(chǎn)憑借自身的綜合實(shí)力,迅速調(diào)整應(yīng)對(duì)策略,開(kāi)始組織起有效的自救措施。
正是深入企業(yè)文化里的居安思危精神,讓東風(fēng)日產(chǎn)在2020年里,僅僅在疫情最嚴(yán)重,同時(shí)也是春節(jié)假期覆蓋最大的一季度銷量受到波及。4月開(kāi)始,東風(fēng)日產(chǎn)就實(shí)現(xiàn)銷量“V”型反彈,并且此后實(shí)現(xiàn)了連續(xù)9個(gè)月的同比增長(zhǎng),最終成功打贏了2020年的保衛(wèi)戰(zhàn)。
2 硬核實(shí)力 以穩(wěn)固體系力
面對(duì)特殊時(shí)期與車市變革帶來(lái)的雙重挑戰(zhàn),東風(fēng)日產(chǎn)立足千萬(wàn)級(jí)體系實(shí)力,以客戶為原點(diǎn),帶動(dòng)穩(wěn)健的全價(jià)值鏈體系協(xié)同作戰(zhàn),2020年12月收獲終端銷量132883輛,同比增長(zhǎng)2.8%,連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng),2020年全年終端銷量1133186輛,以有目共睹的強(qiáng)大韌性破“疫”復(fù)蘇,以穩(wěn)健之勢(shì)跑贏大盤。
東方日產(chǎn)之所以能夠打贏2020年的生存保衛(wèi)戰(zhàn),除了決策層一直以來(lái)的迅速反應(yīng),其核心因素還是其令人羨慕的硬實(shí)力與軟實(shí)力的綜合體現(xiàn)。
東風(fēng)日產(chǎn)清晰的認(rèn)識(shí)到,一個(gè)企業(yè)最重要的不光是技術(shù),而是能夠持續(xù)創(chuàng)新的人才。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司工會(huì)主席鄭樂(lè)華對(duì)此表示,“只有敢于動(dòng)真碰硬,才能重新煥發(fā)內(nèi)生動(dòng)力,我們要建立支持新事業(yè)和NIM戰(zhàn)略的人才戰(zhàn)略,促進(jìn)人才供應(yīng)、培養(yǎng)和激勵(lì)方式的革新!
東風(fēng)日產(chǎn)根據(jù)市場(chǎng)和環(huán)境轉(zhuǎn)化的組織變革,多樣化的員工評(píng)價(jià)體系,與時(shí)俱進(jìn)的招聘數(shù)字化IT平臺(tái),保證了人才結(jié)構(gòu)始終保持優(yōu)化。據(jù)悉,目前東風(fēng)日產(chǎn)80后中層干部的占比超過(guò)60%,80后年輕高管占比近20%,年輕干部在全價(jià)值鏈體系中的作用愈發(fā)重要。
同時(shí),在人事管理層面,建立東風(fēng)日產(chǎn)三級(jí)人才庫(kù)和完備的后備人才隊(duì)伍,并且內(nèi)部打通人才進(jìn)出機(jī)制,保證內(nèi)循環(huán)暢通。
東風(fēng)日產(chǎn)從制度倡導(dǎo)上、培養(yǎng)體系中、實(shí)踐提拔中,真正做到了不論資歷、不唯年齡,賦能高效、任人唯賢的選人用人價(jià)值觀。
活力四射的人才培養(yǎng)與管理,助力東風(fēng)日產(chǎn)在主流文化和領(lǐng)域進(jìn)行不斷升級(jí)和傳承,能夠緊跟潮流,不斷推進(jìn)營(yíng)銷手段的革新,包括數(shù)字化的轉(zhuǎn)型,三級(jí)直播體系的建立,以及超越同級(jí)對(duì)手的智慧4S店的建立。
有了人才的先決,以及最大發(fā)揮人才能力的平臺(tái),使得東風(fēng)日產(chǎn)在四大煥新和五大核心技術(shù)的傳播上,牢牢掌握話語(yǔ)主導(dǎo)權(quán)。
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