OFweek氫能網(wǎng)訊：ST的野望最終能否落實仍有待后觀。

4月10日，ST尤夫發(fā)布2018年年度報告稱，將在2019年度，加大對氫燃料電池行業(yè)的布局，推動旗下氫燃料電池參股公司武漢眾宇完成膜電極、雙極板、電堆、動力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化建設，力爭實現(xiàn)車用動力系統(tǒng)銷售200套以上，開展全功率120kW金屬板電堆開發(fā)。

ST尤夫方面表示，公司是國內(nèi)滌綸工業(yè)絲行業(yè)領先企業(yè)，2016－2017年通過收購智航新能源100％股權，切入新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)。與此同時，2017年7月，ST尤夫獲取了武漢眾宇動力25％股權，實現(xiàn)了在氫燃料電池領域的布局。

資料顯示，武漢眾宇成立于2011年，主營燃料電池電堆及系統(tǒng)相關業(yè)務，包括燃料電池無人機動力系統(tǒng)、燃料電池電堆、41KW、60KW車用燃料電池動力系統(tǒng)等，對應產(chǎn)品主要應用于燃料電池無人機、燃料電池城市公交車、中／重型城市物流車、備用電源、分布式微電網(wǎng)等領域。

報告中，ST尤夫細數(shù)了武漢眾宇在氫燃料電池領域的兩大顯著優(yōu)勢：

一是燃料電池相關專利申請量大。2013－2018年間，武漢眾宇累計申請燃料電池專利近170項，占國內(nèi)燃料電池行業(yè)總申請量（約2000項）8％，最終授權34項，其中7項為美國或歐盟發(fā)明專利，13項為中國發(fā)明專利。

其中，在燃料電池核心部件（膜電極、雙極板）、燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)和氫氣制備

（包括氣體壓縮）等4大產(chǎn)品領域，武漢眾宇擁有近20項先進核心專利／專有技術。如復雜構型及薄型化的高精度石墨雙極板模壓成型技術、高導電性／長壽命金屬雙極板涂層結構設計／制備工藝技術等。

二是參與眾多燃料電池國家標準制定。ST尤夫稱，武漢眾宇核心技術人員為中國燃料電池及液流電池標準委員會委員，代表其牽頭或參與起草了多項燃料電池國家標準的編制工作。

截止目前，武漢眾宇及其全資子公司共參與24項燃料電池標準和規(guī)范的編制；在已頒布生效的51項燃料電池國家標準中，武漢眾宇參與了其中14項的制定（約占44％）。其中，武漢眾宇牽頭制訂的《無人機用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)》國家標準是全球燃料電池行業(yè)中第一個，也是唯一一個由中國企業(yè)最先制定的標準。

ST尤夫力挺氫燃料氫燃料電池業(yè)務，加大氫能產(chǎn)業(yè)布局的態(tài)度體現(xiàn)出對國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的強大信心，這與今年以來國家支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅定態(tài)度密不可分。另一方面，ST股份也期望旗下氫能業(yè)務的發(fā)力能協(xié)助公司走出發(fā)展泥淖。

受旗下鋰電業(yè)務虧損等影響，2018年度，ST尤夫?qū)崿F(xiàn)營收38．6億元，同比下滑24．07％，歸屬上市公司股東凈利潤虧損10．47億元，同比暴跌423．25％

2018年1月，由于涉嫌違反證券法律法規(guī)，ST尤夫被中國監(jiān)證會立案調(diào)查。截至目前，中國證監(jiān)會的調(diào)查仍在進行中尚未得出最終調(diào)查結論。