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豐田亞洲獅正式上市,A+級家轎迎勁敵

2021-04-11 10:06
車市談
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在2020年底的廣州車展上,一汽豐田發(fā)布了全新緊湊級轎車亞洲獅。它是一款定位介于卡羅拉和亞洲龍之間的A+級產(chǎn)品。毫無疑問,亞洲獅是一汽豐田2021年最重磅的產(chǎn)品之一。

4月10日,一汽豐田亞洲獅正式上市,新車共推出5款車型,售價區(qū)間為14.28-17.98萬元。亞洲獅的推出進一步完善了產(chǎn)品矩陣,彌補了一汽豐田在A+級市場的空缺,上市后將與大眾速騰、別克威朗、現(xiàn)代名圖等直接競爭。那么,新車的實力究竟如何,能否和"大哥"亞洲龍、"小弟"卡羅拉共同熱銷呢?

外觀:左手卡羅拉,右手亞洲龍

聽到亞洲獅,很多人會立馬想到亞洲龍。其實,亞洲獅是基于卡羅拉打造而來,像極了亞洲龍和卡羅拉的混合體。

從外觀來看,和卡羅拉的居家定位不一樣,亞洲獅的商務(wù)氣息明顯更濃厚一些,前臉進行了重新設(shè)計,紡錘形中網(wǎng)進一步提升了整車的氣場,下包圍則延續(xù)了卡羅拉的仿導(dǎo)流口設(shè)計,并嵌入了前霧燈組。

車身側(cè)面,亞洲獅延續(xù)了豐田家族流暢的轎車線條設(shè)計,車身尾部和卡羅拉神似,特別是尾燈,延續(xù)了卡羅拉年輕動感的設(shè)計風(fēng)格,如果不看尾標,你甚至?xí)X得這就是一輛卡羅拉。

車身尺寸方面,新車長寬高分別為4720/1780/1455(1435)mm,軸距為2750mm。不難看出,豐田亞洲獅2750mm的軸距介于卡羅拉2700mm和亞洲龍2870mm之間。卡羅拉的后排乘坐空間雖不緊湊但談不上寬裕,亞洲獅的軸距加長后,這方面改善很大。從這個角度看,亞洲獅堪稱卡羅拉的加長增配版。

內(nèi)飾:更像卡羅拉,精致又智能

如果說亞洲獅的外觀還有亞洲龍的影子,那么其內(nèi)飾設(shè)計則和卡羅拉基本一致。

進入車內(nèi),新車給人一種熟悉的感覺,卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格清晰可見,三幅式多功能方向盤搭配12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸中控懸浮式顯示屏,加上對稱式空調(diào)出風(fēng)口和部分實體物理按鍵,看起來非常簡潔大氣。

新車的用料非常講究,大量軟性材質(zhì)的運用以及縫線處理,精致感比卡羅拉更勝一籌,且提供了純色、拼色的配色方案可供選擇,還是挺良心的。

值得一提的是,亞洲獅ALLION還搭載了最新的智聯(lián)系統(tǒng),不僅有百度CarLife智能手機互聯(lián)等科技應(yīng)用,還能通過智能語音來實現(xiàn)GPS導(dǎo)航設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)查詢、門窗開啟、音樂播放等功能,讓亞洲獅ALLION駕駛起來更智能、更便捷!

作為全新車型,亞洲獅的儀表由之前的家族傳統(tǒng)半液晶升級成為全液晶儀表,這也是豐田首次在中國車型上使用全液晶儀表。同時,新車還配備了電子手剎以及自動駐車系統(tǒng)。

另外,亞洲獅全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng),支持車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車等配置,還是比較良心的。

動力:與亞洲龍同款,更適合家用

一汽豐田難得地把中級車亞洲龍上的動力組合下放到了亞洲獅上,讓亞洲獅成為了同級少見的2.0排量自吸緊湊級車。新車搭載與亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發(fā)動機,最大功率126kW,最大扭矩205N·m。

該發(fā)動機針對亞洲獅的定位進行了優(yōu)化設(shè)計,擁有諸多先進技術(shù),使其達到40%的全球頂尖熱效率,與之匹配的是可模擬10速的Direct Shift-CVT變速器。這套動力總成在豐田已經(jīng)服役多年,在平順性及燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)毋庸置疑,更適合家用。

新車底盤采用了前麥弗遜+后雙叉臂式獨立懸架,在保障舒適性的前提下,也兼顧了一些操控性,完全能夠給用戶帶來高效、舒適的駕控體驗。

寫在最后:

綜合外觀、內(nèi)飾、動力來看,亞洲獅更像是一輛卡羅拉的加長版,產(chǎn)品力在同級車型中非常出色。憑借著豐田強大的號召力,源自TNGA架構(gòu)的亞洲獅上市后會有不少消費者愿意買單。參考其售價,未來亞洲獅可能還會侵占部分二線合資品牌中級車的市場。

大家覺得豐田亞洲獅怎么樣?和大眾速騰相比,誰更值得買呢?

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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