理想ONE

具體車型：2020款 增程6座版

從測(cè)評(píng)結(jié)果可以看出，理想ONE的耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為M（一般），車內(nèi)乘員安全指數(shù)為G（優(yōu)秀），車外行人安全指數(shù)（行人保護(hù)）為G（優(yōu)秀），車輛輔助安全指數(shù)（FCW／AEB）為G（優(yōu)秀），整體表現(xiàn)優(yōu)異。

在車內(nèi)乘員安全指數(shù)中，正面25％偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅／頭枕等均為G（優(yōu)秀）。在備受關(guān)注的25％偏置碰撞中，理想ONE的A柱＂堅(jiān)挺＂，安全氣囊氣簾彈出及時(shí)，對(duì)假人起到了有效保護(hù)。

整體來看，理想ONE除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性以外，其余都獲得G（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)。低速碰撞得到M（一般）評(píng)價(jià)，優(yōu)于奧迪Q5L、寶馬X3、江淮嘉悅A5。同為造車新勢(shì)力，蔚來EC6的表現(xiàn)更為強(qiáng)勢(shì)。

江淮嘉悅A5

具體車型：2021款 1．5T＋6MT智行版精英型

從測(cè)評(píng)結(jié)果可以看出，嘉悅A5的耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為P（較差），車內(nèi)乘員安全指數(shù)為A（良好），車外行人安全指數(shù)（行人保護(hù)）為A（良好），車輛輔助安全指數(shù)（FCW／AEB）為G（優(yōu)秀），表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

在車內(nèi)乘員安全指數(shù)中，正面25％偏置碰撞為M（一般），側(cè)面碰撞為A（良好），車頂強(qiáng)度、座椅／頭枕等均為G（優(yōu)秀）。其中，正面25％偏置碰撞測(cè)評(píng)結(jié)果相對(duì)較差，在本批次7款車型中墊底。從碰撞后車輛來看，該車A柱有彎折。

整體來看，嘉悅A5的碰撞測(cè)評(píng)結(jié)果表現(xiàn)一般，好在M（一般）還是優(yōu)于帕薩特、途觀的P（較差）。安全無小事，希望江淮能針對(duì)性地進(jìn)行改進(jìn)提升，在下次碰撞測(cè)評(píng)中迎面趕上。

華晨寶馬X3

具體車型：2020款 xDrive 25iM運(yùn)動(dòng)套裝

從測(cè)評(píng)結(jié)果可以看出，寶馬X3的耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為P（較差），車內(nèi)乘員安全指數(shù)為G（優(yōu)秀），車外行人安全指數(shù)（行人保護(hù)）為G（優(yōu)秀），車輛輔助安全指數(shù)（FCW／AEB）為G（優(yōu)秀），整體表現(xiàn)優(yōu)異。

在車內(nèi)乘員安全指數(shù)中，25％偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅／頭枕等均為G（優(yōu)秀）。其中，正面25％偏置碰撞測(cè)評(píng)結(jié)果相對(duì)較好，發(fā)艙、A柱、車門變形一般。

整體來看，寶馬X3除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性以外，其余都獲得G優(yōu)秀評(píng)價(jià)。低速碰撞得到P級(jí)（較差）評(píng)價(jià)，主要原因是車輛維修經(jīng)濟(jì)性得分較低。作為豪華車品牌，寶馬的維修保養(yǎng)相比更高。