交付1000臺AMR，產(chǎn)品矩陣走向成熟

往細(xì)處去看，斯坦德旗下產(chǎn)品有Oasis 300／Oasis600兩款標(biāo)準(zhǔn)化移動(dòng)平臺，其中Oasis系列基于自然無軌導(dǎo)航技術(shù)，無需場景改造，能夠自動(dòng)生成環(huán)境地圖，實(shí)現(xiàn)調(diào)度規(guī)劃快速部署。

備注：斯坦德產(chǎn)品全景圖

此外，Oasis可以搭載協(xié)作機(jī)器人、錕筒、自動(dòng)充電樁、定制頂部模塊、貨架頂升、棧板搬運(yùn)、核心控制器等，定位精度為mm級，適應(yīng)環(huán)境動(dòng)態(tài)變化，在標(biāo)準(zhǔn)化的調(diào)度系統(tǒng)下完成路徑規(guī)劃和交通調(diào)度，充當(dāng)“順風(fēng)車”、“專車”的角色，實(shí)現(xiàn)跨樓層、跨廠房運(yùn)作。

硬件軟件兩條腿缺一不可，斯坦德在3C智造已累計(jì)交付AMR超1000臺，這種從0－1000是數(shù)字上的直觀表現(xiàn)，是斯坦德向行業(yè)證明其行業(yè)地位的戰(zhàn)績榜，是客戶對于斯坦德在行業(yè)場景中的信任見證。在朱嘉對投資斯坦德考察的三大要項(xiàng)中，就提及“市場規(guī)�！薄ⅰ邦I(lǐng)先產(chǎn)品”、“優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)”是他考察該賽道創(chuàng)業(yè)公司的三個(gè)最關(guān)鍵指標(biāo)，而斯坦德在這三個(gè)指標(biāo)中表現(xiàn)特別優(yōu)異。

透徹的行業(yè)理解是其他行業(yè)復(fù)用的關(guān)鍵

簡單總結(jié)，一個(gè)機(jī)器人底盤作為搬運(yùn)系統(tǒng)，加上背負(fù)、牽引、貨物傳輸、復(fù)合模組、再加上FMS機(jī)器人調(diào)度管理系統(tǒng)組成了斯坦德的產(chǎn)品體系，通過機(jī)器人底盤將制造環(huán)節(jié)中的物料實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)，達(dá)到局部全自動(dòng)化，或者局部半自動(dòng)化的效果。

王永錕在強(qiáng)調(diào)對柔性工業(yè)物流要有系統(tǒng)化思考，單個(gè)場景的實(shí)現(xiàn)效率最大化不意味著在整體場景中都能實(shí)現(xiàn)效率最大化，所以提出，大工藝、大物流、大數(shù)據(jù)的思考，如果沒有大物流的思考，在多業(yè)務(wù)場景拓展的時(shí)候，局限性就越發(fā)明顯。

在王永錕看來，工業(yè)不存在彎道超車，一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先，有良好的數(shù)字化基礎(chǔ)是成為斯坦德客戶的基礎(chǔ)，針對斯坦德的客戶做了簡單的畫像，大概有幾個(gè)要素：①非標(biāo)容忍度要40％以內(nèi)；②具有良好的復(fù)購能力；③投資回報(bào)周期接受度在1．5年附近。

從業(yè)者都很清楚，工業(yè)是一個(gè)價(jià)值導(dǎo)向行業(yè)，而不是價(jià)格導(dǎo)向行業(yè)，斯坦德很少遇到比價(jià)這件事，但是每次都會(huì)遇到生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，也就是采購決策者對效率的刨根問底，“老實(shí)說，能提高多少效率，能替代多少人？”決策者往往這樣問道，“替人”、“提效”永遠(yuǎn)是工廠場景里面最重要的話題。

顯然，斯坦德獲得3C頭部行業(yè)客戶一致信任，正源于團(tuán)隊(duì)對行業(yè)有快速探索理解的良好能力，而B輪投資人對團(tuán)隊(duì)能夠?qū)?C行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)快速復(fù)用到汽配、新能源、半導(dǎo)體的信心也源于此。

融資之后，平臺化戰(zhàn)略和新行業(yè)復(fù)用性成為探索方向

簡單回顧斯坦德B輪融資情況，本輪融資金額是1億元人民幣，本輪融資由光速中國和源碼資本聯(lián)合領(lǐng)投，而本次對外首發(fā)的消息還包括曾在2018年10月獲數(shù)千萬元人民幣的A輪融資，投資方為國科嘉和、2020年5月獲奇績創(chuàng)壇戰(zhàn)略投資。

與此相匹配的，是一張優(yōu)異的業(yè)務(wù)成績單，在過去的4年中，基本實(shí)現(xiàn)對3C行業(yè)頭部客戶的全覆蓋，華為、中興、富士康等名列其中，在柔性工業(yè)物流的業(yè)務(wù)模式上得到了驗(yàn)證。

這種智慧工廠柔性工業(yè)物流解決方案僅僅只能用于3C制造？顯然不是！還能用于汽配、新能源等其他行業(yè)的物流自動(dòng)化場景嗎？這種問題在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部不斷進(jìn)行討論和推演復(fù)盤。很快，斯坦德對外披露了融資之后的發(fā)展策略，對于未來發(fā)展方面，將實(shí)行T型戰(zhàn)略，在縱向和橫向上實(shí)現(xiàn)全場景、跨行業(yè)滲透，并且將在產(chǎn)業(yè)上下游尋找合作伙伴，和產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)合聯(lián)動(dòng)，協(xié)同開發(fā)柔性工業(yè)物流市場新藍(lán)海。

T型戰(zhàn)略包括，縱向上，基于生產(chǎn)工藝逐步解耦化，從覆蓋單個(gè)工序或車間場景拓展到覆蓋整廠生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，打破工廠內(nèi)數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)物流與工藝協(xié)同，為客戶提供跨工藝車間、跨樓層、跨廠房的全場景端到端解決方案，進(jìn)一步形成在3C行業(yè)項(xiàng)目場景的價(jià)值閉環(huán)。橫向上，斯坦德將拓展到汽配、新能源等其他行業(yè)的物流自動(dòng)化場景，擴(kuò)大產(chǎn)品服務(wù)的覆蓋范圍。

顯然，斯坦德找到通過“平臺化”和“行業(yè)復(fù)用性”，可以作為增長的密鑰。并且斯坦德做了補(bǔ)充，所謂平臺化，有兩層含義：硬件層面，基于“大物流”縱向拓展已切入場景，產(chǎn)品矩陣日漸豐滿；軟件層面，打造滿足橫向行業(yè)拓展而催生的數(shù)據(jù)中臺，這是一組企業(yè)級能力的合集，包括模塊化的硬件研發(fā)能力、算法平臺、仿真平臺、可視化平臺的建設(shè)。而行業(yè)復(fù)用的首選領(lǐng)域，斯坦德優(yōu)選了3C的上下游領(lǐng)域如鋰電池、半導(dǎo)體等行業(yè)，新的場景類似于汽配和新能源也是其重點(diǎn)方向。