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自動(dòng)駕駛

擋不住時(shí)代的浪潮失業(yè)的中年人，以后可能連滴滴都開(kāi)不了了

引言前幾天，因?yàn)橐惠v蘿卜快跑無(wú)人出租車(chē)與行人相撞的事故，引發(fā)了很多網(wǎng)友圍觀和熱議。感興趣的可以看筆者的原文《擔(dān)心的事還是發(fā)生了，無(wú)人駕駛車(chē)撞倒行人，責(zé)任怎么算？》上文中的調(diào)查結(jié)果顯示，超過(guò)63%的網(wǎng)友，至少現(xiàn)階段不愿意坐無(wú)人駕駛出租車(chē)的

百度Robotaxi，深陷輿論中心

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 整個(gè)Robotaxi行業(yè)，被推到了輿論的風(fēng)口浪尖，不同于過(guò)去的談技術(shù)、談理想、談賺錢(qián)，這次討論的顯然更為深刻。引發(fā)這場(chǎng)“輿論臺(tái)風(fēng)”的是百度蘿卜快跑，中心在武漢

蘿卜快跑撞人，無(wú)人出租的終點(diǎn)不是技術(shù)問(wèn)題

樵夫 作品人 車(chē) 江湖一起見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起 蘿卜快跑撞人了，視頻在各平臺(tái)流轉(zhuǎn)。無(wú)人出租業(yè)務(wù)開(kāi)展已經(jīng)有一段時(shí)間了，但在大環(huán)境如是的當(dāng)下，武漢大手筆投放無(wú)人出租，引發(fā)關(guān)注。   &nb

理想智駕，功能追平華為？

在AD Max推送6.0.0 Beta版萬(wàn)人公測(cè)之后的半個(gè)月，理想開(kāi)了一場(chǎng)春季發(fā)布會(huì)。主要講了幾件事，第一件事無(wú)圖NOA功能在7月內(nèi)全量推送，不再是測(cè)試版了，AD Max用戶(hù)全都能用；全自動(dòng)AES和低速AEB，也是7月內(nèi)推送

中國(guó)自動(dòng)駕駛，盯上海外蛋糕

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 文遠(yuǎn)知行，最近在新加坡鬧得很歡，先是自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)落地，之后無(wú)人駕駛小巴也正式載客運(yùn)營(yíng)。事實(shí)上，自動(dòng)駕駛行業(yè)雖然逐漸遠(yuǎn)離聚光燈，但實(shí)際的推進(jìn)并未停止，向海外進(jìn)發(fā)，成為各大玩家發(fā)力的重點(diǎn)

無(wú)人出租猛攻，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)崩潰在即？

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)  在武漢，一場(chǎng)前所未有的出行革命正在悄然上演。隨著蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)的投入運(yùn)營(yíng)，這座城市的公共交通格局正被徹底改寫(xiě)。 超千輛無(wú)人駕駛出租車(chē)，24小時(shí)全天候服務(wù)，吸引了超過(guò)10萬(wàn)人次的乘客體驗(yàn)

Momenta獲準(zhǔn)境外上市，想要IPO都得抓緊了

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 Momenta沖刺美股IPO，傳來(lái)最新消息：6月17日，根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)披露的信息，Momenta已經(jīng)通過(guò)境外上市備案程序，確定擬在納斯達(dá)克或紐交所上市，并發(fā)行不超過(guò)6335.29萬(wàn)股普通股

穩(wěn)了？L3規(guī)模化落地在即，激光雷達(dá)公司成首批贏家

作者 | 蘆葦 編輯 | 德新 在中國(guó)，距L3級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)�；涞�，又近了一步。 隨著國(guó)內(nèi)試點(diǎn)政策刷新，越來(lái)越多的車(chē)企在部分市域獲得了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，能上路測(cè)試的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛正在快速增加

即將發(fā)布的小鵬MONA，智駕ok，電耗存疑

最近兩個(gè)月，小鵬官方開(kāi)始陸續(xù)釋小鵬MONA系列首車(chē)M03的信息越來(lái)越多，最終的輪廓指向了15-20萬(wàn)元級(jí)別的高階智能駕駛產(chǎn)品，全系都沒(méi)有激光雷達(dá)這個(gè)配置。言外之意，這臺(tái)車(chē)，想用純視覺(jué)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，做高階智能駕駛

9家車(chē)企準(zhǔn)許上路測(cè)試L3，自動(dòng)駕駛時(shí)代將來(lái)臨？

繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)框架之后，今年6月終于迎來(lái)了具體試點(diǎn)的落地。近日工信部、公安部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，目標(biāo)推進(jìn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)的上路通行和量產(chǎn)落地

