從公司成立，到首款量產(chǎn)車(chē)發(fā)布，智己汽車(chē)僅用了不到20天的時(shí)間。2021年1月13日，成立于2020年12月25日的智己汽車(chē)在上海發(fā)布了旗下高端智能純電動(dòng)汽車(chē)品牌——“IM智己”，同時(shí)還帶來(lái)了兩款量產(chǎn)車(chē)型——一款純電動(dòng)轎車(chē)和和一款純電動(dòng)SUV。

安全智能的“智己”

對(duì)于智己發(fā)布的兩款量產(chǎn)車(chē)的外觀在此不做太多介紹，畢竟外觀造型是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。相比外觀造型，似乎它的動(dòng)力電池的安全性、續(xù)航里程以及智能駕駛能力更有吸引力。據(jù)智己汽車(chē)官方介紹，智己汽車(chē)旗下的車(chē)型將全系搭載上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代共同研發(fā)、電池容量為93kWh的摻硅補(bǔ)鋰電池，高配則為115kWh的動(dòng)力電池，最大續(xù)航里程達(dá)到1000km。

據(jù)資本邦了解，智己的首款量產(chǎn)車(chē)為一款定位為中大型豪華純電動(dòng)轎車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為 5000x1960x1485mm。該車(chē)將在2021年的上海車(chē)展期間開(kāi)啟預(yù)定，并于2021年年底上市，第二款純電動(dòng)SUV車(chē)型則會(huì)在2022年上市。

智己汽車(chē)的最大續(xù)航里程能夠達(dá)到接近1000km，和摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)應(yīng)用有很大的關(guān)聯(lián)。使用摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)后，智己汽車(chē)搭載的動(dòng)力電池包實(shí)現(xiàn)單體300Wh／kg能量密度和擁有20萬(wàn)公里零衰減的表現(xiàn)。

除此之外，通過(guò)電芯材料配方的優(yōu)化、專(zhuān)利成組技術(shù)以及一體成型鑄鋁電池殼體封裝技術(shù)，結(jié)合BMS 7×24小時(shí)端云協(xié)同管理，檢測(cè)到電池異常時(shí)，提前報(bào)警并禁止使用，防患于未然，可以達(dá)到永不自燃的最高安全等級(jí)。

如果智己汽車(chē)真能做到動(dòng)力電池在20萬(wàn)公里內(nèi)零衰減和永不自燃的話(huà)，單從一輛車(chē)的工具屬性來(lái)看相比市面上的大部分電動(dòng)汽車(chē)更具吸引力。雖然新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了幾年的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)也不再陌生，但是電動(dòng)汽車(chē)因動(dòng)力電池衰減導(dǎo)致續(xù)航里程大幅下降和頻頻爆出的自燃消息對(duì)很多消費(fèi)者在是否購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)做決策時(shí)有很大的影響。

在這個(gè)智能變革的時(shí)代，一輛車(chē)所具備自動(dòng)駕駛能力是衡量這輛車(chē)是不是一個(gè)合格智能汽車(chē)的重要標(biāo)準(zhǔn)。智己汽車(chē)官方介紹，在智能駕駛領(lǐng)域，智己汽車(chē)選擇的是以采用視覺(jué)為主、兼容激光雷達(dá)的冗余方案。

在視覺(jué)感知方面，智己汽車(chē)配備了英偉達(dá) Xavier芯片 （算力為30～60 TOPS）、15個(gè)高清視覺(jué)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、以及高精度地圖和厘米級(jí)高精定位的融合感知解決方案。另外，兼容激光雷達(dá)軟硬件架構(gòu)冗余方案中支持英偉達(dá)Orin X（500～1000＋TOPS）和3個(gè)激光雷達(dá)的升級(jí)能力。

在1月9日發(fā)布的蔚來(lái)eT7搭載的NIO ADAM 超算平臺(tái)配備四顆 NVIDIA Drive Orin芯片，擁有 48 個(gè) CPU 內(nèi)核，256 個(gè)矩陣運(yùn)算單元，8096 個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算單元，運(yùn)算能力達(dá)到1016T OPS，比7個(gè)特斯拉FSD算力總和還要強(qiáng)大。

