作者 趙廣喜

被一汽豐田定義為A＋級轎車的亞洲獅（ALLION）很快將在4月份正式上市，從產(chǎn)品和價格來看是介于卡羅拉和亞洲龍之間的一款家用轎車。正因如此，網(wǎng)友親切的稱之謂大號卡羅拉，而官方則在強調(diào)其是小號亞洲龍，未來與亞洲龍一起形成家族化產(chǎn)品矩陣，拓寬市場與細分用戶群。

顯然，關(guān)注亞洲獅的目標用戶群與卡羅拉更接近，考慮到卡羅拉已經(jīng)在全球銷售近5000萬輛，絕對的家轎之王，這種稱呼更加親切，無可厚非。但當你看到其與凱美瑞、速騰相當?shù)某俗�空間，與亞洲龍、雷克薩斯ES相同的動力總成，以及全系標配的7安全氣囊、TSS 2．0 L2級自動駕駛功能，比亞洲龍更豐富的配置等等，似乎通俗的稱之謂小號亞洲龍更合適。

其實叫什么并不重要，這個區(qū)間的產(chǎn)品并不多，亞洲獅的出現(xiàn)無疑豐富了對空間、動力有要求但預算并不高的家庭用戶群的選擇范圍，也對速騰形成極大的壓力。

與凱美瑞相當?shù)膬?nèi)部空間

看到亞洲獅第一眼相信你就知道這是一款標準的豐田車，大氣不具攻擊性的設計符合大眾審美，不過前臉更大面積的鍍鉻飾條、更高規(guī)格的輪圈和尾部貫穿式的尾燈、流水轉(zhuǎn)向燈還是提升了亞洲獅的氣場，所以無論是實際尺寸還是視覺上的感受，都比卡羅拉更顯大氣。加上TNGA平臺下低重心的設計，看上去更具沖擊力和運動感。

即便這樣，與一些品牌更具設計感的造型不同，豐田的品牌定位決定了其穩(wěn)重的設計風格，滿足大部分人的審美和品質(zhì)可靠的出行需求。而從目前全球包括中國在內(nèi)的銷量數(shù)據(jù)看，以卡羅拉、軒逸、朗逸為代表的同類產(chǎn)品也驗證了這點。

亞洲獅的內(nèi)飾設計家族化明顯，缺少了一些設計感，但在質(zhì)感以及實用性方面并不落后。，12．3英寸的液晶儀表也是豐田首次引入國內(nèi)，增強了一些科技感，懸浮式9英寸中控屏加載了智能語音識別系統(tǒng)、智行互聯(lián)系統(tǒng)（支持健康報告、遠程診斷、緊急救援、被盜追蹤）等功能，并且加入了QQ音樂以及喜馬拉雅FM的在線播放功能，終于彌補了這一級別合資品牌車的短板，操作更安全便捷。

除了傳統(tǒng)的黑色內(nèi)飾座椅外，此次增加了棕色翻毛皮材質(zhì)座椅，在視覺和觸覺上都更顯高級。不過扶手箱區(qū)域的設計略顯寒酸，實用為主。

內(nèi)部最大的驚喜還是來自于乘坐空間，從下表可以看出，與凱美瑞、速騰相當，明顯好于卡羅拉，這對于家庭使用為主的用戶來說非常重要，座椅偏軟坐上去非常舒服，這應該是中國消費者所喜歡的風格。

車內(nèi)所觸之處質(zhì)感很好，采用了大面積軟質(zhì)包裹，在新車里沒有聞到異味，可見用料厚道，并且全系標配了CN95認證空調(diào)濾清器，配合智能雙循環(huán)自動空調(diào)。

與亞洲龍同款動力總成

說亞洲獅是小號亞洲龍并不為過，TNGA 2．0L發(fā)動機＋10速雙傳動CVT的動力組合，與亞洲龍、雷克薩斯ES一樣，真正做到了動力、省油和穩(wěn)定可靠的兼顧。如今放在小一號的亞洲獅身上理應有更好的動力表現(xiàn)。

眾所周知，豐田的這款2．0L發(fā)動機熱效率達到了頂尖的40％，油耗只有5．7L／100km，是行業(yè)碩果僅存的黃金排量自然吸氣發(fā)動機。再匹配新一代10速雙傳動CVT變速箱，換擋平順、噪音低、傳動效率高，最重要的是穩(wěn)定性高，保養(yǎng)維修成本低。

據(jù)了解，這一動力組合使用92號汽油即可，并且只需每10000公里保養(yǎng)一次，這極大的降低了使用成本。

這些特質(zhì)集中在A＋級這樣一款家用轎車身上，對這一目標用戶群來說再合適不過。不追求極致的動力，更注重乘坐的舒適性、燃油經(jīng)濟性、產(chǎn)品穩(wěn)定性和使用的低成本。

豐田的執(zhí)拗與好車標準

TNGA模塊化架構(gòu)的威力正在顯現(xiàn)，比如GOA堅固座艙帶來的好處是已經(jīng)推出的幾款車在美國碰撞試驗中都獲得了五星評價；TNGA也給旗下產(chǎn)品帶來了更好的駕控體驗，當然最重要的是單車成本的降低。

按照豐田造車理念的追求，節(jié)省下來的成本豐田并沒有用在看得見的或可有可無的地方，比如功能更豐富但價格并不高的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、不常用的后備箱掛鉤等等，在豐田看來并不重要。但在看不見的安全性方面則愿意付出大量成本，比如全系標配的7個安全氣囊保障了一旦發(fā)生故障人的生命安全；全系標配了諸如RTC、TPMS等11項基礎安全裝備；還標配了PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng)，停車或低速行駛時可以檢測障礙物及行人，采取主動剎車防止誤操作帶來的安全隱患。

最值得一提的是，亞洲獅全系標配了TSS 2．0智行安全系統(tǒng)，具備L2級的自動駕駛功能，借助毫米波雷達和單鏡頭攝像頭傳感器，可識別車輛和行人采取必要措施，降低事故發(fā)生率。包括PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道保持輔助系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、和AHB自動調(diào)節(jié)遠近光系統(tǒng)。這些安全配置在同級合資車中優(yōu)勢明顯，從中也可以看出豐田對消費者的尊重和對A＋級轎車市場的勢在必得。

侃車說

從亞洲獅的定位上看一汽豐田的意圖非常明顯，就是搶食速騰的市場空間。憑借豐田近些年在中國樹立起來良好口碑，誕生于TNGA架構(gòu)的它，在空間、安全配置、動力層面都呈現(xiàn)出越級之勢，不單會給同級的速騰形成極大的壓力，或許還將搶占A級轎車部分市場份額。目前，亞洲獅已經(jīng)開啟預售，預售價為15．18萬元（次低配車型），并將于4月10日正式上市。