如果手上正好有15萬元預算，去購買一款家用SUV，那么你最關注的是哪些方面的表現呢？是顏值，或是內飾，甚至是空間？是動力，或者操控，抑或是安全？不不不。實際上，小孩子才可以任性地做選擇；成年人肩膀上扛著全家人的需求，哪一樣都怠慢不了，最后決定的那一刻，他只能全都要！

現實就是這么現實。經過中國市場殘酷篩選，仍然持續(xù)熱銷的車型，幾乎都是絕不偏科的“全能王”，10 – 15萬元級別的SUV，自然也不例外。

誰能在這個級別上做到“全能”？目前有兩款車型很值得推薦。一款是啟辰星，這是啟辰背靠雷諾－日產－三菱聯(lián)盟技術，專為中國市場打造的全新力作，顏值驚艷，全身亮點滿滿；另一款則是長安CS75 PLUS同樣以顏值作為吸引客戶的敲門磚，其內涵和實力也不容小覷。

那么究竟應該選啟辰星，還是長安CS75 PLUS？公平起見，我們分別選取了這兩款車銷量占比最大、價格也最為接近的配置——啟辰星星睿版（官方指導價14．26萬元）和長安CS75PLUS 1．5T尊貴型（官方指導價13．19萬元）。硬碰硬，看看誰才是真正的“全能王”！

外觀：花開兩朵，各表一枝

盡管定位于緊湊級SUV，啟辰星卻有著不一般的大氣外形，氣勢上就已壓倒大多數競爭對手。它是啟辰首款采用全新“混元美學”設計理念的車型，啟辰設計師大膽掙脫了傳統(tǒng)汽車審美的桎梏，出乎意料地從宇宙星空中汲取創(chuàng)作靈感，像星芒一樣銳利的線條和轉折，讓啟辰星看起來張力十足。不得不承認，啟辰能夠將“星”概念演繹得熠熠生輝，令人衷心贊嘆。

V－Galaxy星空家族前臉無疑是最引人矚目的部分，其大尺寸的進氣格柵鑲嵌66顆立體電鍍星鉆，立體且富有層次，營造出不怒自威的觀感，并且?guī)в邢冗M的AGS主動閉合功能。兩側的開眼角大燈造型規(guī)整，在靠中網內部的角落還有個獨立的日行燈。

啟辰星的徽標，則以豪華品牌的慣用手法鑲嵌于引擎蓋上，從細節(jié)處提升了整車高級而大氣的質感。

車門底部的鍍鉻飾條以及前翼子板處的金屬質感“M－HEV”標牌都在提升車輛的豪華視覺感受。貫穿式尾燈更增加了一分辨識度，而且在車頂高位剎車燈就是個V型，與前中網的V型鏤空做呼應，這些小細節(jié)的設計都獨一無二的。

長安CS75 PLUS則展示了個性化的一面。長安的設計師想要表達的信息，非常直接、明確，就是要運動、前衛(wèi)、個性，就是要對上年輕人的“口味”。車身上的熏黑裝飾、仿碳纖維裝飾、紅色裝飾、擴散器式的保險杠、豎型剎車燈、四出真排氣都在突出年輕、運動這一主題。整個外觀設計看起來既協(xié)調又不缺精致的細節(jié)，前后LED燈組的造型都很別致，貫穿式的前位燈和箭頭狀的尾燈極具辨識度。

整體而言，啟辰星、長安CS75 PLUS，這兩款車的外觀設計各自有著鮮明的特點。啟辰星大氣、精致、矯健、動感，設計上達到了很高的造詣，造型表達一點也不含糊，特別懂得契合家庭消費者的審美；長安CS75 PLUS則突出了個性、前衛(wèi)的特點，但它過于“重口味”的設計，也有可能嚇退審美觀念較為傳統(tǒng)的家庭。

空間：尺寸相近，軸距差矣

啟辰星長寬高分別為4691＊1905＊1706mm，軸距為2756mm；而長安CS75 PLUS則是4690＊1865＊1710mm，軸距2710mm。從尺寸參數上看，4．7米的車長超過2．7米的軸距，啟辰星、長安CS75 PLUS兩者可堪稱緊湊級SUV里的“小巨人”了。

不過，這兩只“小巨人”比起來，在車身尺寸、車內空間兩個項目上，還是啟辰星更占優(yōu)勢。啟辰星車身寬度超過了1．9米，這就為車內擴展出足夠的橫向空間，即使后排坐滿3人，每一位乘客仍然能分享一定的獨立空間；若論軸距，啟辰星也比長安CS75 PLUS要長46mm，這也充分地釋放了后排乘客的腿部空間。

