2021年對于新能源汽車行業(yè)來說是突飛猛進的一年。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，國內(nèi)各大新能源汽車品牌共計銷售了352．1萬輛車，同比增長1．6倍。除了“蔚小理”三巨頭持續(xù)發(fā)力外，眾多新勢力也整裝待發(fā)。

此前就有媒體報道，合眾新能源汽車考慮通過香港IPO籌資10億美元；威馬汽車計劃今年在香港進行IPO，并籌集約10億美元的資金；零跑汽車計劃最早于今年在香港上市。

據(jù)港股研究社了解，彭博社報道，中國電動車開發(fā)及生產(chǎn)商華人運通（Human Horizons）計劃最快今年內(nèi)赴港上市，初步計劃集資3億至5億美元。華人運通是一家什么樣的企業(yè)？它的實力如何？

老汽車人入場新能源車，80萬“豪車”銷量平平

華人運通由丁磊于2017年創(chuàng)立，主要布局新能源智能汽車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、智捷交通布局以及智慧城市構(gòu)建。華人運通在2019年發(fā)布旗下豪華智能汽車品牌高合HiPhi，目前該品牌旗下的旗艦車型，包括可進化超跑SUV 高合HiPhi X，以及在4月北京車展亮相的量產(chǎn)定型車高合HiPhi Z。

股權(quán)方面，通過愛企查，港股研究社了解到，該公司注冊資本2．5億元，由善郅合商務(wù)咨詢有限公司及上海澤覺匯企業(yè)管理合伙企業(yè)分別持股20％，三位個人股東：李冠文、李冠濱、王治及上海璟珹科技有限公司各持股15％。

其中創(chuàng)始人丁磊通過善郅合商務(wù)咨詢有限公司持有20％的公司股份。從股權(quán)結(jié)構(gòu)來說，公司注冊資本只有2．5億元，股權(quán)顯得有些分散，創(chuàng)始人對公司掌控力度不算特別強。

來源：愛企查

華人運通董事長丁磊曾擔(dān)任最大合資企業(yè)上海通用的總經(jīng)理，此后先后擔(dān)任過上汽集團副總裁、張江高科集團董事長、樂視超級汽車中國及亞太CEO、上海浦東新區(qū)的副區(qū)長等職務(wù)。作為一名擁有三十多年汽車行業(yè)、高新技術(shù)園區(qū)、城市管理等從業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗的中國汽車行業(yè)從業(yè)者，他的履歷稱得上相當(dāng)豐富。

2019年的時候，華人運通發(fā)布旗下豪華智能汽車品牌“高合”。

當(dāng)然，這也可能是最貴的智能電動車品牌。華人運通打造的“全球首款可進化超跑”SUV高合HiPhi X的整體售價區(qū)間在57到80萬，相比起小鵬、理想等新能源車品牌，這個價格更接近傳統(tǒng)高端汽車品牌。

1月18日，華人運通在一份聲明中表示，自2021年5月首次亮相以來，高合HiPhi X SUV共售出4200多輛，這個數(shù)據(jù)放在去年只能說平平淡淡——根據(jù)新車交強險購買數(shù)，比亞迪銷量52．58萬，特斯拉32．25萬，小鵬9．66萬，理想9．13萬，蔚來9．08萬。

1月17日，華人運通官方宣布與青島市簽署合作協(xié)議，其將在青島設(shè)立中國總部，并成立高合汽車銷售服務(wù)總公司。1月19日，宣布HiPhi X第5000輛車正式下線。與此同時，有消息稱華人運通擬赴港交所上市，募資5億美元。動作頻頻也許說明華人運通確實存在資金壓力，急于上市。