無(wú)論從產(chǎn)品熱度來(lái)看,還是就整體規(guī)模而言,廣汽自主汽車(chē)板塊已明顯難以與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相匹敵。(微信公號(hào):CNWAUTO)

近兩天,廣汽集團(tuán)公布了其在2020年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。公告顯示,廣汽集團(tuán)在2020年的營(yíng)業(yè)總收入為3954．90億元,同比增加5．87%,實(shí)現(xiàn)合并報(bào)表營(yíng)業(yè)總收入631．57億元,同比增加5．78%,歸屬于上市公司股東的扣非凈利 48．07億元,較上一報(bào)告年度增加 9．67億元,同比增長(zhǎng) 25．17%。

業(yè)績(jī)公布之余,廣汽集團(tuán)同時(shí)表示,報(bào)告期公司堅(jiān)持長(zhǎng)期持續(xù)穩(wěn)定的分紅政策,2020年分紅率穩(wěn)定在30%水平,向全體股東派發(fā)每10股1．8元(含稅)股息,全年累計(jì)派發(fā)股息總額約18．6億元。

業(yè)績(jī)公布當(dāng)日,“廣汽集團(tuán)2020年匯總營(yíng)業(yè)收入直逼四千億,扣非凈利增長(zhǎng)25%”的業(yè)績(jī)報(bào)道便成為了廣汽集團(tuán)的相關(guān)資訊。

的確,在新冠肺炎疫情間斷復(fù)發(fā)的2020年,廣汽集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的確可喜可賀。但仔細(xì)查閱相關(guān)業(yè)績(jī)報(bào)告之后不難發(fā)現(xiàn),在集團(tuán)業(yè)績(jī)整體向好的情況下,廣汽自主的盈利情況卻并不理想,倘若將廣汽豐田、廣汽本田等合營(yíng)、聯(lián)營(yíng)企業(yè)投資收益刨除在外,那么廣汽集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)虧損恐將接近40億元,對(duì)于自主汽車(chē)在2020年的業(yè)績(jī)表現(xiàn),廣汽集團(tuán)給出的總結(jié)語(yǔ)也是“止跌企穩(wěn)”。

合資支撐利潤(rùn)

從合并利潤(rùn)報(bào)表來(lái)看,廣汽集團(tuán)在2020年的營(yíng)業(yè)總收入為631．57億元,營(yíng)業(yè)總成本為681．56億元,倘若將其對(duì)聯(lián)營(yíng)企業(yè)和合資企業(yè)的投資收益刨除在外,那么廣汽集團(tuán)在2020年的虧損則將近40億元。而在合營(yíng)及企業(yè)的收益中,廣汽本田和廣汽豐田的利潤(rùn)分成則占據(jù)了廣汽集團(tuán)的合營(yíng)企業(yè)投資獲益的95%。

對(duì)此,廣汽集團(tuán)在其經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)提示中也表示:“合營(yíng)企業(yè)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)影響較大。雖然公司持續(xù)進(jìn)行自主研發(fā)能力的培養(yǎng)和核心技術(shù)的積累,并經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,已逐漸打造了自主傳祺品牌,產(chǎn)品涵蓋從轎車(chē)、SUV和MPV等全系列車(chē)型,也成功推出了多款明星車(chē)型,獲得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。但從目前的情況看,合營(yíng)企業(yè)對(duì)本集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的影響仍較大。如果合營(yíng)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)波動(dòng),則本集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)可能會(huì)受到不利影響�！�

綜合過(guò)去幾年中的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看,廣汽集團(tuán)對(duì)于日系“兩田”的利潤(rùn)依賴(lài)可謂是由來(lái)已久。

2018年,廣汽集團(tuán)的投資收益為90．03億元,其中聯(lián)營(yíng)合營(yíng)企業(yè)的投資收益為87．53億元,當(dāng)年公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為116．45億元,投資收益貢獻(xiàn)了近八成的盈利。2019年,廣汽集團(tuán)的投資收益為96．26億元,同期公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為56．82億元,投資收益占比達(dá)到1．69倍,自主業(yè)務(wù)同樣出現(xiàn)了嚴(yán)重虧損。