L3自動(dòng)駕駛換擋提速，誰(shuí)能率先分一杯羹？

近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門(mén)有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路進(jìn)行全面配套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已從小范圍測(cè)試驗(yàn)證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)�；瘧�(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期

失業(yè)與失控的驚天大變革，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)掀起“無(wú)人化”風(fēng)暴

汽車(chē)是工業(yè)化時(shí)代人類(lèi)用于替代馬車(chē)的交通工具之一，以福特T型車(chē)的批量生產(chǎn)為開(kāi)端，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)力支撐。 擁有超級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)極大地促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新，還解決了就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題，從美國(guó)、德國(guó)到日本，全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)無(wú)不是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)

特斯拉車(chē)道級(jí)導(dǎo)航來(lái)了，為FSD入華鋪好路了嗎？

引言 6月7日，部分特斯拉車(chē)主反饋，特斯拉迎來(lái)重大更新，OTA升級(jí)版本2024.14.8/14.9已經(jīng)正式上線了�？偨Y(jié)了一下，此次車(chē)機(jī)更新主要有七大升級(jí)。 1.全新車(chē)道級(jí)導(dǎo)航 &ldqu

狙擊特斯拉FSD，華為靠中國(guó)富人

價(jià)格戰(zhàn)打不下去的一周時(shí)間里，除了日系車(chē)造假，最重點(diǎn)的就是以華為為代表的新一輪軍備競(jìng)賽。 2024年一半的時(shí)間馬上過(guò)去，好消息是汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)真的停了下來(lái)，壞消息是卷，依然不講道理。 6月1日，深港澳車(chē)展開(kāi)幕，6月7日，重慶車(chē)展開(kāi)始，兩場(chǎng)論壇分別成為了車(chē)企話事人隔空喊話的舞臺(tái)

估值大漲213倍，自動(dòng)駕駛IPO沒(méi)走出虧損怪圈

文/瑞財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴欁詣?dòng)駕駛領(lǐng)域從不缺話題。 去年11月，因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的AEB功能（自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)），華為余承東和小鵬汽車(chē)CEO何小鵬展開(kāi)了一場(chǎng)隔空“互懟”，引起業(yè)內(nèi)熱論

中國(guó)版Wayve決戰(zhàn)端到端，等待數(shù)據(jù)的大力出奇跡

作者 |王博 編輯 |德新 「人工智能的定律只有一個(gè)，就是規(guī)模定律（Scaling Law），大力出奇跡。端到端是描述方式，更應(yīng)該去考慮如何去生產(chǎn)更多的自動(dòng)駕駛合適的數(shù)據(jù)，來(lái)喂養(yǎng)更大更合適的模型，取得更好效果

9車(chē)企組聯(lián)合體獲批L3試點(diǎn)，華為特斯拉小鵬為何“名落孫山”

隨著汽車(chē)智能化的不斷發(fā)展，L3乃至L4級(jí)的自動(dòng)駕駛正在大踏步走入現(xiàn)實(shí)。日前，工信部發(fā)布公告，按照《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》有關(guān)工作安排，工業(yè)和信息化部、公安部

智能駕駛的較量：華為ADS與特斯拉FSD孰強(qiáng)孰弱

引言 隨著新能源汽車(chē)的興起，智能駕駛技術(shù)成為各大車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。 6月3日消息，百度地圖今日公布了特斯拉實(shí)測(cè)V20版本的視頻，宣布百度地圖車(chē)道級(jí)導(dǎo)航即將上線特斯拉。這一舉動(dòng)也將預(yù)示著特斯拉FSD在國(guó)內(nèi)上線的步伐越來(lái)越近了

華為智駕ADS算法大爆炸，留給特斯拉FSD的時(shí)間不多了

截至5月31日，賽力斯新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量 156,823 輛，同比增342.35%。如此高的銷(xiāo)量，其中一個(gè)重要的賣(mài)點(diǎn)就是華為智駕。在華為智駕ADS的加持下，賽力斯贏得了不菲的銷(xiāo)量并實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。反觀特斯拉，在國(guó)內(nèi)車(chē)企的內(nèi)卷下，銷(xiāo)量不及預(yù)期，并放棄2030年年交付2000萬(wàn)輛汽車(chē)目標(biāo)

大疆車(chē)載憑什么拿下一個(gè)又一個(gè)大廠的訂單

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 悶聲發(fā)大財(cái)，一直是大疆所擅長(zhǎng)的，延伸到汽車(chē)領(lǐng)域亦是如此。 但最近有點(diǎn)“鋒芒捂不住”的意思。

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