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吉利:瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng),打造純血脈電動(dòng)車!

本文來(lái)源:智車科技

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汽車產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)開(kāi)始“暴動(dòng)”,從理論到實(shí)踐、從傳聞到現(xiàn)實(shí)、從小規(guī)模到大規(guī)模、從局部到全局、從邊緣到中央,這是一部正在發(fā)生的汽車產(chǎn)業(yè)革命劇,這是一場(chǎng)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的百年汽車變革劇,很精彩。”

隨著國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見(jiàn)稿)》,以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為趨勢(shì)的新能源汽車“新四化,將真正的重塑行業(yè)格局。傳統(tǒng)的汽車OEM主要依靠硬件和配置來(lái)賺錢(qián),形成了一套大家熟知的汽車行業(yè)規(guī)則。這是,特斯拉來(lái)了,以獨(dú)特的軟件價(jià)值抓住用戶需求,贏得了市場(chǎng),讓整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)行了思考。

2020年是新能源汽車革命的盛宴,中國(guó)有三家自主品牌車企立足全球十強(qiáng),比亞迪、小鵬、蔚來(lái)、理想等更是在資本中備受捧場(chǎng)。傳統(tǒng)車企吉利,以往的“自主品牌一哥”,連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)乘用車自主品牌銷售第一,但是在2020年落后新能源汽車領(lǐng)域,稍顯落寞。在新的行業(yè)變局中,吉利如何抓住市場(chǎng)新機(jī)遇,踏上新征程?近幾個(gè)月以來(lái),吉利可謂是忙的熱鬧非凡,求變之心,路人皆知。

透過(guò)財(cái)報(bào),看吉利的“變”與“不變”

3月23日,吉利汽車發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)。話不多說(shuō),先看一下詳細(xì)的業(yè)績(jī)信息

銷量:2020年全年最終銷量為1,320,217輛,同比下滑3%,但跑贏了市場(chǎng)大盤(pán)。其中,領(lǐng)克品牌取得了突破性發(fā)展,去年全年銷量為17.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約37%。但是聚焦電動(dòng)的幾何品牌銷量?jī)H僅1.03萬(wàn)輛,落后不止一個(gè)段位。

收入:吉利全年?duì)I收921億元人民幣,同比降低5%,已連續(xù)2年出現(xiàn)同比下滑的情況;凈利潤(rùn)為55.7億人民幣,同比下滑33%,股東應(yīng)占溢利55.3億人民幣,同比下滑32%;毛利率為16%,與去年同期相比減少1.4個(gè)百分點(diǎn)。

現(xiàn)金:截至2020年末,其貨幣資金余額為190億元,與去年同期基本持平。 通過(guò)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的“變”與“不變”,可以看到目前吉利集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)情況。

1)2020年銷量方面整體下滑了3%,不過(guò)在市場(chǎng)占有率略微提升0.1個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到6.5%。說(shuō)明吉利在市場(chǎng)份額方面與以往基本持平。2020年領(lǐng)克品牌幫助吉利集團(tuán)的單車平均售價(jià)增長(zhǎng)了1%,這也是一大進(jìn)步。中國(guó)品牌汽車的溢價(jià)能力不足,一直是中國(guó)自主品牌發(fā)展的一個(gè)痛點(diǎn)。大家都知道,過(guò)去中國(guó)品牌汽車主要還是靠性價(jià)比取勝。近年來(lái),中國(guó)的自主品牌比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利等汽車的單車價(jià)格上升,說(shuō)明了中國(guó)自主品牌的進(jìn)步,是中國(guó)汽車行業(yè)健康發(fā)展的表現(xiàn)。 

2)2020年的營(yíng)收和凈利潤(rùn)均有下滑,凈利潤(rùn)下降了33%。吉利汽車控股有限公司行政總裁、執(zhí)行董事桂生悅表示,這其中有疫情和原材料漲價(jià)等客觀因素的影響,但也是吉利汽車自身發(fā)展周期的呈現(xiàn)。2020年,吉利汽車產(chǎn)品面臨從3.0時(shí)代向4.0時(shí)代過(guò)渡的轉(zhuǎn)型期,大部分產(chǎn)品處于生命周期末端,競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。另一方面,財(cái)報(bào)中顯示,2020吉利用于分銷及銷售的費(fèi)用、行政費(fèi)用分別為50.53元、57.45億元,同比分別增長(zhǎng)16.65%和13%。其中,吉利用于研發(fā)的開(kāi)支為37.38億元,相比去年增長(zhǎng)了6.71億元。

3)2020年貨幣資金余額基本與去年持平,為190億元。單純從財(cái)務(wù)角度分析,這是比較積極的指標(biāo)。同時(shí)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到42%。

從2020年公布財(cái)報(bào)中可以看出,雖然吉利企業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r良好,但是全年主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均有所下滑,且在新能源和純電動(dòng)品牌汽車方面均已掉隊(duì)。2020年新能源汽車全年銷量為136.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.9%。吉利未能抓住新能源汽車快速增長(zhǎng)的紅利,抵消疫情等因素對(duì)業(yè)績(jī)帶來(lái)的沖擊。在資本市場(chǎng)上,2017年吉利市值曾與比亞迪旗鼓相當(dāng),如今吉利1300多億,比亞迪4500多億,不足后者1/3。不過(guò)掉隊(duì)的吉利正在奮力追趕,今年李書(shū)福罕見(jiàn)發(fā)表萬(wàn)字思考,將聚焦智能電動(dòng)技術(shù)研發(fā)。

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