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電動化再提速,博世考慮關(guān)閉燃油車零部件工廠

據(jù)外媒報道,全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)正考慮關(guān)閉位于慕尼黑的一家燃油汽車零部件工廠,理由是為了防止在德國汽車電動化轉(zhuǎn)型過程中出現(xiàn)燃油車零部件過剩,所以才考慮關(guān)閉這家工廠。

最新數(shù)據(jù)顯示,歐洲最大經(jīng)濟(jì)體德國6月新能源汽車登記量大幅增加,其中,純電動汽車的銷量大漲312%至33,420輛,市場份額為12%;插混動力車型的銷量增長191%至31,314輛,市場份額為11%。而汽油動力汽車銷量下降4.6%,市場份額為39.5%;柴油車型銷量下降19%,市場份額為19.9%。

德國經(jīng)濟(jì)部長表示,預(yù)計到2030年,德國純電動車和混動汽車的保有量將達(dá)1400萬輛,超出此前預(yù)期40%。

此前有報道稱,歐盟或?qū)⑻嶙h從2035年起所有出售的車輛都必須為零排放汽車,旨在使歐盟的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與氣候目標(biāo)保持一致。與此同時,全球多家跨國車企近期都宣布了電動化轉(zhuǎn)型目標(biāo),計劃到2030年在歐洲市場的銷量大部分或全部來自電動汽車。

德國汽車電動化提速,是歐洲乃至全球汽車工業(yè)加快轉(zhuǎn)型的一個縮影。在《巴黎協(xié)定》以及各國各地區(qū)零排放目標(biāo)的壓力下,電動車對燃油車的迭代或比想象中更快實現(xiàn)。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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