盡管在2020年業(yè)績(jī)報(bào)告中廣汽集團(tuán)已經(jīng)明確表示:“本集團(tuán)的營(yíng)業(yè)總收入約為631．57億元,較上年同期增加約5．78%,主要是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)逐步恢復(fù),本集團(tuán)自主品牌「?jìng)黛鳌管?chē)型產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、「埃安」新能源車(chē)銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)等綜合所致�！钡�結(jié)合其投資收益增長(zhǎng),經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)下滑的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看,自主汽車(chē)板塊對(duì)于其盈利能力的提升幾乎可以忽略不計(jì)。對(duì)于廣汽集團(tuán)的業(yè)績(jī)表現(xiàn),業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為可以用四個(gè)字總結(jié):“大而不強(qiáng)”。

自主競(jìng)爭(zhēng)力缺失

當(dāng)然,一切還需在市場(chǎng)找原因。廣汽自主的虧損自然與其當(dāng)前的市場(chǎng)銷(xiāo)量密不可分。產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示,廣汽乘用車(chē)在2020年的累計(jì)銷(xiāo)量為35．4萬(wàn)輛,同比下降7．95%。與其相對(duì)應(yīng),廣汽乘用車(chē)(包含廣汽埃安)在2020年的產(chǎn)能利用率僅為42．18%,不足50%。在廣汽埃安產(chǎn)能利用率為61．72%的情況下,廣汽乘用車(chē)傳統(tǒng)燃油車(chē)的產(chǎn)能利用率恐怕要低于40%。

對(duì)于自主汽車(chē)板塊的銷(xiāo)量表現(xiàn),廣汽集團(tuán)在公告中表示,本集團(tuán)始終堅(jiān)持正向研發(fā)、自主創(chuàng)新,加快推出新產(chǎn)品,不斷增強(qiáng)產(chǎn)品力。本報(bào)告期內(nèi)推出了廣汽傳祺M8大師版、GS4 PHEV、GS4 COUPE、GS8S、全新GA8、廣汽埃安Aion V等多款全新、中改、年款車(chē)型,進(jìn)一步豐富自主品牌明星產(chǎn)品組合。其中,自主品牌新能源車(chē)逆勢(shì)上漲,全年銷(xiāo)量超過(guò)6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超40%。

但橫向?qū)Ρ葋?lái)看,自從2019年開(kāi)始,廣汽傳祺GS4就已無(wú)緣SUV車(chē)型年度銷(xiāo)量TOP10,且自從廣汽傳祺GS4跌落“神壇”之后,廣汽乘用車(chē)就再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)可以在銷(xiāo)量上與哈佛H6、吉利博越、長(zhǎng)安CS75等車(chē)型相抗衡的明星車(chē)型,其銷(xiāo)量也從此開(kāi)始下跌。2019年,廣汽乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)從上一年的53．52萬(wàn)輛驟降至38．46萬(wàn)輛,同比下跌28．14%�！�

作為廣汽集團(tuán)的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,吉利汽車(chē)2016年的銷(xiāo)量為76．59萬(wàn)輛,2020年為132．02萬(wàn)輛,漲幅超過(guò)七成;長(zhǎng)城汽車(chē)分別為107．45萬(wàn)輛和111．16萬(wàn)輛,也略有增長(zhǎng);上汽集團(tuán)乘用車(chē)分公司2016年該公司銷(xiāo)量為32．17萬(wàn)輛,2020年翻倍至65．79萬(wàn)輛。

在自主品牌受到外資和合資品牌沖擊的情況下,幾大主要自主品牌整車(chē)廠商銷(xiāo)量都已經(jīng)恢復(fù)或者創(chuàng)出了新高。廣汽集團(tuán)則在抓住新能源汽車(chē)增長(zhǎng)趨勢(shì)的同時(shí)整體徘徊在四年前水平,且年度銷(xiāo)量低于2016年的37．2萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,無(wú)論從產(chǎn)品熱度來(lái)看,還是就整體規(guī)模而言,廣汽自主汽車(chē)板塊已明顯難以與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相匹敵。

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