手握10萬(wàn)出頭的購(gòu)車預(yù)算，想要選擇一款有合資背景的SUV，往往只能往小型SUV那個(gè)級(jí)別去選，例如大家耳熟能詳?shù)谋咎镫p子星—繽智和XR－V。不過(guò)在汽車消費(fèi)年輕化的趨勢(shì)下，這類老面孔有些“爛大街”了，越來(lái)越滿足不了年輕消費(fèi)者的多樣化的購(gòu)車需求。

這種需求是多方面的，除了要有個(gè)性十足的設(shè)計(jì)、還要豐富的配置，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。如果還能有一個(gè)好的性價(jià)比，那無(wú)疑會(huì)更受追捧�？扇绱嗣婷婢愕�，似乎在目前在售的車型當(dāng)中，有點(diǎn)難找。不過(guò)疆哥倒是發(fā)現(xiàn)了一個(gè)不錯(cuò)的可選項(xiàng)，它就是雪佛蘭創(chuàng)界。

作為一款緊湊型美系5座SUV，創(chuàng)界的級(jí)別要比繽智和XR－V更高，不過(guò)指導(dǎo)售價(jià)卻是處于同一區(qū)間，為13．99－17．99萬(wàn)（繽智指導(dǎo)價(jià)：12．78－17．68萬(wàn)／XR－V指導(dǎo)價(jià)：12．79－17．59萬(wàn)），如果算上終端優(yōu)惠，那它的價(jià)格還要更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，究竟它有沒有那個(gè)實(shí)力去討好年輕人，咱們還得深入考究一下。

1雙面顏獸，造型設(shè)計(jì)比較出眾

顏值方面，創(chuàng)界除了普通版本，還提供Redline和RS的雙外觀，黑色領(lǐng)結(jié)Logo、黑色前格柵、車身紅色飾條等細(xì)節(jié)，彰顯了滿滿的時(shí)尚氣息。而RS版帶來(lái)的視覺沖擊無(wú)疑更強(qiáng)，蜂窩狀格柵，搭配專屬的紅色RS Logo，運(yùn)動(dòng)氣息拉滿。

實(shí)際上，熟悉雪佛蘭車型的人應(yīng)該能感覺到，創(chuàng)界犀利的X型前臉，其實(shí)是借鑒了雪佛蘭旗下跑車科邁羅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以看上去多多少少會(huì)有一點(diǎn)“高級(jí)感”。

車身側(cè)面，經(jīng)過(guò)夸張的腰線勾勒后，創(chuàng)界展現(xiàn)出了美系SUV典型的力量感，而鯊魚鰭狀D柱造型則有點(diǎn)像戰(zhàn)斗機(jī)的尾翼，讓人在這款城市型SUV感受到了些許越野的風(fēng)格。

尾部比較吸引人的地方在于點(diǎn)亮后造型奇特的尾燈，以及RS版本的雙邊排氣口�？偟膩�(lái)看，相比于市場(chǎng)上大多設(shè)計(jì)中庸的合資SUV，創(chuàng)界這種多樣化、運(yùn)動(dòng)型的風(fēng)格，還是顯得比較出挑的。

2內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氣息濃，安全配置突出

內(nèi)飾方面，創(chuàng)界同樣提供Redline和RS兩種版本，兩者的設(shè)計(jì)布局基本一致，都是以黑色為主基調(diào)，配合銀色、鋼琴烤漆等飾板，增添了幾分年輕、時(shí)尚的感覺。

其中RS車型的運(yùn)動(dòng)氛圍還更濃厚，它加入了更多紅黑配色的運(yùn)用，包括配有RS專屬耀紅徽標(biāo)的雙炮筒表盤、RS專屬耀紅徽標(biāo)的運(yùn)動(dòng)排擋桿、耀紅打孔真皮運(yùn)動(dòng)座椅等，看上去就有一種想去駕馭的感覺。

配置方面，創(chuàng)界全系標(biāo)配自動(dòng)LED大燈、多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、駕駛模式選擇、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、PM2．5空調(diào)濾芯等，不同版本還有更多實(shí)用的配置加持。而相對(duì)于本田XR－V等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，結(jié)合市場(chǎng)優(yōu)惠，那創(chuàng)界的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是挺明顯的。

除了APP遠(yuǎn)程遙控、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、智能語(yǔ)音控制等實(shí)用性配置，它在智能安全輔助方面也要更好，包括車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、并線輔助、主動(dòng)剎車等，對(duì)于注重安全的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常加分的。

空間尺寸方面，創(chuàng)界的長(zhǎng)寬高分別為4411／1808／1655mm，軸距2640mm。拿它和本田XR－V和繽智這類車型相比，還是有優(yōu)勢(shì)的。

39AT變速箱＋智能四驅(qū)，同級(jí)罕見

值得一提的是，在傳動(dòng)方面，創(chuàng)界的頂配車型不僅搭載了9速手自一體變速箱，還有一套智能適時(shí)四驅(qū)加持。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這款9AT變速箱，它擁有7．6：1的寬廣齒比范圍，提升了燃燒效率和動(dòng)力性能，其百公里油耗也僅需6．7L。

而創(chuàng)界搭載的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可在車輛前輪打滑時(shí)，在0．2秒內(nèi)快速響應(yīng)，將驅(qū)動(dòng)力自動(dòng)分配到后輪，實(shí)現(xiàn)前后輪50：50的扭矩分配，以便應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況。當(dāng)然，你還可以手動(dòng)控制斷開，減少能耗損失。

同等價(jià)位下，原本搭載9AT變速箱的就已經(jīng)很少見了，更何況還有智能四驅(qū)加持，這種組合不管放在小型SUV還是緊湊型SUV，都算是一個(gè)很不錯(cuò)的閃光點(diǎn)。

小結(jié)

總的來(lái)看，雪佛蘭創(chuàng)界各方面還是可圈可點(diǎn)的，有運(yùn)動(dòng)套件加持，顏值出眾，配置也不含糊，特別是智能安全方面，動(dòng)力性能則是一大亮點(diǎn)，擁有同級(jí)少見的9AT＋四驅(qū)組合。算上一定幅度的市場(chǎng)優(yōu)惠，品價(jià)比也頗高。

如果你看慣了遵規(guī)守矩的日系和德系SUV，不想隨波逐流，那么這款充滿個(gè)性和運(yùn)動(dòng)風(fēng)的美系SUV，顯然是值得考慮的。歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)雪佛蘭創(chuàng)界的看法吧。