內飾：啟辰星裝潢精致考究，長安CS75 PLUS偏心棋差一著

進入啟辰星車廂內，大量的縫線皮質用料馬上會吸引你的目光。中控臺、前排中央通道和門板內側都采用了大面積的皮革包裹，就像精致裝潢的房間一樣，檔次感得到明顯提升。你可以通過官方網站自由定制車輛內飾的顏色，星睿版有灰色和黑色可選，而頂配星曜版更是增加了豪華品牌常用的棕色內飾，并且對包含座椅、門板在內的部位加以菱形格紋的點綴，頗有些美系豪華汽車的影子。

除了皮革材料的使用，啟辰星的儀表臺還使用了包括銀色飾條、烤漆面板、仿實木飾板在內的多種材質，不僅使車輛的座艙看起來更加生動，同時也體現了啟辰品牌對于“啟辰星”的重視程度。

可切換多種模式的12．3英寸全液晶儀表，配合中央15．6英寸“巨幕”式智能中控大屏，啟辰星所營造的科技感了撲面而來。有了這個和筆記本電腦般大的屏幕存在，整個中控臺變得非常簡潔。而且中控大屏和液晶儀表可不是獨立存在的個體，雙屏聯(lián)動才能更好地發(fā)揮智能效果。

在中控大屏設置好導航后，可以“飛屏”到儀表上，該功能是通過擋風玻璃上的攝像頭傳輸實時畫面，然后電腦結合當前車道和定位來進行判斷識別，在畫面上作出導航提示，這可以說非常直觀了。

這個巨大的中控屏當然不是擺設，除了能聯(lián)動全液晶儀表的豐富功能以外，啟辰星的這套車聯(lián)網系統(tǒng)4．0是聯(lián)合百度共同開發(fā)的，不但把相對常見的整合了百度地圖、愛奇藝、唱吧等實用軟件收入囊中，這套系統(tǒng)還能支持小程序功能，輕量化的平臺應用，讓諸如小度加油、貓眼電影、攜程旅行等得以入駐。這些小程序可以分屏顯示，僅利用屏幕下半部分，這樣一來上半部分的地圖等功能就不會被擋住，比如說打開唱吧選歌，或是打開愛奇藝看電視劇，可以僅用到下半截屏幕來使用，上半部分依然可以看導航，駕駛時也完全不受影響。

長安CS75 PLUS內飾設計通用優(yōu)秀，只是工藝用料方面沒有啟辰星那么不計成本地投入，它同樣采用了大面積的皮質包裹，并且有黑色和紅色兩種顏色可供選擇。從這里我們也可以看出啟辰星與長安CS75 PLUS的不同取向，前者的灰和棕色凸顯豪華，而后者的紅色則展現了其對于運動與激情的向往。三輻式多功能方向盤，類似游艇式電子擋桿，也讓CS75 PLUS看上去頗具動感，讓人躍躍欲試。

長安CS75則采用了雙聯(lián)屏設計，并且駕駛席優(yōu)先，中控屏向主駕駛一邊傾斜，如同中間豎起一小段擋板，將駕駛區(qū)域和副駕駛從形式上隔離開來，類似于跑車的設計風格——你也可以認為，CS75 PLUS是更偏向于駕駛者的車型。功能上是毋庸置疑的，長安CS75 PLUS的In Call系統(tǒng)則是提供包含車載微信、QQ音樂在內的多種互聯(lián)服務；但對于副駕而言，當你想要去切歌、設置導航或者使用中控屏其他功能的時候，必定會帶來諸多不便。

總而言之，啟辰星的內飾材質選擇相當講究，中控臺和儀表板用上了大面積的軟質材料，觸感高級，黑、棕、灰搭配也很得體，加上無處不在的亮銀色鍍鉻裝飾條，以及可以上下分屏使用的“巨幕”式中控屏，車廂氛圍特別棒。而長安CS75 PLUS則傾向于展現運動與激情，雖然布局清晰簡潔，但是過于照顧主駕駛而忽視了副駕乘客的感受，這一點尚待商榷。

配置：不比不知道，一比嚇一跳

再說到配置，真是不比不知道，一比嚇一跳。縱觀啟辰星全系車型，LED大燈、胎壓監(jiān)測、一鍵啟動、電子手剎、BOSCH ESP9．3系統(tǒng)、啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4．0（包含在線導航、語音交互、車聯(lián)網、OTA迭代升級等），這些都是標準配置，一個都沒落下。

