提到雷克薩斯，相信國內(nèi)大部分消費(fèi)者的第一印象就是“加價(jià)”。但也并非是全部，目前市面上就有一款燃油版雷克薩斯SUV，不享受沒有這種“待遇”，它就是NX。

從疆哥了解到的市場行情來看，目前NX全系產(chǎn)品均有2萬左右的優(yōu)惠力度，入門版車型車價(jià)還不到30萬，盡管如此，熱度依舊不及一旁的ES以及RX。

不過，這種現(xiàn)狀估計(jì)不會(huì)持續(xù)太久，因?yàn)闀r(shí)隔6年，雷克薩斯NX終于要迎來大換代。新車無論是外觀內(nèi)飾，還是平臺(tái)動(dòng)力，相較于現(xiàn)款在售車型都有了一個(gè)非常大的突破。新車實(shí)力到底怎么樣？今天，疆哥就來帶大家一起看一下。

1外觀：細(xì)節(jié)有提升，更加精致和激進(jìn)

全新NX在外觀上的改變不算多，只是針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，讓整車看上去更為精致、高級(jí)。全新NX采用了雷克薩斯最新的家族式設(shè)計(jì)，在燈組樣式上與現(xiàn)款車型有較大的不同。

全新前大燈組樣式?jīng)]有采用現(xiàn)款車型的分體式設(shè)計(jì)，而是采用了與全新雷克薩斯IS類似的一體式設(shè)計(jì)。

側(cè)面造型，也是新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去沒有現(xiàn)款車型那么硬朗。

車尾部分，迎合了當(dāng)下潮流，采用了貫穿式燈組設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車型要更有個(gè)性。此外，尾燈組造型也與前大燈組相呼應(yīng)，這點(diǎn)也是雷克薩斯在設(shè)計(jì)上的高明之處。

另外，紡錘形中網(wǎng)的面積也有所加大，內(nèi)部裝飾也從原來的橫條狀換成了垂直，猶如武士的盔甲，營造出相當(dāng)強(qiáng)烈的攻擊性，看上去相當(dāng)唬人。

2內(nèi)飾：科技化提升不少

這次，誰還會(huì)對(duì)全新NX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有意見？疆哥相信沒有！

針對(duì)大部分消費(fèi)者的需求，迎合市場的潮流，全新NX整一套的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也終于能跟“科技”沾上點(diǎn)邊。主要體現(xiàn)為：車機(jī)系統(tǒng)不再需要通過“鼠標(biāo)操作”，換成觸屏操作；儀表也從原來的機(jī)械儀表，換成液晶儀表；取消掉大量的物理按鍵，簡潔的設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美。

最主要的，換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行了一次“大革新”。原來的蛇形機(jī)械檔改成了電子檔桿，另外，換擋桿的布局也進(jìn)行了優(yōu)化。不知道你們有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)款車型上的換擋桿是靠右邊的，也不知道是出于什么原因設(shè)計(jì)，反正，總會(huì)有種坐在左邊開右舵車的感覺，強(qiáng)迫癥用戶就相當(dāng)?shù)碾y受，而這，在新款車型上就不會(huì)出現(xiàn)了。

3架構(gòu)：采用GA－K平臺(tái)，質(zhì)感明顯提升

全新雷克薩斯NX將會(huì)基于GA－K平臺(tái)打造，這次總算是跟上了時(shí)代的步伐。換裝了GA－K平臺(tái)后，最大的提升會(huì)是底盤質(zhì)感，雖然目前全新NX還沒上市，疆哥也沒試駕過，但在同為GA－K平臺(tái)下的RAV4上足以印證，具體表現(xiàn)為重心更低、底盤更扎實(shí)，頗有德系車內(nèi)味，這也是消費(fèi)者口中常說的高級(jí)感。而NX作為RAV4的“精裝版”，質(zhì)感也只會(huì)更好。

動(dòng)力方面，據(jù)海外媒體透露，全新NX將有多達(dá)7種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，當(dāng)然不是全部都引進(jìn)國內(nèi)，目前，國內(nèi)版本具體會(huì)引進(jìn)哪些動(dòng)力系統(tǒng)還不確定。

根據(jù)疆哥的推測，未來全新NX在國內(nèi)最有可能會(huì)推出的3個(gè)版本：

1．混動(dòng)作為豐田的主力，300h混合動(dòng)力系統(tǒng)必然會(huì)來；

2．迎合國內(nèi)新能源熱潮，純電版本500e也有一定機(jī)率會(huì)來；

3．拉低門檻滿足更多的消費(fèi)者，2．0L自然吸氣版本作為國內(nèi)特供；

這對(duì)于消費(fèi)者來說，選擇就很明確了，圖雷克薩斯的品控、質(zhì)感的，選擇200車型；有充足的預(yù)算，想要獲得更好的體驗(yàn)，選擇300h車型；至于500e嘛…還是看看就好了，最大續(xù)航里程480km，與一眾純電車型相比，真沒啥競爭力。

說實(shí)話，作為雷克薩斯入門級(jí)的SUV車型，有著雷克薩斯強(qiáng)大的品牌影響力加持，加上國人對(duì)SUV的偏好，最重要的，30萬左右的入門價(jià)格，對(duì)于一臺(tái)豪華品牌的全進(jìn)口SUV來說，并不算高。那么，它的銷量為何…

其實(shí)，結(jié)合它的用戶群體其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)問題，NX的用戶更多集中在年輕消費(fèi)者，年輕人嘛，最講究的就是“潮流”。毫無疑問，在現(xiàn)款車型上，無論是設(shè)計(jì)顏值還是功能可玩性，都無法滿足年輕消費(fèi)者的需求，更別說吸引他們的眼球。

在駕駛層面，雷克薩斯主打的高效、節(jié)能，不好意思！這些年輕消費(fèi)者并不看重，他們更多需要的“駕駛感”。

到了新款車型上，可以看出它彌補(bǔ)了很多現(xiàn)款車型上的短板：

1．科技感有提升，簡約的設(shè)計(jì)符合年輕消費(fèi)者的口味；

2．雖然動(dòng)力系統(tǒng)依舊“佛系”，但勝在底盤質(zhì)感有提升，駕駛感覺不會(huì)差；

3．更為精致、激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，高顏值也能吸引一大部分的“顏值黨” ；

另外，雷克薩斯NX還有著“錯(cuò)位競爭”的優(yōu)勢，從尺寸、體型來看，4650mm的車身長度與X3、Q5L等中型SUV相接近，但其入門價(jià)格卻比它們低得多。并且，NX還有著全進(jìn)口車的身份，這樣對(duì)比下來，NX真能給你營造出一種“超值”的感覺。

總的來看，全新NX這一次的大改款，徹徹底底的脫離了“油膩”的形象，更先進(jìn)的車內(nèi)配置、更高的顏值以及更出色的駕控體驗(yàn)等，它的出現(xiàn)，正是要俘虜年輕消費(fèi)者的心，在疆哥看來，它做到了，也可以大膽預(yù)測一波，全新雷克薩斯NX有著極大可能會(huì)成為“爆款”，優(yōu)惠？估計(jì)比較懸，你們覺得呢？

新車將于6月12日11點(diǎn)，在線上全球首發(fā)，疆哥將密切留意最新信息。同時(shí)歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)全新雷克薩斯NX的看法。