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起亞K8:全新logo+全新設(shè)計!

2021-02-19 10:19
車市談
關(guān)注

牛年春節(jié)才剛剛過去,2月17日,起亞汽車就發(fā)布了全新起亞K8的外觀官圖。

全新起亞K8定位于中大型轎車,高于K5凱酷,這也是起亞的全新旗艦車型。隨著K5凱酷的月銷量不漲反降,起亞在華的"重生計劃"再次遭遇波折。那么,這款車究竟如何?是否會國產(chǎn)呢?今天我們就一起來看看。

先來說命名,為什么是起亞K8,而不是全新起亞K7,或者起亞K9呢?

起亞汽車的轎車產(chǎn)品序列是用"字母+數(shù)字"命名的,國內(nèi)常見的是K2、K3、K5等車型。2010年,第一代K7以cadenza凱尊的身份進口引入中國市場,但隨著韓系車市場的風(fēng)云變幻,市場反響并不好,所以2016年起亞推出的第二代K7并未引入中國市場。

其實,起亞早在2016年就已經(jīng)注冊了"K8"的商標(biāo),但新車卻遲遲未見蹤影。鑒于K7在國內(nèi)市場的"名聲","K8"更符合國人的喜好,而且還預(yù)留了"K9"的升級空間,著實是一部妙棋。

值得關(guān)注的是,起亞K8是起亞汽車發(fā)布全新品牌標(biāo)識后,首款搭載全新LOGO的車型。

今年1月6日,起亞汽車正式發(fā)布全新品牌標(biāo)識,新標(biāo)仍以"KIA"字母為主,三個字母采用連體設(shè)計,其中"I"和"A"字母進行了筆畫共用,同時取消了橢圓形輪廓,整體來看更加簡約流暢。

很顯然,起亞的新車標(biāo)更年輕、更動感,也更能滿足當(dāng)前車市主打的年輕化趨勢,但它不像舊徽標(biāo)那樣容易閱讀,看起來更像是"KN",和品牌logo更加清晰、銳化的進化方向背道而馳。

再來看起亞K8,和國人較為熟悉的K5凱酷相比,它有什么魅力呢?

從官圖來看,起亞K8采用無框式"虎鼻"格柵,相比于K7車型格柵尺寸變得更大、更霸氣,不規(guī)則中網(wǎng)樣式與車頭融為一體,左右兩側(cè)的LED大燈組更修長,比較犀利,引擎蓋上方有數(shù)條肌肉線條,增加辨識度。

車身側(cè)面,起亞K8與K5凱酷相似,都采用了經(jīng)典的溜背造型,腰線延伸至車尾與尾燈融合,動感且不失雅致,但沒有采用當(dāng)下流行的隱藏式門把手設(shè)計。尾燈也采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計,這和K5凱酷的點陣式不太一樣。

車身尺寸方面,起亞K8的車長有望超過5000mm,軸距有望達到2900mm,符合中大型車的定位。事實上,海外版起亞K5換代之后車身尺寸大增,已經(jīng)非常接近第二代K7,所以K7換代后的尺寸只會比上一代更大,改名K8也在情理之中。

內(nèi)飾方面,起亞K8采用黑色和米色搭配,看起來非常舒適,車門上使用了木紋材質(zhì)的裝飾板,車內(nèi)擁有黑色皮革座椅以及藍色氛圍燈。不出意外的話,該車可能會搭載與K5相似的雙聯(lián)屏。

動力方面還沒有具體的消息,但起亞K8與現(xiàn)代雅尊同平臺,預(yù)計將搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機或3.3升 V6自然吸氣發(fā)動機,匹配8AT變速箱。據(jù)悉,起亞K8將不僅有普通版車型,還將推出"K8 GT-Line"和"K8 GT"等多款運動版車型。

不難看出,起亞K8定位為B+級轎車,對標(biāo)君越、亞洲龍等車型,逼近C級車的車身尺寸也可以形成錯位競爭,并以極高的性價比優(yōu)勢,提高起亞的市場競爭力。

話說回來,按照起亞如今在中國市場的品牌影響力,恐怕很難支撐起像K8這樣的高端車型。目前,起亞在國內(nèi)市場正在通過K5凱酷重新樹立高端的品牌形象,但品牌向上絕非一朝一夕之功。

去年9月,歷時九年的起亞K5終于迎來換代,全新K5凱酷預(yù)熱長達半年,但上市后的市場表現(xiàn)也并不盡人意。換言之,即便起亞在國內(nèi)拿出了足夠的誠意,但手持20萬預(yù)算的B級車消費者,更青睞于帕薩特、亞洲龍、雅閣、君越等車型,豈不是更有面兒?

所以,擺在起亞K8面前的將是一道"難題",提升起亞在中國市場的品牌力需要推出起亞K8,但售價以及銷量注定不會太高。或許,起亞K8先以進口車的身份引進,不失為最佳選擇。

寫在最后:

目前,起亞在中國市場的旗艦轎車是K5凱酷,起亞K8作為品牌向上的拳頭產(chǎn)品,在外觀、內(nèi)飾、動力等方面均有提升,但能否拓展起亞汽車在華的品牌天花板,同時贏得國內(nèi)消費者的喜愛,讓我們拭目以待吧!

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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