12月中國(guó)汽車保值率報(bào)告:奧迪 “雷車”封神
大多數(shù)消費(fèi)者都是抱著開到報(bào)廢的心態(tài)來買車,但是往往開個(gè)四五年之后,隨著收入以及心態(tài)的變化,都會(huì)有換車的沖動(dòng)也打算。
如果購買新車的保值率夠堅(jiān)挺的話,能夠給你省下一筆不小的費(fèi)用。而購買保值率不佳的車,賣車時(shí)也好似“割肉”。
近日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估,聯(lián)合發(fā)布了《2020年12月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。
在豪華品牌保值率終,雷克薩斯繼續(xù)“封神”,三年保值率以85.3%的夸張成績(jī),繼續(xù)保值榜。保時(shí)捷緊隨其后,以83.2%的成績(jī),繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮。
其次就是奔馳,排名第三,三年保值率為69.5%。讓不少人意外的是,特斯拉超越奧迪、寶馬,保值率以66.3%,排名榜單第四。
同時(shí),特斯拉也是國(guó)內(nèi)新能源汽車中,保值率最佳的品牌,這一點(diǎn)從二手電動(dòng)車市場(chǎng),特斯拉出鏡率最高就能看出。
更值得的一提的是,特斯拉作為一款純電動(dòng)車,保值率超過奧迪、寶馬等傳統(tǒng)燃油豪華車,對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)的保值率,也具有重要意義。
在主流合資品牌車型中,豐田依舊霸榜,憑借著三年79.2%的超高保值率,成為主流合資品牌中的“王者”。本田則緊隨其后,三年保值率為76.7%。
而第三至第十,分別是斯巴魯、寶馬MINI、馬自達(dá)、日產(chǎn)、三菱、Smart、起亞等品牌?梢钥闯觯障弟囋趪(guó)內(nèi)的保值率普遍偏高,反映了日系車不錯(cuò)的品牌口碑。
而在自主品牌保值率終,五菱已67.5%的超高保值率位居第一,緊隨其后的為寶駿、領(lǐng)克、長(zhǎng)安、WEY、廣汽傳祺、哈弗、吉利等品牌。
來源:快科技
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