家電市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代,多元化打法仍存隱憂

從股市上看,自2016年后,創(chuàng)維集團(tuán)的股價(jià)就一直下降,這表面上反映了創(chuàng)維集團(tuán)自身業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的問題,但實(shí)質(zhì)上,卻是家電這塊市場(chǎng)的飽和度問題。根據(jù)創(chuàng)維的業(yè)務(wù)分布,除了售賣電視、音響等黑家電,也包括冰箱、洗衣機(jī)等白家電。

然而,僅僅已知的家電品牌企業(yè),就有做電視的TCL、海信、康佳,在空調(diào)電冰箱市場(chǎng)有格力、海爾、美的。此外,賣手機(jī)的小米也早已入局,2013年開始賣電視;而在2019年,隨著IoT的發(fā)展,華為也進(jìn)入電視領(lǐng)域。

可以說,家電基本上是商家布局發(fā)展的必爭(zhēng)之地。尤其電視市場(chǎng),據(jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2016年中國(guó)彩電市場(chǎng)零售規(guī)模達(dá)到頂峰的5089萬臺(tái)后,就開始下降,到2020年,中國(guó)彩電市場(chǎng)零售量為4450萬臺(tái),經(jīng)過四年,銷售數(shù)量和營(yíng)業(yè)規(guī)模不增反降,電視行業(yè)已經(jīng)遇到增長(zhǎng)的天花板。這也可以解釋為什么主攻智能電視的創(chuàng)維在2016年后股價(jià)的下跌。

除開黑家電,白家電市場(chǎng)也有格力、美的和海爾等頭牌企業(yè)攔路,在2019年,三者的市場(chǎng)份額為21．9%,14．8%,10．1%。在2020年上半年,根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的排布的利潤(rùn)榜單,美的、格力、海爾依次位列前三。而且除了這三個(gè)頭牌企業(yè),背后還有容聲和西門子,這些都是擠占市場(chǎng)份額的重要對(duì)手。

同時(shí),根據(jù)中研網(wǎng)2020年的數(shù)據(jù),中國(guó)白色家電總產(chǎn)量為14878萬套(臺(tái)),比2007年增長(zhǎng)5．0%。去除疫情的影響,白家電基本上已經(jīng)到達(dá)了自己的增長(zhǎng)極。以創(chuàng)維在白電市場(chǎng)為例,2020年,智能白家電產(chǎn)品39．5億元,占營(yíng)業(yè)額的比重為9．85%,基本上沒有變動(dòng)。

不管是黑家電還是白家電,都已經(jīng)反映了這塊市場(chǎng)進(jìn)入了存量競(jìng)爭(zhēng)階段,過多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的入局或只會(huì)加劇價(jià)格戰(zhàn)的激烈程度。在這一背景下,多元化成為了家電巨頭發(fā)展的良策。

根據(jù)財(cái)報(bào)顯示,創(chuàng)維集團(tuán)2021年一季度的多媒體業(yè)務(wù)和智能系統(tǒng)技術(shù)業(yè)務(wù)分別占集團(tuán)總營(yíng)業(yè)額63．4%和22．7%。同時(shí),現(xiàn)代服務(wù)業(yè)也延伸到金融服務(wù)、大物流服務(wù)、園區(qū)物業(yè)經(jīng)營(yíng)、園區(qū)建設(shè)開發(fā)等。多元化發(fā)展的方法無疑會(huì)帶動(dòng)企業(yè)的營(yíng)收增長(zhǎng),但能不能快速是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的增長(zhǎng)卻依然需要接受市場(chǎng)的檢閱。

就拿多媒體業(yè)務(wù)來講,這一數(shù)據(jù)的營(yíng)收占比由去年同期的59．3%提升至63．4%,但智能電視系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)也是對(duì)手眾多,且不說老牌家電巨頭,華為、小米等后起之秀在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)均不遺余力。

可以判斷的是,在未來家電市場(chǎng)無法獲得快速增長(zhǎng)的背景下,拓展輕業(yè)務(wù)會(huì)是趨勢(shì),但市場(chǎng)各業(yè)務(wù)同樣處于高度競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中,能否在助力創(chuàng)維實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)擴(kuò)大凈利范圍,仍存在諸多的不確定性。但創(chuàng)維在多元化這條道路依舊不遺余力,近期有關(guān)造車的消息也一度引起了市場(chǎng)的極大關(guān)注。創(chuàng)維造車的背后究竟看中的是什么?

趕上“造車”浪潮,創(chuàng)維在布局怎樣的棋局?

