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5月高端汽車品牌排行榜:強者愈強弱者愈弱

2021-06-21 11:38
阿貴看車
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近日,中汽中心公布了5月高端品牌的銷量和成交價數(shù)據(jù)。當然,不在列的也不代表就都是“低端品牌”了?其實,你會從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)一個有意思的事情,部分高端品牌的平均成交價也是越來越親民了。也許部分高端品牌的平均成交價已經在你的購車預算范圍內了,甚至之前想都不敢想的“高端”已經是你能觸手可及之物,就讓我們一起來一睹為快吧!

        保時捷成交價最高,奔馳有價有市

從平均成交價數(shù)據(jù)來看,15個高端品牌平均成交價在21.2萬至83.43萬之間,這其中當屬保時捷的平均成交價最高,紅旗品牌的平均成交價相對最親民。

平均成交價低于30萬的高端品牌依次還有MINI26.28萬、凱迪拉克27.19萬、捷豹28.21萬、英菲尼迪28.36萬,含紅旗在內共計5個品牌;平均成交價在30~40萬區(qū)間的也有6個品牌,從低到高依次為特斯拉30.03萬、奧迪32.2萬、沃爾沃32.69萬、林肯37.2萬、寶馬39.1萬,雷克薩斯39.32萬,其中BBA豪華品牌占據(jù)2席;平均成交價在40萬以上的依次有蔚來43.29萬、奔馳43.56萬、路虎65.78萬、保時捷83.43萬,BBA中的奔馳是價格相對堅挺,銷量數(shù)據(jù)也是排名第二,總體來說是有價有市。值得一提的是,整個高端品牌平均成交價也沒有突破40萬,為37.71萬元。

        紅旗成唯一過萬自主品牌,銷量排6

銷量上在高端品牌中脫穎而出的前三甲,依然是引領豪華車市場的BBA,寶馬奪冠奔馳緊隨其后,銷量分別為75901輛和73134輛,奧迪銷量為67058輛。寶馬方面,3系、5系、X3三款車貢獻了可觀的銷量。奔馳方面,全新一代奔馳C級將會在9月上市,許多消費者也正在等待新車的來臨,上市后的銷量是否會創(chuàng)新高也是不容忽視。奧迪Q5L則是在5月底剛剛迎來了中期改款,且奧迪Q5L在2021年1~5月的高端SUV排名中依然是領先,讓我們期待新款奧迪Q5L的市場表現(xiàn)!

如果說一線豪華品牌已經是拼得激烈,那么二線豪華品牌領域摘冠的居然是特斯拉。眾所周知,特斯拉“丑聞”不斷,國內外銷量都有所影響,但5月份交付的新車大多都是之前的訂單。已有消息稱,特斯拉中國5月新車訂單量已經從4月份的1.8萬下滑至0.98萬輛,所以特斯拉的繁榮景象也許只是暫時的了。值得一提的是,紅旗品牌成為了5月唯一破萬自主車企,排名榜單第6。紅旗汽車銷量的增長也是有目共睹的,可謂是一路開掛。紅旗H9也成功摘得乘聯(lián)會豪華轎車榜第7的席位。

        雷克薩斯銷量下跌18.4%,芯片短缺影響大

有人歡喜有人憂,面對全球芯片短缺問題,雷克薩斯的多款車型也因此停產,5月銷量18796輛,銷量環(huán)比下跌18.4%,排名靠后也是在所難免了。而本來就銷量慘淡的MINI、捷豹路虎、英菲尼迪等相對小眾化的品牌,部分用價換市依然效果不理想,排名最后的是英菲尼迪銷量僅為1094輛。也許還是與其品牌整體營銷和產品更新方面有關系?榜單中銷量相對穩(wěn)定的還屬凱迪拉克和沃爾沃品牌,分別銷量為19523輛和15958輛,兩個品牌的終端優(yōu)惠也較大。值得一提的,成交價最高的保時捷雖然環(huán)比出現(xiàn)了小幅度的下滑,但是依然穩(wěn)居高端品牌銷量前十名。

        結語:

從榜單來看,強者愈強弱者愈弱。謳歌品牌甚至已經無緣榜單,無論是一線還是二線豪華品牌,都是拼盡全力,部分品牌銷量變化幅度較大,也與芯片短缺等客觀因素有關?傮w來說,高端品牌BBA還是強勢的存在,總體高端品牌也趨于親民化了。

你們會選擇高端汽車品牌進行購買嗎?喜歡哪個品牌或者車型,也歡迎留言!

(文/悠歆)

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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