而在對比中選取的啟辰星星睿版，還囊括了全車無鑰匙進入、全車車窗一鍵升降、感應雨刷、PM2．5過濾裝置、雙分區(qū)空調、手機無線充電、內置行車記錄儀、行李廂12V電源接口、車內PM2．5過濾裝置等實用配置。此外，12．3英寸的全液晶儀表盤、15．6英寸的中控液晶屏、真皮方向盤、7色環(huán)境氛圍燈等配置，均大大提升了車輛的檔次感。駕駛輔助方面，還配備了自適應續(xù)航、車道保持等先進功能。

乍一看配置單，長安CS75 PLUS尊貴型似乎跟啟辰星星睿版勢均力敵？但你要觀察細致一點才會發(fā)現，長安CS75 PLUS悄咪咪地在減配。譬如雨刷，啟辰星是自動雨量感應的，長安CS75 PLUS是機械擋調速；譬如空調，啟辰星是雙區(qū)溫控，而長安CS75 PLUS只有單區(qū)空調；譬如中控液晶屏，啟辰是15．6英寸巨幕豎屏，長安是12．3英寸橫屏；譬如方向盤，啟辰用的是真皮，長安用的是人造革；譬如無鑰匙進入，啟辰前后左右四個門都可以實現，而長安只有主駕駛位能實現…… 這些配置里隱藏著的細節(jié)，往小一點說，關系到日常用車是否舒適便利，是否更人性化；往大一點說，背后體現的是廠商的格局，對于消費者的信任，它們是否有回饋有足夠的誠意？

動力：同樣1．5T動力，48V輕混截然不同

從賬面數據來看，啟辰星、長安CS75 PLUS均搭載了1．5升渦輪增壓發(fā)動機，基礎排量、進氣形式都相同，都能使用92號汽油，那么推理出來，動力表現應該差不太多？不過啟辰星身上的這臺1．5升渦輪增壓發(fā)動機的實際動力表現，卻比長安CS75 PLUS要強悍不少！

在零百加速能力上，啟辰星的官方0－100km／h加速時間僅需9．9秒，跑進了10秒大關；但長安CS75 PLUS并未公布官方數據，但是根據媒體的實測，0－100公里／時加速時間為10．7秒，比啟辰星稍慢了一些。百公里加速測試就直接體現了兩者動力的差異，啟辰星的190匹馬力比長安CS75 PLUS的178匹馬力，動力性能高出大約7％，這已經是一個不小的差距了。

啟辰星動力比長安CS75 PLUS更強，然而油耗也更低，6．1升／100公里的工信部油耗表現比長安CS75 PLUS的6．7升／100公里要好出不少。這是什么原因呢？

很重要的一點是，啟辰星采用了48V輕混動技術，這也是目前緊湊級SUV車型中唯一采用這種“黑科技”的車型。在啟動電機的輔助加持下，啟辰星可以順滑地在啟動／暫停狀態(tài)下切換，不必因為怠速運轉而浪費燃油；由于電機的介入，起步也更加輕松暢快，擁堵路段走走停停的情況下，變速箱換擋的頓挫也被48V輕混系統(tǒng)悄然化解了。再加上同級別少有的主動閉合式進氣格柵，在需要給發(fā)動機散熱的時候主動打開，在不需要的時候主動關閉以降低風阻系數，啟辰星油耗同時也降低至6．1L／100km。

15萬元緊湊級SUV，誰才是高性價比“全能王”？

15萬元以內的緊湊級SUV，究竟是啟辰星，還是長安CS75 PLUS呢？長安CS75 PLUS極具個性，也因為CS75普通版擁有不錯的口碑基礎，但相對而言，這款SUV太過偏執(zhí)于照顧駕駛員這一側，從而忽略了副駕、后排乘客的感受。不可否認，長安CS75 PLUS是一款優(yōu)秀的緊湊級SUV，可惜它沒有做到“全面發(fā)展”，它存在一些固有的短板，包括后排空間局促、副駕權重過低、日常配置缺失，這是很多家庭消費者所難以接受的。

啟辰星顏值驚艷，內飾裝潢豪華，智能配置一個也不落下。引入48V輕混系統(tǒng)后，啟辰星動力性、平順性、經濟性優(yōu)勢都保持著足夠的領先優(yōu)勢，未來的一段時間內，恐怕也難有同級對手企及。說到底，啟辰星沒有出現一個明顯的短板，相比長安CS75PLUS有著更全面的駕乘體驗。希望能夠事業(yè)家庭兩邊兼顧，希望車廂坐滿的5個人都能受到妥善的照顧，這樣的話，啟辰星才稱得上是高性價比的“全能王”。