那么，智己搭載的這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠做到什么程度呢？按照智己汽車(chē)官方介紹，這套智能系統(tǒng)具備包含記憶泊車(chē)＆喚車(chē)、自動(dòng)代客泊車(chē)、紅綠燈識(shí)別及自動(dòng)通過(guò)路口、防加塞＆自動(dòng)躲避障礙物等當(dāng)下熱門(mén)的自動(dòng)駕駛功能，此外還具備根據(jù)導(dǎo)航路徑自動(dòng)變道、超車(chē)、上下匝道，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾報(bào)警等功能，即領(lǐng)航輔助駕駛。

據(jù)悉，在國(guó)家法規(guī)允許及高精地圖開(kāi)放的情況下，2021年底智己汽車(chē)將具備點(diǎn)到點(diǎn)零接管的自動(dòng)駕駛能力，2022年起逐步向一線、新一線城市優(yōu)選商超拓展。目前，特斯拉、蔚來(lái)以及小鵬等車(chē)企推出的量產(chǎn)車(chē)都已經(jīng)將部分功能應(yīng)用于實(shí)際了，但是效果還沒(méi)達(dá)到預(yù)期。如果智己汽車(chē)真能做到在發(fā)布會(huì)上喊出的“零接管”，這將成為智己汽車(chē)吸引消費(fèi)者的一大亮點(diǎn)。不過(guò)，最終市場(chǎng)和消費(fèi)者會(huì)怎樣看待智己汽車(chē)及其旗下產(chǎn)品，還是由智己汽車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型來(lái)決定。

智己能為上汽集團(tuán)破局嗎？

9年前（2012年），特斯拉推出特斯拉Model S，它的到來(lái)掀起了汽車(chē)領(lǐng)域新一輪技術(shù)變革，開(kāi)始漸漸打破了汽車(chē)工業(yè)的行業(yè)堡壘。在近幾年的時(shí)間里，汽車(chē)四化（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）的速度越來(lái)越快，汽車(chē)也不再僅僅是一個(gè)交通工具，它開(kāi)始向一個(gè)大型的移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變。

在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的變革浪潮中，上汽集團(tuán)在擁抱變革和產(chǎn)品布局方面可說(shuō)是非常早，產(chǎn)品也比較全面。據(jù)資本邦了解，上汽集團(tuán)早在10年前就開(kāi)始著手布局新能源汽車(chē)，隨后又牽手阿里巴巴在汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域發(fā)力。截至目前，上汽集團(tuán)旗下的榮威、名爵以及大通等品牌的新能源汽車(chē)產(chǎn)品矩陣都比較全面，不過(guò)這些產(chǎn)品更多布局在中低端市場(chǎng)。在中高端市場(chǎng)，甚至很豪華市場(chǎng)方面，上汽集團(tuán)始終沒(méi)有太大突破。

盡管在智己汽車(chē)發(fā)布之前，上汽集團(tuán)推出獨(dú)立品牌R汽車(chē)，但反響平平。此外，特斯拉、小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)逐漸發(fā)力，在品牌方面對(duì)上汽也造成了不小地沖擊。再加上北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)等國(guó)內(nèi)較大國(guó)模的車(chē)企都開(kāi)始推出旗下的高端品牌，開(kāi)始向中高端以及豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

在這樣的背景下，智己汽車(chē)的成立也就自然而然，畢竟上汽的高端夢(mèng)一直都在。智己汽車(chē)也將承載上汽集團(tuán)機(jī)制改革創(chuàng)新、品牌向上突圍的重任，同時(shí)也是上汽集團(tuán)在電動(dòng)智能化浪潮中的破局者。此前，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹曾在內(nèi)部表示：“為未來(lái)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，上汽在電動(dòng)智能產(chǎn)品上已開(kāi)了局，也作了較全面的布局。接下來(lái)的關(guān)鍵，是怎么進(jìn)一步破局�！被蛟S，智己汽車(chē)就是陳虹為上汽集團(tuán)破局給出的答案。

在未來(lái)的車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)上，希望智己汽車(chē)能夠真正的控制自己。只有在自動(dòng)駕駛和軟件開(kāi)發(fā)等層面擁有自己的核心技術(shù)，例如特斯拉在自動(dòng)駕駛方面擁有自己研發(fā)的芯片等，才能有更充足的底氣叫板其他企業(yè)。如果不能掌握核心技術(shù)，智己汽車(chē)將很難和其他車(chē)企拉開(kāi)差距，自然也就很難破局了。

  來(lái)源：資本邦