日前中汽協(xié)公布了2018年燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，與OFweek氫能平臺(tái)此前公布的2018年燃料電池汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)存在出入，引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注和討論。清華大學(xué)教授，國(guó)際氫能協(xié)會(huì)副主席毛宗強(qiáng)教授也在第一時(shí)間聯(lián)系OFweek氫能核實(shí)數(shù)據(jù)來(lái)源問題。

感謝毛宗強(qiáng)教授和行業(yè)人士對(duì)我們的關(guān)注和敦促，在此我們將對(duì)不同數(shù)據(jù)存在差異的原因進(jìn)行說(shuō)明，并對(duì)2018年燃料電池汽車產(chǎn)量進(jìn)行更為詳細(xì)的分析。

數(shù)據(jù)差異原因

2019年1月7日OFweek氫能對(duì)外發(fā)布消息稱，OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)合格證數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)1619輛，其中燃料電池專用車909輛，燃料電池客車710輛。

1月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《2018年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》顯示，2018年中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛，包括燃料電池貨車109輛，燃料電池客車1418輛。

兩份數(shù)據(jù)存在差異的原因?yàn)椋?/p>

1．?dāng)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑不同：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為中機(jī)中心合格證口徑。中汽協(xié)為銷量口徑，系車企批發(fā)銷售數(shù)據(jù)，屬會(huì)員自行上報(bào)數(shù)據(jù)。

2． 產(chǎn)銷環(huán)節(jié)時(shí)間差：2018年燃料電池汽車12月份產(chǎn)量放量明顯，整車生產(chǎn)銷售從備貨－生產(chǎn)－庫(kù)存－批發(fā)－零售整個(gè)流程，各個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)有一定時(shí)間差，合格證數(shù)據(jù)主要在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，批發(fā)銷量數(shù)據(jù)在訂單交付環(huán)節(jié)，故兩數(shù)據(jù)存在一定時(shí)間差異。

為了更加全面地展示2018年燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況，OFweek產(chǎn)業(yè)研究院圍繞2018年氫燃料電池汽車公告、推薦目錄及市場(chǎng)情況進(jìn)行全面總結(jié)。匯總?cè)缦拢?/strong>

增速平穩(wěn) 2018年中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)量增幅27％

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)中機(jī)中心合格證數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量為1619輛，同比增長(zhǎng)27％。

其中，2018年1－11月產(chǎn)量增加平緩，12月生產(chǎn)數(shù)據(jù)達(dá)到1153輛，放量明顯，其中12月份生產(chǎn)的專用車多達(dá)876輛，預(yù)計(jì)這些車輛將在2019年實(shí)現(xiàn)銷售。

總體來(lái)看，2018年國(guó)內(nèi)產(chǎn)出的氫燃料電池車仍以客車和專用車為主，其中客車710輛，專用車909輛，兩類車型產(chǎn)量數(shù)據(jù)占比約為1：1．28。

先下一城2018年14家商用車企共44款車型批量化生產(chǎn)

2018年中國(guó)整車企業(yè)氫燃料電池汽車產(chǎn)量（輛）

數(shù)據(jù)來(lái)源：中機(jī)中心合格證口徑

從上表可以看出，2018年中通客車燃料電池汽車產(chǎn)量最多為790輛，其中客車90輛，專用車700輛。主力車型型號(hào)為L(zhǎng)CK5095XXYFCEVH9的8噸燃料電池廂式運(yùn)輸車。

佛山飛馳在2018年的燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)到368輛，其中客車298輛，專用車70輛，生產(chǎn)最多的車型型號(hào)為FSQ6860FCEVGS的8．6米燃料電池公交車。

根據(jù)合格證數(shù)據(jù)，2018年共有14家企業(yè)的44款燃料電池車型實(shí)現(xiàn)了不同規(guī)模的批量化生產(chǎn)，2018年所有實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的燃料電池車型如下：

2018年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的燃料電池汽車型號(hào)匯總

數(shù)據(jù)來(lái)源：綜合《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，中機(jī)中心合格證口徑整理

風(fēng)口正盛 2018年燃料電池汽車推薦目錄車型同比增長(zhǎng)165％

2018年工信部發(fā)布13批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中，有效批次為2018年第5－13批（根據(jù)工信部文件，1－4批次作廢），共計(jì)77款燃料電池車型（篩除重復(fù)車型）入選目錄，同比增加165％，涉及17家整車生產(chǎn)企業(yè)。

2018年推薦目錄各車企燃料電池客車、專用車車型（款）

數(shù)據(jù)來(lái)源：《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》

其中，客車車型共計(jì)56款，10－12米的車型共計(jì)30款，占比54％；8－10米的車型共計(jì)22款，占比39％。專用車車型21款，均為中型貨車。

2018年推薦目錄燃料電池客車長(zhǎng)度分布（款／占比）

數(shù)據(jù)來(lái)源：《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為：

受補(bǔ)貼政策驅(qū)動(dòng)，燃料電池汽車產(chǎn)銷“翹尾效應(yīng)”明顯。燃料電池汽車產(chǎn)銷規(guī)律與新能源汽車基本一致，在整體穩(wěn)步向上增長(zhǎng)的同時(shí)，呈現(xiàn)出前三季度增速平緩，集中在第四季度放量的特征。

車企競(jìng)相儲(chǔ)備燃料電池車型，產(chǎn)銷格局未定。盡管受各地政策出臺(tái)先后時(shí)間和推廣力度的影響，當(dāng)前各車企產(chǎn)量存在較大差距，但從推薦目錄車型來(lái)看，各家車企都根據(jù)自身情況進(jìn)行了充分的燃料電池車型儲(chǔ)備，未來(lái)車企間的產(chǎn)銷量競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)存在較大的波動(dòng)。

多元因素驅(qū)動(dòng)，燃料電池汽車將主要圍繞客車、專用車型展開，兩類應(yīng)用市場(chǎng)有望并駕齊增。從車型來(lái)看，燃料電池客車在各地示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的帶動(dòng)下產(chǎn)量增速迅猛，專用車受市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)影響也保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)未來(lái)在不同因素驅(qū)動(dòng)下，燃料電池客車和專用車增量情況有望并駕齊驅(qū)。

更多信息請(qǐng)關(guān)注OFweek產(chǎn)業(yè)研究院《2019年中國(guó)車用氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》。從氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、上下游配套、產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展前景分析和重點(diǎn)企業(yè)等幾個(gè)方面全景展示中國(guó)車用氫燃料電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀。