侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

84億造不出一臺(tái)量產(chǎn)車,拜騰和富士康合作或終結(jié)!

2021-07-09 10:53
快科技
關(guān)注

去年間,因燒光84億造不出一臺(tái)量產(chǎn)車而被央視曝光的拜騰汽車,近日再度成為熱議。

據(jù)媒體報(bào)道,富士康和拜騰汽車的合作或?qū)⒔K結(jié),主要阻礙則來(lái)自拜騰最大股東之一中國(guó)一汽。

報(bào)道稱,原一汽資本控股有限公司黨委書(shū)記、南京盛騰董事張影已被任命為拜騰汽車的最新董事長(zhǎng),接管了該公司的管理控制權(quán)。

而富士康內(nèi)部人士也表示,伴隨著一汽按下“重組”拜騰的開(kāi)始鍵,目前富士康正從拜騰撤出此前進(jìn)駐該公司的相關(guān)人員,而其派駐南京工廠的部分項(xiàng)目員工也已經(jīng)被陸續(xù)撤走。

另外,富士康發(fā)言人的最新一份聲明指出,與拜騰的后續(xù)合作進(jìn)展,尚待拜騰內(nèi)部重組完成之后才能確定。

事實(shí)上,早在今年6月初,就曾傳出過(guò)拜騰、富士康合作生變的消息。其中,拜騰復(fù)雜的股東構(gòu)成,以及一汽集團(tuán)在拜騰經(jīng)營(yíng)中的強(qiáng)勢(shì)地位,使得富士康很難加大對(duì)拜騰的控制,是富士康最終決定退出的原因。

據(jù)了解,今年1月,拜騰汽車與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,三者將推進(jìn)拜騰首款車型M-Byte的量產(chǎn)制造工作。

對(duì)于深陷資金鏈與停產(chǎn)危機(jī)的拜騰來(lái)說(shuō),富士康的“橄欖枝”就是彼時(shí)熬過(guò)至暗的救命稻草,但是從當(dāng)下的情況看,大股東一汽極有可能在主導(dǎo)拜騰重組的過(guò)程中更加強(qiáng)勢(shì),其野心,是實(shí)現(xiàn)此前入股拜騰時(shí)將其納入紅旗品牌旗下電動(dòng)版圖的構(gòu)想。

截至目前,一汽方面尚未就此事發(fā)表任何置評(píng),后去我們將保持關(guān)注。

作者:陳馳來(lái)源:快科技

聲明: 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載,目的在于信息傳遞,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問(wèn)題的,請(qǐng)聯(lián)系我們。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)