我國(guó)重型柴油車于7月1日起執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)
我國(guó)的汽油車已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)六時(shí)代,而柴油車也開始邁進(jìn)國(guó)六時(shí)代。
近日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于重型柴油車國(guó)六排放產(chǎn)品確認(rèn)工作的通知》,通知明確自2021年7月1日起停止生產(chǎn)、銷售不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求的重型柴油車產(chǎn)品。
據(jù)報(bào)道,生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓對(duì)記者表示,我國(guó)已經(jīng)于2019年7月1日實(shí)施了重型燃?xì)廛噰?guó)六標(biāo)準(zhǔn),2020年7月1日實(shí)施了輕型車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等重型城市車輛國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。
今年7月1日,重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,標(biāo)志著我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代,基本實(shí)現(xiàn)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家接軌。
劉友賓介紹道,與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比,重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)一步加嚴(yán),氮氧化物(NOx)和顆粒物限值分別減低77%和67%。
在降低污染排放的同時(shí),排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí),也促進(jìn)了我國(guó)排放控制技術(shù)與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌升級(jí),助力我國(guó)汽車和相關(guān)零部件行業(yè)對(duì)外發(fā)展。
對(duì)于車主來(lái)說(shuō),購(gòu)買國(guó)六車輛將具備長(zhǎng)期的優(yōu)勢(shì)。
一是重污染天氣應(yīng)急期間,國(guó)六車和新能源車一樣具有通行優(yōu)勢(shì),另外越來(lái)越多的大型優(yōu)質(zhì)企業(yè),為了履行社會(huì)責(zé)任,優(yōu)選國(guó)六車進(jìn)行運(yùn)輸。
二是使用成本更低,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中首次增加質(zhì)保要求,后處理裝置等部件發(fā)生故障或損壞而導(dǎo)致排放超標(biāo),由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)維修,無(wú)需車主承擔(dān)費(fèi)用。同時(shí),國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提出了排放和油耗聯(lián)合管控要求,不會(huì)產(chǎn)生油耗增加的問題。
三是車輛年檢省時(shí)省事,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求重型車生產(chǎn)企業(yè)安裝排放遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備,對(duì)于遠(yuǎn)程監(jiān)控排放合格的車輛,可以根據(jù)地方政策免于環(huán)保上線檢驗(yàn),這將有效降低檢測(cè)時(shí)間和費(fèi)用。
此外,對(duì)于車主來(lái)講,購(gòu)買國(guó)六柴油車后,用車成本也會(huì)隨之增加。目前,尿素加注主要有兩種方式,一種是加油站,另一種是自己購(gòu)買桶裝尿素溶液。
一般情況下,柴油車的尿素使用量為柴油的3%-5%左右,如果拋去其他影響因素,單以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)算,100升柴油大約消耗4升尿素。
據(jù)了解,加油站加10L尿素在30元-40元之間,網(wǎng)上購(gòu)買桶裝10L尿素在25元-30元之間,這10L尿素大約能支持250L柴油消耗。
作者:若風(fēng)來(lái)源:快科技
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