近日，長安福特公布了2021年第一季度的銷量，其累計(jì)銷售4．93萬輛，同比增長近50％，這也是其連續(xù)三個季度實(shí)現(xiàn)同比正增長。順帶一提的是，2020年長安福特以累計(jì)21．37萬輛，同比增長16．78％的成績，結(jié)束了此前連續(xù)3年的負(fù)增長。

總的來看，長安福特正在慢慢恢復(fù)元?dú)庵校?021年也還是有一定盼頭的。而根據(jù)最新消息，在4月19－28日舉行的上海車展，長安福特還將帶來四款新車，那么它們的到來，能為品牌貢獻(xiàn)多大的氣力呢？咱們不妨先來一睹為快。

1新款福睿斯

作為長安福特的入門級家轎，福睿斯的指導(dǎo)售價僅為8．08－11．68萬，明顯的性價比取向。而從此前的申報圖來看，新款車型采用了全新的設(shè)計(jì)，換裝了新的大燈樣式和中網(wǎng)類型，整體看上去更加精致。

尾部則變得棱角分明，熏黑的尾燈組，配合貫穿式鍍鉻裝飾，顯得更加動感。新車的長寬高分別為4633／1825／1490mm，軸距2687mm，僅在長度上和現(xiàn)款有出入（現(xiàn)款長度4587mm）。

內(nèi)飾方面，根據(jù)最新發(fā)布的官圖來看，新車采用了時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，也換裝了新的檔把，配合雙色的材質(zhì)搭配，看上去明顯要比現(xiàn)款更加有檔次感。

動力方面，新車?yán)^續(xù)使用1．5L自吸三缸發(fā)動機(jī)，最大馬力122Ps。傳動方面，預(yù)計(jì)還是匹配6速手動或6速手自一體變速箱。據(jù)悉，新車在4月12日正式預(yù)售，新車將推出4款車型，其中1．5升自動鉆石版預(yù)售價為10．58萬元，其它三款車型預(yù)售價暫未公布。并在上海車展上市。

一句話點(diǎn)評：曾經(jīng)的福睿斯也是A級家轎的一員猛將，甚至能叫板大眾朗逸。只是如今已是泯然眾人矣，這跟其采用全系三缸的策略是息息相關(guān)的，此次改款沒有就此作出調(diào)整，不知道新款福睿斯能否挽回消費(fèi)者的心呢？

2銳際PHEV

作為一款緊湊型SUV，銳際還是很備受關(guān)注的，從上市之初全系2．0T＋8AT＋四驅(qū)，搭配18．98－21．88萬的售價，到后來新增兩驅(qū)版本，將起步門檻下探到16．98萬，這些都為它增加了不少話題。

而為了提高銳際的綜合競爭力，福特還將推出PHEV版本。外觀方面，和大多數(shù)插電混動車型一樣，銳際PHEV將和燃油版基本保持一致。

車身尺寸方面，銳際PHEV的長寬高分別為4626mm／1882mm／1688mm，軸距2710mm，僅長度比燃油版增加了41mm。

內(nèi)飾預(yù)計(jì)也會與燃油版保持一致，動力是區(qū)別最大的地方，新車將搭載1．5T三缸發(fā)動機(jī)（124KW）與電動機(jī)（96KW）組成的插電混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗為1．4L／100km。

一句話點(diǎn)評：燃油版改PHEV并不稀奇，同級別的本田CR－V也有此類操作，而對于銳際PHEV來說，它的優(yōu)勢只能從最終的價格去體現(xiàn)，不過考慮到合資PHEV領(lǐng)域的聲量比較小，想要掀起大的反響，有一定的難度。

3國產(chǎn)Mustang Mach－E

作為福特旗下的首款純電SUV，Mach－E早在2019年就發(fā)布了，而如今我們迎接的將是它的國產(chǎn)版本。據(jù)官方表示，國產(chǎn)的Mustang Mach－E將在4月13日正式上市，并在上海車展亮相。

外觀方面，國產(chǎn)Mach－E主要延續(xù)了海外Mach－E GT版本的造型，整體看上去更偏向燃油車。值得一提的是，新車并沒有傳統(tǒng)的門把手，據(jù)悉是設(shè)置了四個按鈕開關(guān)，按下去之后車門會彈開一定的角度。

車身尺寸方面，新車定位中型純電SUV，長寬高分別為4739／1881／1621mm，軸距達(dá)到2984mm。和競爭對手相比，軸距有很大的優(yōu)勢。

新車的內(nèi)飾相對簡潔，最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬那塊大尺寸的豎置中控屏。動力信息還未公布，大家可先參考海外版車型。續(xù)航方面，其WLTP工況下最大續(xù)航里程可達(dá)600公里。

一句話點(diǎn)評：從定位來看，國產(chǎn)Mustang Mach－E最直接的對手無疑是特斯拉Model Y（指導(dǎo)售價：34．79－37．79萬）�？紤]到福特在電動領(lǐng)域的名氣，硬碰硬估計(jì)不太行，想要有勝算，最好在價格上給出誠意。

4全新中大型座駕

除了上面已知的三款新車，福特此前還宣布，將在上海車展全球首發(fā)一款全新車型，從預(yù)告圖來看，這款神秘新車定位是下一代中大型座駕。

目前關(guān)于該車并沒有確切的信息，不過結(jié)合外媒的報道稱，福特將對蒙迪歐進(jìn)行改造，讓它從轎車轉(zhuǎn)變成為跨界車。為此他們還根據(jù)測試的諜照，繪制了相關(guān)的假想圖。

值得一提的是，此前國內(nèi)媒體也曝光了一組福特新車的諜照圖，當(dāng)時就有很多人猜測，新車是全新蒙迪歐的跨界版。當(dāng)然，也有一種聲音認(rèn)為，這款車是來取代蒙迪歐，以全新的身份進(jìn)入中國市場。

一句話點(diǎn)評：鑒于現(xiàn)款蒙迪歐在國內(nèi)的B級車市場聲量較小，遠(yuǎn)不及雅閣、邁騰等熱門對手，福特拿它進(jìn)行大刀闊斧的改造，也是能理解的。但不管這款全新車型是不是蒙迪歐，跨界車在中國市場仍然也是小眾的選擇，想要混出點(diǎn)名堂，還是有點(diǎn)難度。

寫在最后

明面來看，長安福特這套新車陣容還是挺有排面的，不過細(xì)究下來挑戰(zhàn)還是蠻大的。新款福睿斯雖然升級明顯，但三缸在國內(nèi)輿論口碑受阻，難以挑起大梁；銳際PHEV礙于油改電的身份，也很難有大的作為；而國產(chǎn)Mustang Mach－E初來乍到，想要對抗特斯拉，又似乎差點(diǎn)火候。

至于全新的中大型座駕，目前來看仍留有懸念，咱們不好下結(jié)論。但如果真如外界猜測的那樣，是一款跨界車，那參考本田杰德、雪佛蘭沃蘭多、以及那些旅行版車型，前景恐怕也不太明朗。當(dāng)然，說不定福特還憋著大招，咱們暫且還是不妄下結(jié)論，拭目以待吧。歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對福特四款新車的看法。