城市智能化道路上，傳感器的角色扮演
至此，數(shù)據(jù)、智能與城市，完成了一次軟硬件一體化的深度結(jié)合。那么，我們不妨簡單總結(jié)一下，在智慧城市的建構(gòu)過程中，傳感器系統(tǒng)應(yīng)該扮演哪些角色？

1．規(guī)劃師

在智慧交通系統(tǒng)的部署細節(jié)中，我們會發(fā)現(xiàn)，傳感器系統(tǒng)并不僅僅是在機械執(zhí)行道路改造工作，而是充分結(jié)合城市交通發(fā)展中的實際問題，通過數(shù)字化、智能化的手段，去應(yīng)對復(fù)雜而多變的交通狀況。

換句話說，一個優(yōu)秀的數(shù)據(jù)規(guī)劃師，才能讓城市生活變得真實可感，進而從全局提升城市服務(wù)能力。

2．守護者

城市數(shù)字化吸引了無數(shù)廠商來分一杯羹，但芯片廠商、基建企業(yè)、數(shù)據(jù)維護等各自為政，由此帶來的數(shù)據(jù)斷層、協(xié)作失調(diào)，卻是埋伏在城市神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上的“隱藏殺手”。

而基礎(chǔ)的傳感器網(wǎng)絡(luò)，則可以從廣闊的數(shù)據(jù)維度上，將車與車、車與人、車與網(wǎng)統(tǒng)一整合在一起。
就像智慧交通系統(tǒng)，在環(huán)境不好的前提下，可以通過信號燈狀態(tài)、天氣監(jiān)測、隧道健康監(jiān)測、厘米級磁柵等綜合做功，來解決車輛可能遭遇的通訊、定位、導(dǎo)航等諸多問題。

正是這樣細致到“毛細血管”級別的統(tǒng)一數(shù)據(jù)系統(tǒng)，才能夠保障行車安全。

3．深耕者

在現(xiàn)實的交通網(wǎng)絡(luò)中，存在著許多垂直而細分的小環(huán)境，每個結(jié)構(gòu)都有著各自特殊的部署需求，對此估計不足很有可能在道路軟硬件改造上顧此失彼，讓車輛上了路也走不遠、走不快。

對此，可將橋梁、隧道、邊坡災(zāi)害等特殊的公路場景都進行了縝密而細致的部署�；�于此，自動駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)才能真正走出試驗場，讓大家看到真實的價值。

目前看來，城市必須以全面統(tǒng)一布局和垂直場景落地來雙面進擊，才能真正實現(xiàn)智慧的覺醒。

因此，多模態(tài)、多種類傳感器的綜合部署、協(xié)同作戰(zhàn)，也就變得至關(guān)重要。否則，城市道路的眾多節(jié)點只能像偏癱患者一樣，肢體再如何動作，都難以被大腦所精準(zhǔn)感知。

或許未來我們回顧中國城市的智慧化進程時，會發(fā)現(xiàn)鑿開了一個個“神經(jīng)元”、搭建了一根根數(shù)字管道，才讓智慧開始在城市中流動、傳導(dǎo)、撞擊，最終萌生出智慧。

只有每一個關(guān)鍵角色都認真對待屬于自己的時代劇本，城市文明值得驕傲的智慧大戲，才能真正拉開序幕。（作者：腦極體）