投資界（ID：pedaily2012）6月16日消息，近日，哈啰電動車宣布，將首次參加618電商促銷，聯(lián)動平臺內數(shù)千家門店共同造節(jié)，同時以純線上的營銷活動帶動門店觸網，推動門店運用互聯(lián)網營銷和門店運營產品，進行數(shù)字化轉型。

從最西北的西安，到最南的海南、最北的黑龍江哈爾濱，遍布天南海北的傳統(tǒng)電動車夫妻老婆店和哈啰一起忙起來、火起來……

門店數(shù)字化初顯成效

每年6月初，是兩輪電動車行業(yè)熱銷季，傳統(tǒng)渠道一、二級代理商向門店壓貨，門店常態(tài)從6月起進入高庫存周期。

作為傳統(tǒng)電動車門店轉型代表，哈啰杭州金禾街旗艦店店主魏建芳感觸極深。其經營電動車產品十幾年，傳統(tǒng)售賣模式下每天坐店等客戶上門，同時受上游渠道壓力，需要進行大量的備貨，帶來了極大的經營壓力和倉儲成本。

“哈啰給我們帶來最大的改變是從以前坐在家里等客上門的‘坐商’變成了‘行商’，實現(xiàn)了低庫存，甚至零庫存售賣，我們可以依靠哈啰巨大的平臺流量導入，也能夠通過手機營銷工具服務門店周邊的意向用戶”，魏建芳表示。

哈啰對外招商資料顯示，降低獲客成交成本和終端數(shù)字化管理系統(tǒng)成為門店升級的重磅內容。一方面，哈啰電動車搭建自有＋外部線上平臺引流，并通過流量分發(fā)觸達到實體門店；另外一方面，面向門店提供終端數(shù)字化管理后臺，實現(xiàn)對門店進銷存、財務、訂單和用戶服務響應等一站式管理，實現(xiàn)敏捷銷售，降低門店經營壓力。

而哈啰電動車近期首發(fā)的A80新品也頗受用戶喜愛，以杭州金禾街旗艦店為例，每天有近20位顧客試駕體驗，“一天賣出去十幾臺成為家常便飯，還有很多顧客是通過線上下單線下提貨”，魏建芳表示。

和哈啰合作快一年，魏建芳已經開出了今年的第二家新店，自去年合作以來，目前門店平均每天銷量相比合作之前翻番，相比傳統(tǒng)開店模式她的收入增長至少50％。

線上線下渠道布局提速

據哈啰出行招股書顯示，截至3月31日，哈啰電動車在100個城市有1400家加盟店獨家售賣哈啰電動車

但接近哈啰電動車的行業(yè)人士透露，二季度哈啰保持了極高拓店速度，在浙江、江蘇、山東、河南、河北等地低調招商，加速拓展門店網絡，哈啰電動車累計門店數(shù)量“已經遠超2000家”，只從門店數(shù)量看，已經步入行業(yè)第一陣營。

除了線下渠道網點布局，記者檢索發(fā)現(xiàn)，哈啰近期在京東、拼多多均新開了品牌店鋪，算上已開店許久的天貓平臺，哈啰電動車已經完成了外部電商渠道全覆蓋。

相比外部電商渠道低調試水，記者瀏覽哈啰出行APP發(fā)現(xiàn)，在哈啰電動車頁面，已上線十數(shù)個SKU；根據電動車產品重體驗重服務的消費特性，店鋪采取的O2O模式，用戶選擇下單購買后，平臺會將訂單派向地理位置最近的門店。

攜千店首次參戰(zhàn)電商618

據哈啰內部人士透露，在購買電動車前，超過55％的用戶會在線上或在哈啰APP內查詢商品詳情信息，進而選擇購買方式。本次618，是哈啰平臺內數(shù)千家門店首次參加。

在傳統(tǒng)的線下店鋪促銷體系中，門店的獲客、商品供應、服務等能力都是非常受限的，“而平臺主導的線上電商節(jié)，一方面更容易爭取關注度和流量，門店銷量能夠獲得數(shù)倍，甚至數(shù)十倍的增長；另外一方面，基于數(shù)字化管理系統(tǒng)，門店的產品供給、線上出樣、財務結算、用戶訂單和服務響應等均能高效便捷完成，以營銷活動和銷售增長脈沖，有利于讓門店管理系統(tǒng)跑的更順暢”，上述哈啰相關負責人表示。

即將到來的618電商節(jié)，已經成為新零售行業(yè)標志。魏建芳坦言，之前都很羨慕那些能參加電商促銷的買衣服買生活日用品的，“這次618也是我們第一次參加電商的促銷節(jié)日”。

濟南濟齊路店老板王洪則表示，“我們和哈啰一起一個月前就開始準備，哈啰通過數(shù)據給我們做了提前的分析，甚至給出618活動的銷售預測，預估當天售賣可以達到平時的15倍；我們針對性地進行備貨和售后服務量預估，提前準備人力保障物流安裝等”。

哈啰電動車相關負責人表示，平臺根據門店日均訂單增長情況以及歷史售賣情況，建立數(shù)據分析和銷量預測模型，疊加營銷活動、6月時間周期特性和主銷車型等因素，可以實現(xiàn)各門店618銷量增長的精準預測，“以此指導門店精準備貨，將門店打造成數(shù)字化的新零售終端”。

作者：fabienne來源：投資界綜合