有關(guān)家電巨頭造車的消息,可謂是近期值得關(guān)注的市場(chǎng)動(dòng)態(tài),創(chuàng)維也趕上了這波造車?yán)顺薄?月28日,更是傳出“創(chuàng)維汽車”計(jì)劃明年沖刺科創(chuàng)板的消息。

市場(chǎng)很大一部分的觀點(diǎn)認(rèn)為這是創(chuàng)維的一次賭局,我們又該如何來看待呢?

事實(shí)上,早在今年4月10日中國(guó)電子信息博覽會(huì)上,就展出了一輛創(chuàng)維標(biāo)志的汽車。根據(jù)網(wǎng)上消息推斷,這輛掛上創(chuàng)維logo的汽車實(shí)則是天美汽車,而天美汽車也是創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人一手創(chuàng)辦。

創(chuàng)維造車,很直觀的反饋便是凸顯了創(chuàng)維的焦慮。多年來,創(chuàng)維的營(yíng)收一直維持在400億,今年的一季報(bào)業(yè)績(jī)顯示,在價(jià)格戰(zhàn)和成本上升的情況下不斷拖累毛利,拓展業(yè)務(wù)已成必須選擇,而入局造車市場(chǎng)或成為其關(guān)鍵一步。

但造車的難度可想而知,耗時(shí)耗力外背后還需要資金。以小米來說,其在發(fā)布會(huì)上宣布,未來十年計(jì)劃投入至少100億美金,而第一期就是100億人民幣。

對(duì)于創(chuàng)維來說,錢并不是重點(diǎn),重點(diǎn)在于,消費(fèi)者買不買單,創(chuàng)維造車的故事點(diǎn)在哪?

回顧那些半途入局新能源車的故事不難發(fā)現(xiàn),對(duì)于造車,要從自己已有的技術(shù)上建立優(yōu)勢(shì)。百度是通過無人技術(shù)進(jìn)入汽車領(lǐng)域,小米是憑借手機(jī)和智能家庭提供一體化服務(wù)入局……從中不難發(fā)現(xiàn),造車的切入點(diǎn)不在車,在于企業(yè)可以給予車什么新的東西,通過這種創(chuàng)新來達(dá)到行業(yè)的創(chuàng)新,才可能讓消費(fèi)者買單。

對(duì)于創(chuàng)維來說,它的優(yōu)勢(shì)在于自己研發(fā)的酷開系統(tǒng)。根據(jù)目前的天美汽車來看,利用創(chuàng)維酷開的AIoT技術(shù),通過Skylink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),用戶可以操縱家庭設(shè)備,或者在家中查看汽車動(dòng)態(tài),實(shí)現(xiàn)車與家的互聯(lián)。

根據(jù)創(chuàng)維旗下的汽車電子系統(tǒng)業(yè)務(wù),包括其在汽車市場(chǎng)的零部件銷售,創(chuàng)維集團(tuán)方面的相關(guān)人士對(duì)外公開表示,"創(chuàng)維汽車智能其實(shí)是Tier 1,并非造整車。"也就是說,它與小米的生態(tài)更加相似,即通過智能家電打造家-車互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

以目前的形式來說,2020年9月,百度就實(shí)現(xiàn)了無人出租車上路,投入使用和推廣已經(jīng)是時(shí)間問題;對(duì)比小米,其在智能家居也深耕多年,之后的汽車也必然在家庭物聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行接入。這樣給創(chuàng)維在智能車聯(lián)網(wǎng)的布局上提供了一個(gè)發(fā)展模板,但事實(shí)上,創(chuàng)維在這一領(lǐng)域上的發(fā)展并不占優(yōu)。

最新財(cái)報(bào)顯示,智能系統(tǒng)技術(shù)業(yè)務(wù)占營(yíng)收比重在去年一季度為25．6%,今年這一業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比下滑至22．7%。其智能系統(tǒng)技術(shù)業(yè)務(wù)包括家庭接入系統(tǒng)、智能制造、汽車電子系統(tǒng)及其他電子產(chǎn)品等,通過財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn),創(chuàng)維是有在汽車電子系統(tǒng)有布局的,但這一營(yíng)收占比的走勢(shì)似乎傳遞出了并不是那么值得樂觀的訊號(hào)。

總的來講,創(chuàng)維集團(tuán)這份財(cái)報(bào)表現(xiàn)喜憂參半,增收不增利、開展多元化業(yè)務(wù)均體現(xiàn)了其背后的焦慮。隨著家電市場(chǎng)逐步進(jìn)入存量時(shí)代以及后起之秀對(duì)市場(chǎng)的快速搶占,創(chuàng)維在萬物互聯(lián)時(shí)代如何說好AloT故事本身已經(jīng)充滿了不確定性,這個(gè)新的造車故事能不能給市場(chǎng)帶來驚喜,也將成為影響投資者情緒的關(guān)鍵因素。

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