近日，疆哥從外媒獲得了全新捷尼賽思G90渲染圖，G90作為捷尼賽思旗下的旗艦型轎車，同時(shí)也算得上整個(gè)韓系的“旗艦轎車”。從定位來看，G90瞄準(zhǔn)的是奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8等一系列大型行政級轎車。

捷尼賽思G90渲染圖

新車在外觀上遵循了家族式的設(shè)計(jì)，特別是在前臉部分，盾型進(jìn)氣格柵以及分體式的頭燈設(shè)計(jì)，與已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場的G80、GV80相一致，具有極高的辨識度。

從車側(cè)看，修長的車身符合G90的定位，也能體現(xiàn)出其作為大型轎車的體量感。不過，從后門的長度來看，G90似乎并沒有針對后排進(jìn)行加長處理，至于未來如果推出國內(nèi)版本加不加長？不好說，畢竟G80、GV80這兩款主銷車型，進(jìn)入國內(nèi)也沒經(jīng)過加長處理。

車輛尾部目前并沒有曝光，不過可以參考G80的尾部設(shè)計(jì)，G90估計(jì)與它相差不大。

內(nèi)飾部分，G90目前還處于高度偽裝狀態(tài)，但在細(xì)節(jié)上可以看出，新車將采用4輻式方向盤設(shè)計(jì)，看上去略顯老派。另外，中控部分還采用類似雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)中控屏幕尺寸達(dá)到10．25英寸以上。

值得一提的是，G90將搭載L3級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)由攝像頭雷達(dá)和兩個(gè)激光雷達(dá)組成，車輛頭部的兩側(cè)配備兩個(gè)雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)更先進(jìn)的自動輔助駕駛功能。此外，即使在惡劣的天氣下，也可以進(jìn)行更精確的操作。

動力方面，現(xiàn)款車型上的5．0L V8發(fā)動機(jī)將不再有，搭載在新款車型上的將會是一款新的3．5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力380Ps，最大扭矩530N·m。．

1捷尼賽思G90會不會進(jìn)入國內(nèi)市場？

對于國內(nèi)市場來說，捷尼賽思雖然是個(gè)“新品牌”，但說實(shí)話，它的野心并不小。目前，捷尼賽思在國內(nèi)共推出2款車型，一款SUV（捷尼賽思GV80），一款轎車（捷尼賽思G80），均定位在中大型這一級別，分別對標(biāo)E級／5系／A6L和GLE／X5／Q7。而這兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，也是國內(nèi)豪車市場一塊不小的“蛋糕”。

而捷尼賽思主打的就是”高檔“，并定義自身為”豪華品牌“，目標(biāo)也很明確，就是德系三強(qiáng)“BBA”。既然是定調(diào)豪華品牌，拉高品牌調(diào)性是必須的，如果僅靠G80、GV80兩款定位中大型的產(chǎn)品作為旗艦車型，顯然是站不住腳的。因此，疆哥認(rèn)為，捷尼賽思要沖擊高端，挑戰(zhàn)BBA的話，未來G90引進(jìn)國內(nèi)勢在必行。

2捷尼賽思G90能跟BBA旗艦媲美嗎？

雖然目前G90的產(chǎn)品信息還沒完全曝光，產(chǎn)品力也尚未知曉，但疆哥覺得，如果G90后續(xù)真的要引進(jìn)國內(nèi)，在面對S級、7系以及A8L等一眾重磅選手時(shí)，它的前景并不明朗。為什么這么說？

其實(shí)也并不是沒有先例可以參考，被稱為“放大版帕薩特”的輝騰，與賓利共線生產(chǎn)、純手工打造以及配備6．0L W12發(fā)動機(jī)等，這一個(gè)一個(gè)硬性指標(biāo)都足以與S級、7系以及A8L等抗衡。但結(jié)局呢？停產(chǎn)了！原因很簡單，它掛的是大眾標(biāo)。

當(dāng)然，也有消費(fèi)者認(rèn)為輝騰“低調(diào)”的屬性，是其失敗的重要原因。但再看看一向高傲的雷克薩斯，其旗艦車型LS，面對“BBA”三強(qiáng)時(shí)，同樣也是望塵莫及。

很明顯，對于這一級別的消費(fèi)群體來說，車型產(chǎn)品力本身可能并不是最重要，他們真正所看重的是“品牌”�！癇BA”在國內(nèi)市場多年打下的基礎(chǔ)，而捷尼賽思作為一個(gè)“愣頭青”，自2015年從現(xiàn)代汽車中獨(dú)立出來，也就短短6年時(shí)間，贏面可以說是微乎其微。

但別忘了，剛才說了，G90的任務(wù)是為了拔高“品牌形象”，只要在定位、調(diào)性上做高，提升“捷尼賽思”的品牌形象就可以了。對此，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對捷尼賽思的看法。