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進軍軍工領(lǐng)域獲高速增長,派克新材如何在傳統(tǒng)鍛造行業(yè)老樹發(fā)新芽?

劍,在中國古代,不僅是一種兵器,也是君子之器。

劍是由鑄劍師反復(fù)捶打鍛造而來。捶打不僅可以為劍塑形,獲得一定機械強度,更重要的是可以排除金屬中的雜質(zhì),使成分均勻、組織致密,有時亦可細化晶粒,從而極大地提高金屬質(zhì)量,提高劍的韌性,使金屬獲得良好的綜合性能。

現(xiàn)今,鍛造工藝依舊用于戰(zhàn)斗領(lǐng)域,如戰(zhàn)斗機、軍艦、導(dǎo)彈等。雖然不再由人為捶打鍛造,但其作用依舊是為金屬塑形,以獲得更好的綜合性能。

派克新材于2013年進入軍工領(lǐng)域。在航空領(lǐng)域,派克新材產(chǎn)品已覆蓋在役及在研階段的多個型號航空發(fā)動機;在航天領(lǐng)域,派克新材參與了“長征系列”,及“遠征上面級”等型號運載火箭和多個型號導(dǎo)彈的研制和配套;在艦船領(lǐng)域,派克新材鍛件配套的某型號燃氣輪機已在部分海軍艦艇列裝。

獲得新業(yè)務(wù)點后,派克新材營收增速較快,從2016年的3.40億,增至2018年的6.53億,年均復(fù)合增長38.65%。

派克新材于2013年進入軍工領(lǐng)域,為何相關(guān)營收從2016年起才開始迅速增長,逐漸成為其營收重要的部分?從2016年起,由于派克新材軍工產(chǎn)品銷量增加,逐漸占據(jù)越來越多的產(chǎn)能,派克新材除了擴產(chǎn)還有什么辦法解決這個問題?

進軍軍品,獲得高成長

鍛造工藝用途廣泛,可應(yīng)用于航空、航天、船舶、電力、石化以及其他各類機械等多個行業(yè)領(lǐng)域,是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)與支柱。

在普通民用領(lǐng)域,普通碳鋼、合金鋼、不銹鋼鍛件便可滿足需求;高溫合金、鋁合金、鈦合金等特種合金材料往往廣泛應(yīng)用于重大裝備領(lǐng)域,如航空發(fā)動機、燃氣輪機、火箭、衛(wèi)星、導(dǎo)彈等。

一般來說,用于航空、航天等影響國防安全行業(yè)的特種合金鍛件要求更高,對企業(yè)技術(shù)等綜合實力提出了更高的要求。因此,特種合金鍛造有著更高的附加值,不僅是企業(yè)利潤空間的重要保障,也是企業(yè)綜合技術(shù)實力的重要體現(xiàn)。

過往,國防安全領(lǐng)域的訂單幾乎都由國有大型軍工企業(yè)或其下屬企業(yè)承包。近年來,部分軍事裝備制造商為了分散上游供貨風(fēng)險,擴大了供應(yīng)商選擇范圍。行業(yè)內(nèi)部分優(yōu)秀的鍛件企業(yè)抓住時機,成功進入到該等裝備配套供應(yīng)商名單。

2013年,派克新材進入軍工領(lǐng)域。經(jīng)過幾年拼搏,派克新材已成為中國少數(shù)幾家可供應(yīng)航空、航天、艦船等領(lǐng)域環(huán)形鍛件的高新技術(shù)企業(yè)之一。

在航空領(lǐng)域,派克新材產(chǎn)品已覆蓋在役及在研階段的多個型號航空發(fā)動機;在航天領(lǐng)域,派克新材參與了“長征系列”,及“遠征上面級”等型號運載火箭和多個型號導(dǎo)彈的研制和配套;在艦船領(lǐng)域,派克新材鍛件配套的某型號燃氣輪機已在部分海軍艦艇列裝。

并且,派克新材還參與起草國家軍用標(biāo)準(zhǔn)《航天用鎂合金環(huán)形件毛坯規(guī)范》、航天科技集團某下屬單位標(biāo)準(zhǔn)《艙段用鋁合金錐/筒形軋制鍛件技術(shù)條件》。

派克新材能夠得到軍方認可,和其鍛件產(chǎn)品品質(zhì)有關(guān)。鍛件品質(zhì)主要由材料、設(shè)備及加工工藝三要素決定。

鍛件材料主要是各種鋼材和合金鋼,屬于充分競爭市場。僅靠外購,企業(yè)之間一般難以拉開差距。

設(shè)備上,派克新材現(xiàn)擁有諸多高端設(shè)備,如3600T油壓機、3150T快鍛機等多臺壓力機,1.2m-10m多臺精密數(shù)控輾環(huán)機。如IPO成功,派克新材將購置價值9000萬的7000T自由鍛液壓機和1.2億的精密輾環(huán)機等多個高精尖設(shè)備,可助其制造加工水平再次提升。

加工工藝上,派克新材已掌握11項核心技術(shù)。其中“異形截面環(huán)件整體精密軋制技術(shù)”、“特種環(huán)件軋制技術(shù)”、“超大直徑環(huán)件軋制技術(shù)”是派克新材能立足軍工領(lǐng)域的基礎(chǔ)。這三項技術(shù)分別解決了各領(lǐng)域類傳統(tǒng)制造工藝的缺陷,幫助派克新材生產(chǎn)出滿足需求的鍛件產(chǎn)品。

如“異形截面環(huán)件整體精密軋制技術(shù)”可以解決現(xiàn)代先進飛機發(fā)動機機匣制造工藝導(dǎo)致的“截面輪廓充不滿”、“外表面折疊”等缺陷,成功制備出形狀、尺寸、組織和性能完全滿足要求的整體精密異形環(huán)件,并實現(xiàn)量產(chǎn)。

由于軍事裝備定型一般要經(jīng)歷論證、研制、檢測、試驗、試生產(chǎn)等多個階段,驗證時間很長。所以在2016年前,派克新材相關(guān)營收并不高,航空航天領(lǐng)域營收大概1000萬上下,占總營收比例較低。而2016年之后,相關(guān)營收迅速增長,僅2019年上半年,其航天航空營收達到了6000萬左右。

派克新材航空航天營收,以及占總營收比例

派克新材航天航空業(yè)務(wù)能實現(xiàn)如此迅速增長,和該市場空間較大,且成長性十足關(guān)系重大。

僅航空領(lǐng)域,根據(jù)全球四大發(fā)動機公司之一英國羅羅2014年預(yù)測,未來20年(2015-2034),全球軍用航空發(fā)動機市場需求為3,500-4,000億美元,民用航空發(fā)動機市場需求為1.9萬億美元。可見,派克新材市場空間極大。

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