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眾泰退市風波還沒完,又被舉報“騙補”,寶能汽車直接被勸退

歷經(jīng)了去年的“大洗牌”,一大波汽車品牌已經(jīng)撐不下去,其中包括曾經(jīng)的“網(wǎng)紅”眾泰。在股市中眾泰汽車已經(jīng)早已變成了“*ST眾泰”,也就是“退市預(yù)警”,用*ST加以備注,進一步的提醒投資者要知道這只股票的風險。

由于傳出公司嚴重虧損,拖欠銀行數(shù)十億元無法償還、拖欠巨額員工工資。為了盡可能節(jié)省開支,眾泰汽車湖南基地決定延長員工假期至2021年6月30日,并鼓勵員工主動離職。當員工大量離職或不在崗,眾泰汽車組織機構(gòu)正常運行都成問題。還有拖欠供應(yīng)商貨款以及旗下君馬汽車破產(chǎn)倒閉,引發(fā)員工、經(jīng)銷商集體維權(quán),消費者也遭殃,車子出現(xiàn)問題后根本沒人管……

而隨著“爸爸”“鐵牛集團在去年12月被法院裁定破產(chǎn),面臨清盤結(jié)算等一堆煩心事,“爸爸”直接撒手不管眾泰了,所以剩下就等金主來接盤了。

在等著金主接盤的同時,*ST眾泰卻變成了妖股,自1月4至4月12日,眾泰汽車期間收獲44個漲停板,股價從1.36元升至5.81元,區(qū)間漲幅為308.89%。也就是說,眾泰汽車在短短3個月的時間股價翻了三倍,為此眾泰汽車也多次對外發(fā)布股票交易異常波動公告,并兩次停牌核查。雖然沒啥實業(yè)了,但眾泰卻越來越貴……

此前,臨沂市商務(wù)局網(wǎng)站招商引資欄曾發(fā)布消息稱,寶能集團旗下寶能汽車與臨沂眾泰合作項目已進入實質(zhì)性洽談階段,目前已經(jīng)推動實施5大板塊9個項目,其中就包括寶能汽車與臨沂眾泰合作項目、“聯(lián)動云”板塊共享汽車等。不過隨后該消息很快被刪除,官方回應(yīng)是“該項目還在商討中,暫未確定。”

眾泰的糗事一波未完,一波又起,就在上周,有眾泰經(jīng)銷商實名舉報眾泰汽車騙取國家新能源補貼。據(jù)來自四川的勇多汽貿(mào)老總介紹,2015年,眾泰汽車給勇多汽貿(mào)發(fā)了44輛車,但是因為上不了牌退回了廠家;2016年12月,眾泰又發(fā)了500多輛車,勇多汽貿(mào)將這批車出售給租賃公司,但在上牌時發(fā)現(xiàn)有300多輛車無法上牌,最后在眾泰廠家的多方“疏通”下一共有420多輛成功上牌。

然而租賃公司在2018年打算將上述部分車型轉(zhuǎn)賣時,發(fā)現(xiàn)有兩款純電動貨車和專用車型的車架號被改動。當年這類車型的補貼為1800元/kWh,可分別享受到5.598萬元和6.3萬元的補貼。而眾泰用這批更改了車架號的車輛成功申請了國家新能源汽車補貼,卻導(dǎo)致勇多汽貿(mào)無法申領(lǐng)地方補貼。

按照當時的政策來算,成都市地補與國補金額為0.6:1,每輛車地補接近3萬元,300余輛車的地補近千萬元。此外,車架號更改還導(dǎo)致維修、三包都存在問題,也無法進行二手車轉(zhuǎn)賣,也導(dǎo)致接近四千萬元的損失,而眾泰承諾給的補償一直未到位。再加上如今眾泰處于“泥菩薩過江,自身難!钡臓顟B(tài),更是難上加難。

由此可見眾泰的債主已經(jīng)多到數(shù)不清,再加上股價莫名其妙地連續(xù)漲停,這也直接勸退“接盤俠”。

5月12日,眾泰發(fā)布公告稱,公司于2021年5月12日收到公司預(yù)重整管理人轉(zhuǎn)交的上海智陽投資有限公司(以下簡稱“上海智陽”)向其發(fā)出的函,其上海智陽決定暫緩?fù)七M對公司的投資事宜,原因是近期眾泰汽車股價異動、嚴重偏離其基本面,出于投資謹慎性考慮,決定暫緩?fù)顿Y?磥肀娞┑摹罢野职种贰边要走很遠。

| 本文圖片來源網(wǎng)絡(luò) |

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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