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工藝與制造

哪吒汽車發(fā)生工商變更:三六零旗下私募基金退出,新增多名股東

近日,哪吒汽車的經(jīng)營主體——合眾新能源汽車有限公司(下稱“合眾新能源”或“哪吒汽車”)發(fā)生工商變更。其中,三六零(北京)私募基金管理有限公司、廣州市鴻祚投資有限公司、柳州民生現(xiàn)代制造投資基金(有限合伙)不再是該公司股東

工藝與制造 | 2022-09-28 09:25 評(píng)論

車企單干吃肉,抱團(tuán)喝湯?

導(dǎo)語Introduction全棧自研還是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,這是個(gè)問題。作者丨楊    晶責(zé)編丨楊    晶編輯丨朱錦斌如今的中國汽車產(chǎn)業(yè),在燃油車時(shí)代嘗試過無數(shù)次的沖鋒,最終沒能撼動(dòng)外資汽車品牌的根基

工藝與制造 | 2022-09-06 18:12 評(píng)論

作為BBA中的操控王,寶馬卻至今沒有超跑,是沒技術(shù)還是沒心情?

BBA作為全球知名的豪華品牌,在國內(nèi)的地位無可替代,占據(jù)了國內(nèi)豪車市場(chǎng)超70%的份額,剩下的所有二線豪華品牌只能吃BBA的“殘羹剩飯”。事實(shí)上,BBA在國內(nèi)的成功并不是沒有道理,且不說BBA是最早一批進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的高端品牌,BBA各自也有著鮮明的標(biāo)簽

工藝與制造 | 2022-09-01 14:30 評(píng)論

群雄逐鹿!30萬造車大軍斥資3000億,誰能脫穎而出?

資本還在瘋狂。當(dāng)然,這發(fā)生在時(shí)下最為熱門的造車行業(yè),尤以新能源賽道為甚。幾組數(shù)據(jù)用來佐證,2011~2020年十年間,根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),新能源汽車銷量從0.84萬輛/年增長至 136.7萬輛/年,除了2019年受補(bǔ)貼退坡影響,銷量較2018年嚴(yán)重下滑以外,總體上實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展

工藝與制造 | 2022-08-26 18:00 評(píng)論

海洋網(wǎng)軍艦系列重磅超混SUV護(hù)衛(wèi)艦07首發(fā)亮相,大五座,四季度上市

8月26日,第二十五屆成都國際車展正式開幕,比亞迪海洋網(wǎng)旗下軍艦系列重磅SUV護(hù)衛(wèi)艦07首發(fā)亮相。護(hù)衛(wèi)艦07定位為“大五座超混SUV”,主打22萬元-28萬元SUV市場(chǎng)。新車采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,

工藝與制造 | 2022-08-26 14:09 評(píng)論

芯片荒得到緩解,車企從中能學(xué)到什么?自研自產(chǎn)不是唯一出路

芯片荒已經(jīng)緩解,但下一波可能更猛,自研自產(chǎn)不是唯一出路,車企應(yīng)該怎么辦?英偉達(dá)要向臺(tái)積電減少RTX 40新顯卡的5nm晶圓訂單,有錢不賺了?隨著近期數(shù)字貨幣挖礦的邏輯改變,眾多礦機(jī)閑置下來,大量芯片涌入市場(chǎng),導(dǎo)致高端芯片的價(jià)格出現(xiàn)急跌或者閃崩

工藝與制造 | 2022-08-23 09:23 評(píng)論

聯(lián)想造車仍停留在聯(lián)想中

流水的企業(yè),鐵打的造車。華為任正非造車禁令眼看就要成為過去式,聯(lián)想去年斬釘截鐵地堅(jiān)決不造車聲明還不絕于耳,今年就開始密集招聘智能汽車相關(guān)人才。果然,唯一永遠(yuǎn)不變的,是不停地改變。7月20日,聯(lián)想招聘公眾號(hào)發(fā)布招聘信息,官宣聯(lián)想研究院將招聘各類智能汽車相關(guān)人才

工藝與制造 | 2022-08-13 10:35 評(píng)論

千億賽道按下發(fā)令槍,智能座艙進(jìn)階“iPhone4” 時(shí)刻

全球汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,智能化將成為重塑汽車產(chǎn)品差異化的重要元素,座艙智能為重點(diǎn)方向。座艙由座艙電子和座艙內(nèi)飾構(gòu)成,為座艙智能化的核心發(fā)力點(diǎn),共同實(shí)現(xiàn)座艙人機(jī)交互,同時(shí)與智能駕駛交互作用,最終實(shí)現(xiàn)人機(jī)共駕

工藝與制造 | 2022-08-11 15:28 評(píng)論

資本瘋狂涌入、玩家競(jìng)相入局,飛行汽車真的要成真?

文|盧瀅西小鵬、吉利造飛行汽車,大眾也來湊熱鬧?7 月19日,小鵬汽車董事長何小鵬在其個(gè)人社交賬號(hào)上發(fā)布的小鵬匯天旅航者X2飛行汽車測(cè)試視頻,迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵。緊接著,7月27日,大眾汽車集團(tuán)(中國)發(fā)布了首款電動(dòng)垂直起降載人飛行器原型機(jī)——V.MO

工藝與制造 | 2022-08-08 17:52 評(píng)論

2022年了,發(fā)動(dòng)機(jī)得有什么東西才算高級(jí)?

