中保研發(fā)布C-IASI測(cè)評(píng)結(jié)果,當(dāng)蔚來遇上理想,誰更安全?
理想ONE
具體車型:2020款 增程6座版
從測(cè)評(píng)結(jié)果可以看出,理想ONE的耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為M(一般),車內(nèi)乘員安全指數(shù)為G(優(yōu)秀),車外行人安全指數(shù)(行人保護(hù))為G(優(yōu)秀),車輛輔助安全指數(shù)(FCW/AEB)為G(優(yōu)秀),整體表現(xiàn)優(yōu)異。
在車內(nèi)乘員安全指數(shù)中,正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕等均為G(優(yōu)秀)。在備受關(guān)注的25%偏置碰撞中,理想ONE的A柱"堅(jiān)挺",安全氣囊氣簾彈出及時(shí),對(duì)假人起到了有效保護(hù)。
整體來看,理想ONE除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性以外,其余都獲得G(優(yōu)秀)評(píng)價(jià)。低速碰撞得到M(一般)評(píng)價(jià),優(yōu)于奧迪Q5L、寶馬X3、江淮嘉悅A5。同為造車新勢(shì)力,蔚來EC6的表現(xiàn)更為強(qiáng)勢(shì)。
江淮嘉悅A5
具體車型:2021款 1.5T+6MT智行版精英型
從測(cè)評(píng)結(jié)果可以看出,嘉悅A5的耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為P(較差),車內(nèi)乘員安全指數(shù)為A(良好),車外行人安全指數(shù)(行人保護(hù))為A(良好),車輛輔助安全指數(shù)(FCW/AEB)為G(優(yōu)秀),表現(xiàn)差強(qiáng)人意。
在車內(nèi)乘員安全指數(shù)中,正面25%偏置碰撞為M(一般),側(cè)面碰撞為A(良好),車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕等均為G(優(yōu)秀)。其中,正面25%偏置碰撞測(cè)評(píng)結(jié)果相對(duì)較差,在本批次7款車型中墊底。從碰撞后車輛來看,該車A柱有彎折。
整體來看,嘉悅A5的碰撞測(cè)評(píng)結(jié)果表現(xiàn)一般,好在M(一般)還是優(yōu)于帕薩特、途觀的P(較差)。安全無小事,希望江淮能針對(duì)性地進(jìn)行改進(jìn)提升,在下次碰撞測(cè)評(píng)中迎面趕上。
華晨寶馬X3
具體車型:2020款 xDrive 25iM運(yùn)動(dòng)套裝
從測(cè)評(píng)結(jié)果可以看出,寶馬X3的耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為P(較差),車內(nèi)乘員安全指數(shù)為G(優(yōu)秀),車外行人安全指數(shù)(行人保護(hù))為G(優(yōu)秀),車輛輔助安全指數(shù)(FCW/AEB)為G(優(yōu)秀),整體表現(xiàn)優(yōu)異。
在車內(nèi)乘員安全指數(shù)中,25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕等均為G(優(yōu)秀)。其中,正面25%偏置碰撞測(cè)評(píng)結(jié)果相對(duì)較好,發(fā)艙、A柱、車門變形一般。
整體來看,寶馬X3除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性以外,其余都獲得G優(yōu)秀評(píng)價(jià)。低速碰撞得到P級(jí)(較差)評(píng)價(jià),主要原因是車輛維修經(jīng)濟(jì)性得分較低。作為豪華車品牌,寶馬的維修保養(yǎng)相比更高。
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