冬天不再怕!華為發(fā)布智能汽車熱管理解決方案
大家知道,受限于物理先天因素,電動車一到冬季續(xù)航都會有不同程度的縮水。目前,業(yè)內(nèi)普遍采用的是PTC制熱方案,這但這種方案能效較低,在冬季低溫情況下續(xù)航里程依然會降低30%~40%。
因此,更加高效節(jié)能的熱泵系統(tǒng)(能效比為PTC的2倍以上)已經(jīng)成為下一代熱管理技術方向。
日前,在2021年上海國際車展期間,華為發(fā)布了業(yè)界集成度最高的智能汽車熱管理解決方案(TMS),通過一體化設計的極簡機構、部件和熱控制集成等創(chuàng)新技術,可以在滿足舒適性前提下,將熱泵的工作溫度由業(yè)界的-10℃降低至-18℃,從而將新源車續(xù)航提升20%。
據(jù)了解,傳統(tǒng)熱系統(tǒng)方案中,電驅、電池、乘員艙獨立管理,協(xié)同性差,導致整體功耗偏高、體驗差。
華為TMS通過一體化極簡架構設計,打通電驅、電池、乘員艙等領域,并降低熱泵低壓側不可逆損失,實現(xiàn)整體能耗最優(yōu)、體驗最佳。
華為TMS將傳統(tǒng)熱管理系統(tǒng)中12個部件集成為一體,采用基板替代原有的互通管路,實現(xiàn)熱管理系統(tǒng)管路數(shù)量降低40%,易于安裝和維護。此外,壓縮機、水泵等關鍵部件的控制系統(tǒng)全部集成至EDU(Electric Drive Unit ),大幅降低部件電控故障率,同時便于系統(tǒng)智能化及全生命周期診斷維護。
能效方面,華為TMS通過極簡的水源架構以及高度集成,降低系統(tǒng)流阻和控制復雜度,將熱泵系統(tǒng)最低工作溫度由業(yè)界的-10℃降低至-18℃,相比傳統(tǒng)非熱泵方案能效比提升至2倍。
華為智能汽車解決方案BU智能車控產(chǎn)品部總經(jīng)理王雷表示,熱泵技術已經(jīng)成為行業(yè)大勢所趨,華為率先推出集成式TMS解決方案,可以幫助車企打造能效最優(yōu)、體驗最優(yōu)的熱系統(tǒng)。
作者:朝暉 來源:快科技
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設備股份有限公司
- 結構工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 項目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(惠州)有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結構工程師 廣東省/深圳市