純電汽車和飆升油價(jià),讓如今的燃油車壓力倍增,畢竟綠牌插電式混動(dòng)車如今都能做到5L/100km的虧電油耗,一線大廠再不拿出點(diǎn)硬核干貨,藍(lán)牌車真的要被“拍死在沙灘上”了。在此背景下,一線大廠都開始通過全新

工藝與制造 | 2022-07-13 15:59 評(píng)論

“特斯拉殺手”Rivian的困局

本文作者:長橋海豚投研特約研究員 郭方杰最近,“特斯拉殺手”/皮卡賽道的“Game Changer”/2021年最大IPO的電動(dòng)車種子選手Rivian似乎陷入了困局。曾經(jīng)創(chuàng)下2021年最大IPO募資金

工藝與制造 | 2022-07-07 12:07 評(píng)論

AITO品牌第二款車型問界M7發(fā)布 刷新6座大型SUV豪華新高度

7月4日,在華為夏季旗艦新品發(fā)布會(huì)上,AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——豪華智慧大型電動(dòng)SUV AITO問界M7。在華為深度賦能下,問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái),帶來6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級(jí)的HarmonyOS智能座艙

工藝與制造 | 2022-07-04 17:55 評(píng)論

線控制動(dòng)賽道升級(jí),預(yù)計(jì)2025年滲透率達(dá)26%

近兩年,隨著智能電動(dòng)汽車滲透率快速提升和政策不斷加碼,汽車制動(dòng)系統(tǒng)開始快速向線控方向演進(jìn)。我們看到,比亞迪、長城、吉利、集度等整車廠對(duì)此領(lǐng)域重視度升級(jí),博世、大陸、采埃孚等國際零部件巨頭投入力度逐步加

工藝與制造 | 2022-06-22 16:42 評(píng)論

這7款合資車申報(bào)圖發(fā)布,凱迪拉克CT4/CT5推出1.5T,思域出手動(dòng)版

上一期跟大家分享了第357批工信部新車中值得關(guān)注的國產(chǎn)車,當(dāng)然合資方面也有不少值得關(guān)注的重磅新車,我們一起來看看吧。1.東風(fēng)本田思域HATCHBACK車型亮點(diǎn):提供手動(dòng)車型三廂第十一代思域已經(jīng)上市有一段時(shí)間了,本次工信部新車當(dāng)中我們見到了思域HATCHBACK,兩廂思域的身影

工藝與制造 | 2022-06-15 18:02 評(píng)論

兩大國產(chǎn)“概念車”,都是“狠角色”,可惜卻遲遲沒有量產(chǎn)!

概念車,顧名思義,一般是為了表達(dá)車廠的某些概念而打造,其設(shè)計(jì)大多比較天馬行空,而觀眾們一般也清楚這類車型多半不會(huì)量產(chǎn)。但也有一部分概念車,其設(shè)計(jì)形態(tài)接近可以量產(chǎn)的程度,這種類型車型中也有相當(dāng)一部分確實(shí)投入了量產(chǎn),因此觀眾一般會(huì)對(duì)這類車型抱有量產(chǎn)的期待

工藝與制造 | 2022-06-13 15:44 評(píng)論

排量越大越好嗎?其實(shí)滿足這3點(diǎn)就能稱得上黃金排量

自從排量法規(guī)日益嚴(yán)苛以及電動(dòng)化潮流興起,大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不免成為了一種追求,并且現(xiàn)如今已經(jīng)有部分車企為了跟隨時(shí)代趨勢(shì)開始放棄研發(fā)內(nèi)燃機(jī),轉(zhuǎn)為研發(fā)電動(dòng)機(jī)了。雖然目前國內(nèi)能買到的六缸車也不能說少,但隨著時(shí)代變遷它們終有一日會(huì)消失在我們的視野中

工藝與制造 | 2022-06-08 17:29 評(píng)論

張亞勤院士/余承東/何小鵬等全面解讀智能汽車!

2022年5月28日下午,《stack-up全棧能動(dòng)2022:未來汽車創(chuàng)新與融合先鋒對(duì)話》在深圳會(huì)展中心(福田)隆重舉辦。期間,中國工程院院士、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院院長張亞勤,華為常務(wù)董事、終端BG

工藝與制造 | 2022-05-31 13:36 評(píng)論

【行業(yè)深度】洞察2022:中國卡車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)份額(附市場(chǎng)集中度、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)等)

卡車行業(yè)主要品牌:上汽集團(tuán)(600104)、東風(fēng)汽車(600006)、長安汽車(000625)、一汽解放(000800)、中國重汽(000951)、江淮汽車(600418)、長城汽車(601633)等

工藝與制造 | 2022-05-26 14:30 評(píng)論

合資繼續(xù)加碼“燃油車”,五大重磅SUV來襲,誰最對(duì)國人胃口?

正所謂“十年河?xùn)|,十年河西”,現(xiàn)如今,汽車市場(chǎng)大部分的焦點(diǎn)都集中在“國產(chǎn)品牌”上,特別是新能源車。國產(chǎn)車無論是在造型設(shè)計(jì),還是創(chuàng)意實(shí)力,都非常的出彩,以至于風(fēng)頭慢慢蓋過了合資車。其實(shí)看回合資品牌這邊,它們也并非毫無動(dòng)作,只是它們主要的精力還是集中在燃油車上

工藝與制造 | 2022-05-17 10:12 評(píng)論

特斯拉的生產(chǎn)制造能力有多瘋狂?

“我認(rèn)為我比目前地球上活著的任何人都更了解制造業(yè)。”4月14日,特斯拉CEO馬斯克與TED的負(fù)責(zé)人Chris Anderson對(duì)談時(shí),如此回答關(guān)于特斯拉制造優(yōu)勢(shì)的提問。馬斯克說,“我在弗里蒙特和內(nèi)華達(dá)工廠住了3年,修理生產(chǎn)線,像瘋子一樣跑遍了工廠的每一個(gè)角落

工藝與制造 | 2022-05-05 19:01 評(píng)論
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